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El blindaje reactivo es un tipo de blindaje para vehículos que se utiliza para protegerlos, especialmente a los tanques modernos, contra las municiones perforantes antivehículo.
El blindaje reactivo es más eficaz contra cargas huecas y proyectiles perforantes de energía cinética endurecida . Cuando una carga hueca impacta contra la placa superior del blindaje, detona el explosivo interno, liberando un daño contundente que el tanque puede absorber.
El tipo más común es el blindaje reactivo explosivo (ERA), pero existen variantes como el blindaje reactivo explosivo autolimitante (SLERA), el blindaje reactivo no energético (NERA), el blindaje reactivo no explosivo (NxRA) y el blindaje eléctrico. Los módulos NERA y NxRA pueden resistir múltiples impactos, a diferencia del ERA y el SLERA.
La armadura reactiva puede ser destruida con múltiples impactos en el mismo lugar, lo que a menudo se logra con armas de carga en tándem , que disparan dos o más cargas explosivas en rápida sucesión.
Historia
Segunda Guerra Mundial
Australia es la primera nación registrada en conceptualizar y desarrollar métodos para interrumpir y dispersar el chorro de un proyectil de carga hueca con el fin de reducir su poder de penetración. En un informe de junio de 1944 del Laboratorio de Prácticas de Fabricación de Explosivos de la Fábrica de Explosivos de Defensa de Maribyrnong , se estableció un requisito operativo para la defensa contra los proyectiles de carga hueca japoneses de 75 mm utilizados contra los tanques aliados en el Pacífico.
Se identificó que el efecto destructivo de la carga hueca era causado por un chorro que se desplazaba a alta velocidad, compuesto por partículas del revestimiento. Los dos métodos desarrollados consistieron en destruir el chorro haciéndolo atravesar una capa de explosivos, interrumpiéndolo, y en hacerlo atravesar una capa de oxidante, destruyéndolo mediante su combustión con agentes oxidantes.
Las primeras pruebas se realizaron con pequeñas cargas capaces de perforar 5 cm de chapa de acero, las cuales eran fácilmente neutralizadas por una capa de explosivo (Baratol, RDX, Cordita , etc.) o un medio oxidante potente. Posteriormente se llevaron a cabo pruebas con granadas británicas n.° 68 y estadounidenses M9A1. Solo se realizó un número limitado de pruebas, lo que dio lugar a resultados variados.
Se consideró que una mezcla de explosivos de nitrato de sodio y potasio era la opción más práctica debido a sus propiedades de moldeo. La mezcla actuaba como oxidante, pudiendo explotar al dispersarse y calentarse. El Laboratorio de Prácticas de Fabricación de Explosivos optó por una combinación de blindaje químico y blindaje reactivo explosivo para contrarrestar la amenaza de las cargas huecas. [ 1 ] [ 2 ]
Guerra fría
La idea de la contraexplosión ( kontrvzryv en ruso) en el blindaje fue propuesta en la URSS por el Instituto de Investigación Científica del Acero (NII Stali) en 1949 por el académico Bogdan Vjacheslavovich Voitsekhovsky . [ 3 ] Los primeros modelos de preproducción se produjeron durante la década de 1960. Sin embargo, un análisis teórico insuficiente durante una de las pruebas provocó la detonación de todos los elementos del prototipo. Por varias razones, incluido el accidente mencionado y la creencia de que los tanques soviéticos tenían suficiente blindaje, la investigación se dio por terminada. No se realizó más investigación hasta 1974, cuando el Ministerio de la Industria de Defensa anunció un concurso para encontrar la mejor protección para tanques.
El Arsenal Picatinny , un centro de investigación militar estadounidense, experimentó en la década de 1950 con cargas explosivas lineales contra munición antitanque. Los investigadores concluyeron que las cargas podrían ser efectivas con un mecanismo de detección y activación adecuado, pero señalaron "limitaciones tácticas"; el informe fue desclasificado en 1980. [ 4 ]
Un investigador de Alemania Occidental, Manfred Held, llevó a cabo un trabajo similar con las FDI entre 1967 y 1969. [ 5 ] El blindaje reactivo creado a partir de la investigación conjunta se instaló por primera vez en tanques israelíes durante la guerra del Líbano de 1982 y se consideró muy eficaz.
Armadura reactiva explosiva
Un elemento de blindaje reactivo explosivo (ERA) se compone de una lámina o placa de alto explosivo intercalada entre dos placas metálicas, o de múltiples varillas con forma de plátano rellenas de alto explosivo, conocidas como cargas huecas. Al ser atacado por un arma penetrante, el explosivo detona, separando con fuerza las placas metálicas y dañando al proyectil. Las cargas huecas, en cambio, detonan individualmente, lanzando cada una una placa en forma de punta, diseñada para desviar, detonar o cortar el proyectil entrante.
