Experimento (barco de 1789)

El Experiment fue botado en el río Támesis en 1789. Realizó siete viajes para Calvert & Co. como barco negrero en el comercio triangular de personas esclavizadas, transportando cautivos desde la Costa de Oro hasta Jamaica . Un escuadrón francés lo capturó en 1795.

Experiment aparece en el Lloyd's Register de 1789 con R. Owen, capitán, Calvert & Co., propietarios, y comercio Londres-África. ^{[ 1 ]} Una base de datos de viajes de comercio de esclavos muestra que Experiment realizó siete viajes.

Primer viaje de esclavización (1789-1790): Richard Owen fue su amo en el primer viaje, siendo reemplazado por Diederick Woolbert en algún momento de la expedición. El Experiment zarpó de Londres el 13 de julio de 1789 rumbo a la Costa de Oro. Comenzó a reunir cautivos en el Castillo de Cape Coast el 16 de septiembre. Luego zarpó de África el 30 de abril de 1790 y llegó a Jamaica en junio de 1790. Embarcó 242 cautivos y desembarcó 240, lo que representa una tasa de pérdida inusualmente baja del 0,8 %. ^{[ 3 ]}

Tras la aprobación de la Ley Dolben en 1788, los capitanes recibían una bonificación de 100 libras esterlinas por una tasa de mortalidad inferior al 2%; el cirujano del barco recibía 50 libras. Para una tasa de mortalidad entre el dos y el tres por ciento, la bonificación se reducía a la mitad. No había bonificación si la mortalidad superaba el 3%. ^{[ 5 ]}

En junio de 1790, el Daily Advertiser (de Kingston) publicó un anuncio de 200 esclavos de primera calidad de la Costa de Oro, importados de Anomabu en el bergantín Experiment , que serían vendidos en nombre de Calvert & Co. por sus agentes, Shaw e Inglis. ^{[ 6 ]}

Segundo viaje de esclavización (1790-1791): El capitán Diederick Woolbert zarpó de Jamaica en agosto, directamente de regreso a África. El experimento comenzó a reunir cautivos el 9 de noviembre, primero en el Castillo de Cape Coast y luego en Anomabu . Partió el 8 de diciembre y regresó a Kingston el 5 de febrero de 1791. Embarcó 238 cautivos y desembarcó 232, lo que representa una tasa de pérdida aún baja del 2,5 %. Regresó a Inglaterra el 20 de mayo de 1791. ^{[ 7 ]}

Tercer viaje de esclavización (1791-1792): El capitán Woolbert zarpó de Londres el 28 de junio de 1791. El Experiment comenzó a reunir a sus cautivos, nuevamente en el Castillo de Cape Coast y luego en Anomabu, a partir del 14 de septiembre. Partió de África el 10 de octubre y llegó a Kingston, Jamaica , el 13 de febrero de 1792. Embarcó 239 cautivos y desembarcó 238, lo que representa una tasa de pérdida del 0,4 %. ^{[ 8 ]}

Cuarto viaje de esclavización (1792): El capitán John Marman zarpó directamente de Jamaica hacia África en abril. Regresó a Jamaica el 2 de agosto de 1792. El Experiment había embarcado a 206 convictos y desembarcó a 191, lo que representa una tasa de pérdida del 7,3 %, que se encuentra dentro del rango más normal. ^{[ 9 ]}

Quinto viaje de esclavización (1792–1793): El capitán Marman zarpó de Jamaica el 28 de agosto de 1792 y comenzó a reunir cautivos en Cape Coast Castle y luego en Anomabu. El Experiment partió de África el 23 de mayo de 1793 y llegó a Kingston el 16 de julio. Embarcó 238 cautivos y desembarcó 231, para una tasa de pérdida del 2,9 %. ^{[ 10 ]} Antes de llegar a Kingston, según se informa, hizo escala en Granada. El Experiment , con Manning como capitán, llegó a Dover a principios de noviembre procedente de Jamaica.

Sexto viaje de esclavización (1794-1795): El capitán William Mechan zarpó de Inglaterra el 14 de enero de 1794. El Experiment llegó a la Costa de Oro el 26 de junio y comenzó a reunir cautivos en el Castillo de Cape Coast y Anomabu. Llegó a Kingston el 2 de febrero de 1795. Embarcó 270 cautivos y desembarcó 251, con una tasa de pérdida del 7 %. ^{[ 11 ]}

Séptimo viaje de esclavización (1795–pérdida): El capitán Mechan zarpó de Kingston el 19 de abril. Experiment reunió esclavos en el Castillo de Cape Coast. Antes de poder entregarlos, fue capturada. ^{[ 12 ]}

Lloyd's List informó el 8 de septiembre de 1795 que un escuadrón francés procedente de África había capturado al Experiment , capitaneado por Mitchan, mientras navegaba de Jamaica a África, y lo había llevado a Rochefort. El escuadrón había capturado cuatro buques, tomando dos en Rochefort (uno de ellos el Experiment ) y hundiendo dos. ^{[ 13 ]}

La base de datos sobre el comercio transatlántico de esclavos informa que Experiment fue recapturado o liberado posteriormente, pero hasta noviembre de 2022, esto no se había verificado.

En 1795, se perdieron 50 barcos negreros británicos, la cifra más alta de todo el período 1793-1807. Cuarenta se perdieron en su camino a África. ^{[ 14 ]} Durante el período 1793-1807, la guerra, más que los peligros marítimos o la resistencia de los cautivos, fue la principal causa de pérdidas de buques entre los barcos negreros británicos. ^{[ 15 ]}

• Howley, Frank (2008). Traficantes de esclavos, comerciantes y corsarios: Liverpool, el comercio africano y la revolución, 1773-1808 . Countyvise. ISBN 9781901231984.
• Inikori, Joseph (1996). "Midiendo los peligros no medidos del comercio atlántico de esclavos: Documentos relacionados con el comercio británico". Revue française d'histoire d'outre-mer . 83 (312): 53– 92.
• Sturgess, Gary L.; Cozens, Ken (2013). "Gestionar una empresa global en el siglo XVIII: Anthony Calvert de The Crescent, Londres, 1777–1808". Mariner's Mirror . 99 (2): 171– 195. doi : 10.1080/00253359.2013.785134 .