Barreras para la salida

En economía , las barreras de salida son obstáculos que se interponen en el camino de una empresa que desea abandonar un mercado o sector industrial determinado . Estos obstáculos suelen tener costos asociados, lo que impide a la empresa salir del mercado. Si las barreras de salida son significativas, una empresa puede verse obligada a seguir compitiendo en el mercado. Esta permanencia forzosa se produce cuando los costos de abandonar el mercado son superiores a los costos de permanecer en él. En ocasiones, incluso cuando las empresas operan con bajos beneficios o pérdidas, optan por seguir compitiendo. Un factor importante en esta decisión son las altas barreras de salida. ^{[ 1 ]}

Existen varias definiciones de "barrera de salida", lo que significa la ausencia de un enfoque común para definir las barreras de salida. ^{[ 2 ]}

En 1976, Porter define las "barreras de salida" como "factores estructurales, estratégicos y de gestión adversos que mantienen a las empresas en el negocio incluso cuando obtienen rendimientos bajos o negativos". ^{[ 3 ]}

En 1989, Gilbert utilizó la definición de “costos o ganancias no percibidas que una empresa debe asumir si abandona la industria... Existen barreras de salida si una empresa no puede trasladar su capital a otra actividad y obtener al menos una rentabilidad igual de alta”. Esta definición abarca los costos directos de salida y los costos indirectos de oportunidad de salida. ^{[ 4 ]}

En 2021, Will Kenton ofrece una definición muy clara que establece: «Las barreras de salida son obstáculos o impedimentos que impiden a una empresa salir de un mercado en el que está considerando cesar sus operaciones o del que desea separarse». Kenton menciona que «las barreras de salida pueden compararse con las barreras de entrada». ^{[ 5 ]}

Todas las definiciones anteriores describen las barreras de salida como obstáculos que pueden obligar a una empresa a seguir operando en un mercado o a un consumidor a seguir utilizando los servicios de una empresa.

Hay varios factores que pueden afectar la facilidad de salida. Los tipos de barreras para la salida se pueden dividir principalmente en costos directos de salida y costos indirectos de oportunidad de salida. ^{[ 2 ]}

Costes de salida directos:

• Costes de salida relacionados con la mano de obra. Costes relacionados con la protección de los derechos contractuales de los empleados, por ejemplo, costes de indemnización por despido y prestaciones de seguro.
• Requisitos regulatorios para la salida del mercado. Algunos costos que la empresa debe cumplir para poder salir del mercado. Por ejemplo, los costos de remediación derivados de las regulaciones ambientales.
• Altos costos fijos de salida. "Pueden incluir préstamos, que la empresa paga con el tiempo, costos de propiedad, costos de vehículos o cualquier paquete de liquidación para inversionistas o empleados." ^{[ 6 ]}

Costos de oportunidad indirectos de la salida:

• Sunk costs. Barrier to exit for incumbent firms since the committed assets represent non-recoverable costs. Examples of sunk costs including assets specificity, advertisement campaigns and promotions, research and development costs, and prepaids.
• Long-term contracts. Some long-term contracts with buyers or suppliers can be barriers to exit as the penalty for not fulfilling the contracts may be costly.

Other factors that may form a barrier to exit include:

• Potential upturn. Firms may be influenced by the potential of an upturn in their market that may reverse their current financial situation.
• Government and social restrictions. Often based on government concerns for job losses and regional economic effects.^[7]
• Loss of customer goodwill^[5]
• Costly Equipment which requires a large investment up front that can only perform very specific tasks^[5]

Eaton and Lipsey (1980) pointed out that barriers to exit are barriers to entry.^[8]

Barriers to exit are obstacles or impediments that prevent a company from exiting a market or industry. These are common occurrences that typically only delay an exit, and they often have simple solutions. ^[9][10]

There are two reasons to believe that such interdependence exists. Both reasons are related to new entrants and incumbents.

• First-mover advantages. Investments by incumbent firms in durable and specific assets may create first-mover advantages, this create barrier to entry for new entrants. It also limits the potential for displacement.
• Sunk costs. Sunk cost is barrier to entry, and it provides incumbents with an advantage. Sunk cost is also barrier to exit since the sunk cost represent non-recoverable costs.

As more firms are forced to stay in a market, competition increases within that market. This negatively affects all firms in the market and profits may be lower than in a perfectly competitive market.

"High barriers to exit might hurt existing companies but might also create opportunities for new companies looking to enter the sector."^[5] Competitive markets create barriers to entry and exit, but the high barrier of exit to leave a market can create circumstances that open up the market for new firms that could not afford the high cost of entry prior to the existing firm's exit.

Las barreras de salida son especialmente altas en la industria aérea. Los aviones de pasajeros son activos especializados en este sector, ya que no tienen utilidad en otros mercados. Debido a la drástica disminución de la demanda de viajes aéreos a causa de la pandemia del coronavirus, así como a las restricciones de viaje impuestas en muchos países, numerosas aerolíneas operaban con bajos márgenes de beneficio o incluso con pérdidas. Sin embargo, debido a las elevadas barreras de salida, muchas aerolíneas han optado por seguir operando y compitiendo en la industria aérea a pesar de los continuos efectos negativos de la pandemia.

Como ejemplo ilustrativo, supongamos que Delta Air Lines quiere salir de su negocio, pero tiene una deuda considerable con sus inversores. Utilizaron los fondos de los inversores para comprar aviones. Los aviones solo pueden ser utilizados por la industria aérea, por lo que se clasifican como activos específicos. Dependiendo de la antigüedad de los aviones, estos activos podrían tener un bajo valor residual. En consecuencia, a Delta le resultaría difícil encontrar un comprador para los aviones, lo que le impediría saldar la deuda y salir de la industria. La solución más viable sería encontrar un competidor en la industria que tuviera el capital para comprar la flota o solicitar asistencia financiera al gobierno. ^{[ 5 ]}

Los bancos suelen considerarse necesarios para otorgar préstamos y promover el crecimiento económico en una región. Si no hay suficientes bancos o competencia en una zona, el gobierno podría bloquear la venta de un banco a otra parte. ^{[ 5 ]} En este caso, a pesar de que el banco desea abandonar el mercado, las regulaciones gubernamentales le impiden hacerlo.

Las empresas tecnológicas, como Apple, tienen "bajas barreras de entrada y altas barreras de salida, lo que impone elevados costes de cambio a los usuarios que se atreven a cambiarse". Abandonar la plataforma tecnológica de Apple provocaría que un cliente perdiera todo su contenido descargado, incluyendo música, películas, aplicaciones, juegos y datos más importantes como botones de pánico virtuales o agendas. ^{[ 11 ]} La inversión de tiempo y energía de los consumidores se pierde si deciden cambiar de dispositivos Apple a dispositivos Android.

Competencia perfecta : entrada y salida gratuitas.

Competencia monopolística : entrada y salida gratuitas.

Estos dos tipos de mercados son los únicos que presentan bajas barreras de entrada y salida, ya que otros mercados no permiten que las empresas entren y salgan a su antojo.

• Barreras de entrada
• poder de mercado
• Barreras de cambio (o costes de cambio)

• G, Scholes K y Whittington R, (2006), "Explorando la estrategia corporativa", Prentice Hall International ( ISBN) 978-0-273-71017-2)