Articulo de referencia

Subsistema interceptor de vehículos de reentrada exoatmosféricos

Misil antibalístico Lockheed ERIS El programa Subsistema Interceptor de Vehículos de Reentrada Exoatmosférica , o ERIS , fue un componente de la Iniciativa de Defensa Estratégic...

Misil antibalístico Lockheed ERIS

El programa Subsistema Interceptor de Vehículos de Reentrada Exoatmosférica , o ERIS , fue un componente de la Iniciativa de Defensa Estratégica de los Estados Unidos durante la Guerra Fría . El sistema ERIS recibió su nombre de Eris , diosa griega de la discordia. [ 1 ] ERIS era un sistema de destrucción cinética, lanzado desde un sistema terrestre, que impactaba directamente para destruir un misil balístico intercontinental (ICBM) entrante antes de que el ICBM objetivo reingresara a la atmósfera terrestre. [ 2 ]

Fondo

El Tratado sobre Misiles Antibalísticos de 1972 entre Estados Unidos y la Unión Soviética permitía a cada nación disponer de dos emplazamientos de misiles antibalísticos, cada uno con una capacidad máxima de 100 misiles, para un total de 200 misiles antibalísticos por nación. Un protocolo añadido en 1976 al tratado limitó aún más a cada nación a un único emplazamiento con capacidad para 100 misiles. [ 3 ]

Desarrollo

Interceptor de Defensa Endoatmosférica Alta

En 1985, Lockheed Corporation recibió un contrato para desarrollar un sistema ABM (Sistema Antimisiles) —el ERIS— que cumpliera con el Tratado ABM. El ERIS sería un componente de gran altitud de la Iniciativa de Defensa Estratégica (SDI) que operaría en el espacio exterior. Interceptaría y destruiría un misil balístico intercontinental (ICBM) entrante antes de que reingresara a la atmósfera. El ERIS se complementaría con otro sistema ABM, el Interceptor de Defensa Endoatmosférica Alta (HEDI) , que destruía misiles enemigos en la atmósfera. El vehículo de lanzamiento del ERIS estaba compuesto por la segunda y tercera etapas de misiles balísticos intercontinentales Minuteman I excedentes . El sistema de guiado se basaba en tecnología desarrollada durante el Experimento de Superposición de Guiado anterior . [ 4 ] El sistema de guiado utilizado detectaba la firma infrarroja del ICBM objetivo. [ 1 ] El ERIS utilizaba un Vehículo de Destrucción Cinética (KKV), que destruía su objetivo por la fuerza del impacto, no por una carga explosiva. El KKV a bordo del ERIS se inflaba en una gran estructura rígida con forma de octágono momentos antes del impacto. Este aumento en el diámetro del KKV incrementó las posibilidades de impactar y destruir el ICBM objetivo. [ 1 ] El ERIS recibió datos sobre la ubicación de su objetivo desde satélites y radar hasta que el KKV se separó del vehículo de lanzamiento. En ese momento, el sistema de guiado infrarrojo del KKV tomó el control, controlando el KKV hasta el impacto. [ 1 ] También se creía que el ERIS sería un arma viable en operaciones antisatélite. [ 2 ]

Historial operativo

Prueba inicial

El sistema ERIS solo se utilizó en pruebas. La primera prueba del sistema ERIS tuvo lugar el 28 de enero de 1991. El ERIS se lanzó desde la isla Meck y apuntó a un misil balístico intercontinental (ICBM) simulado lanzado desde la base aérea Vandenberg, en California . [ 1 ] El papel del ICBM entrante lo desempeñó un cohete Aries . El Aries se utilizó como ICBM simulado en todas las pruebas del sistema ERIS. [ 4 ] El ERIS interceptó y destruyó con éxito el ICBM simulado en el espacio exterior, a una altitud de más de 160 millas. [ 4 ] El sistema de guiado del ERIS también logró engañar a dos objetivos señuelo (ambos globos) liberados por el ICBM simulado, después de ser programado para dirigirse al objetivo central. [ 1 ] El Departamento de Defensa calificó la prueba como "un éxito rotundo". [ 1 ]

Pruebas posteriores y canceladas

Durante la segunda y última prueba del ERIS, el 13 de marzo de 1992, el sistema no alcanzó el misil balístico intercontinental simulado. En esta prueba, el sistema de guiado del KKV se vio obligado a distinguir por sí solo entre el misil balístico intercontinental simulado y un globo señuelo. El fallo se debió a que el sistema de guiado del KKV tardó demasiado en diferenciar entre ambos. A pesar del fallo, la prueba se declaró un éxito, ya que el sistema de guiado del KKV logró identificar correctamente el misil balístico intercontinental simulado, aunque con cierto retraso. [ 4 ]

Inicialmente, se programó que ERIS se probara cuatro veces. Sin embargo, las dos últimas pruebas se cancelaron, ya que las dos primeras habían demostrado las capacidades del sistema ERIS. [ 4 ]

Aplicación actual y posterior a la Guerra Fría de ERIS

El desarrollo de ERIS se produjo al final de la Guerra Fría. Tras el colapso de la Unión Soviética y el fin efectivo de la Guerra Fría, la Iniciativa de Defensa Estratégica se reorganizó. ERIS se canceló como parte de la reorganización y el sistema nunca se implementó directamente. Sin embargo, la tecnología desarrollada a partir de ERIS se utiliza actualmente en otros sistemas de defensa antimisiles estadounidenses , incluidos el Sistema de Defensa Terminal de Área de Gran Altitud (THAAD) y el Sistema de Defensa de Medio Curso Terrestre (GMD). [ 4 ]

Referencias

  1. 1 2 3 4 5 6 7 Broad, William J. (30 de enero de 1991). "En una prueba, 'Star Wars' derriba una ojiva en el espacio" . The New York Times . Recuperado el 20 de abril de 2017 .
  2. 1 2 Cahn, Anne H.; Little, Martha C.; Daggett, Stephen (junio de 1988). "Nunn y contratistas venden ALPS" . Boletín de los científicos atómicos . 44 (5): 10– 12. Bibcode : 1988BuAtS..44e..10C . doi : 10.1080/00963402.1988.11456163 . Recuperado el 20 de abril de 2017 .
  3. "Tratado sobre Misiles Antibalísticos" . The Nuclear Information Project . Consultado el 20 de abril de 2017 .
  4. 1 2 3 4 5 6 "ERIS" . Enciclopedia Astronáutica. Archivado del original el 29 de diciembre de 2016. Recuperado el 20 de abril de 2017 .
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