Estación Exchange Place (PATH)

La estación original de Exchange Place abrió sus puertas el 19 de julio de 1909 en el extremo occidental de los túneles del centro de Hudson, junto a la estación y terminal de ferry del ferrocarril de Pensilvania . La entrada y los andenes en superficie fueron remodelados a finales de la década de 1960 y principios de la de 1970, después de que la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey asumiera las operaciones del ferrocarril Hudson y Manhattan .

El 26 de abril de 1942, un descarrilamiento en esta estación provocó cinco muertos y más de 200 heridos. En ese incidente, el maquinista Louis Vierbucken fue acusado de homicidio involuntario, ya que se encontraba bajo los efectos del alcohol. Los registros judiciales relatan que "empezó a acelerar cada vez más, ignorando las señales de advertencia y las curvas", y que posteriormente el tren descarriló en la estación. ^{[ 4 ]}

Los andenes se alargaron en 1987 para permitir que la estación pudiera albergar trenes de ocho vagones. ^{[ 5 ]} El actual pabellón de entrada de la estación en Exchange Place se construyó con un costo de $66 millones, ^{[ 6 ]} y se inauguró el 13 de septiembre de 1989. En ese momento, el área circundante de Paulus Hook comenzaba a revitalizarse con la construcción de nuevos edificios de oficinas. En abril de 1994, se inauguró una nueva entrada a la estación Exchange Place, lo que hizo que la estación fuera accesible para personas con discapacidad. La nueva entrada estaba cerrada con vidrio y contaba con dos ascensores que conducían a un pasillo de nivel inferior a 63 pies (19 m) de profundidad, desde donde otro ascensor descendía la corta distancia hasta el nivel del andén. ^{[ 7 ] [ 8 ]} 

La estación Exchange Place fue cerrada como resultado de los ataques del 11 de septiembre de 2001 , debido a que el agua de los bomberos inundó los túneles. Antes de los ataques, la estación daba servicio a 16 000 pasajeros diarios. ^{[ 9 ]} La estación World Trade Center también fue crucial, ya que contenía un bucle que permitía a los trenes dar la vuelta y cambiar de dirección. Se instaló una nueva vía con un coste de 160 millones de dólares, ^{[ 9 ]} que incluía un enclavamiento para permitir a los trenes cambiar de vía, lo que les permitía terminar su recorrido en Exchange Place. ^{[ 10 ]} Mientras la estación estuvo cerrada, los andenes de ocho vagones de largo se alargaron dos vagones para que pudieran dar cabida a trenes de 10 vagones. ^{[ 11 ]} El 29 de junio de 2003, la estación Exchange Place del PATH reabrió sus puertas, restableciendo los servicios a Newark y Hoboken. ^{[ 9 ]} El 23 de noviembre de 2003, se restableció el servicio al sitio del World Trade Center con la reapertura de la estación World Trade Center . ^{[ 12 ]}

En febrero de 2006, la Administración de Seguridad del Transporte (TSA) estableció un proyecto piloto para probar el control de seguridad al estilo de los aeropuertos en la estación Exchange Place. ^{[ 13 ]}

En 2012, la estación quedó inundada por 13 millones de galones estadounidenses (49 000 m³ ⁾ de agua salada del río Hudson, que se había desbordado como consecuencia del huracán Sandy . Posteriormente , la PANYNJ anunció un proyecto de resiliencia en el que planeaba reemplazar las puertas y ventanas giratorias de vidrio que rodean los torniquetes con un muro de hormigón de siete pies de altura y vidrio de acuario de varias pulgadas de espesor. El proyecto incluiría la instalación de dos cortinas de Kevlar . ^{[ 14 ]}  

En junio de 2019, la Autoridad Portuaria publicó el Plan de Mejoras del PATH. ^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]} Como parte del plan, se añadirían dos corredores transversales adicionales en Exchange Place. ^{[ 15 ]} Se esperaba que la construcción de los corredores transversales estuviera terminada para 2022. ^{[ 18 ]}

Desde enero de 2019 hasta junio de 2020, la ruta Newark-World Trade Center terminaba en Exchange Place casi todos los fines de semana debido a reparaciones relacionadas con Sandy, excepto en fines de semana festivos. ^{[ 19 ]} Inicialmente se esperaba que la interrupción durara todo 2020, pero terminó en junio de 2020, seis meses antes de lo previsto. ^{[ 20 ]}