La perturbación se atribuye a dos mecanismos. Primero, las placas móviles modifican la velocidad efectiva y el ángulo de impacto del chorro de carga hueca, reduciendo el ángulo de incidencia y aumentando la velocidad efectiva del chorro con respecto al elemento de la placa. Segundo, dado que las placas están inclinadas con respecto a la dirección de impacto habitual de las ojivas de carga hueca, a medida que las placas se desplazan hacia afuera, el punto de impacto en la placa cambia con el tiempo, lo que obliga al chorro a atravesar nuevas placas de material. Este segundo efecto incrementa considerablemente el espesor efectivo de la placa durante el impacto.
Para ser eficaz contra proyectiles de energía cinética, el blindaje reactivo explosivo (ERA) debe utilizar placas mucho más gruesas y pesadas, así como una capa explosiva igualmente gruesa. Este tipo de ERA pesado , como el Kontakt-5 desarrollado en la Unión Soviética , puede fragmentar una varilla penetrante cuya longitud sea mayor que su profundidad, reduciendo así su capacidad de penetración. Sin embargo, debido a su composición de uranio empobrecido, este tipo de ERA resulta ineficaz contra los modernos proyectiles perforantes estabilizados por aletas con sabot desechable (APFSDS).
Un aspecto importante del ERA es la brisancia , o velocidad de detonación de su elemento explosivo. Un explosivo más brisante y una mayor velocidad de la placa darán como resultado que se introduzca más material de la placa en la trayectoria del chorro incidente, aumentando considerablemente el espesor efectivo de la placa. Este efecto es especialmente pronunciado en la placa trasera que se aleja del chorro, cuyo espesor efectivo se triplica al duplicar la velocidad. [ 6 ]
El blindaje reactivo explosivo (ERA) también contrarresta los proyectiles forjados por explosión, como los producidos por una carga hueca. La contraexplosión debe desestabilizar el proyectil entrante para que su impulso se distribuya en todas direcciones en lugar de dirigirse hacia el objetivo, reduciendo considerablemente su efectividad.
El blindaje reactivo explosivo ha sido valorado por la Unión Soviética y sus estados componentes, ahora independientes, desde la década de 1980. Casi todos los tanques del arsenal militar de Europa del Este actuales han sido fabricados para usar blindaje reactivo explosivo o se les han añadido placas de blindaje reactivo explosivo, incluidos incluso los tanques T-55 y T-62, construidos hace cuarenta o cincuenta años, pero que aún utilizan las unidades de reserva. El Ejército de los EE. UU. utiliza blindaje reactivo en sus tanques Abrams como parte del paquete TUSK (Tank Urban Survivability Kit) y en los vehículos Bradley, y los israelíes lo utilizan con frecuencia en sus tanques M60 de fabricación estadounidense .
Las placas ERA se utilizan como blindaje adicional (o de refuerzo ) en las partes de un vehículo blindado de combate que tienen más probabilidades de ser alcanzadas, normalmente la parte frontal ( glacis ) del casco y la parte frontal y los laterales de la torreta. Su uso requiere que el vehículo esté bastante blindado para protegerse a sí mismo y a su tripulación de la explosión de las placas ERA.
Una complicación adicional en el uso del blindaje reactivo explosivo (ERA) es el peligro inherente para cualquier persona cercana al tanque cuando una placa detona, aunque la explosión de una ojiva antitanque de alto explosivo (HEAT) ya representaría un gran peligro para quienes se encuentren cerca del tanque. Si bien las placas ERA están diseñadas para abultarse tras la detonación, la energía combinada del explosivo ERA, junto con la energía cinética o explosiva del proyectil, frecuentemente provoca que la placa explote, generando metralla que puede herir o matar a los transeúntes. Por lo tanto, la infantería debe operar a cierta distancia de los vehículos protegidos con ERA en operaciones de armas combinadas .
Sensibilidad
El ERA es insensible al impacto de proyectiles cinéticos de hasta 30 mm de calibre. Un proyectil de cañón automático APIT de 20 mm penetra una muestra de ERA serbia, pero no la detona. Sin embargo, simulaciones por computadora indican que un proyectil HEAT de pequeño calibre (30 mm) sí detonaría un ERA, al igual que las cargas huecas de mayor tamaño y los proyectiles perforantes APFSDS. [ 7 ]
Blindaje reactivo no explosivo y no energético
NERA y NxRA funcionan de manera similar al blindaje reactivo explosivo, pero sin el revestimiento explosivo. Dos placas metálicas intercalan un revestimiento inerte, como caucho. [ 8 ] Al ser impactadas por el chorro metálico de una carga hueca, parte de la energía del impacto se disipa en la capa de revestimiento inerte, y la alta presión resultante provoca una flexión o abultamiento localizado de las placas en el área del impacto. A medida que las placas se abultan, el punto de impacto del chorro se desplaza, aumentando así el espesor efectivo del blindaje. Este mecanismo es casi idéntico al segundo mecanismo que utiliza el blindaje reactivo explosivo, pero emplea la energía del chorro de la carga hueca en lugar de la de los explosivos. [ 9 ]
Dado que el revestimiento interior no es explosivo, la deformación es menos energética que en el blindaje reactivo explosivo y, por lo tanto, ofrece menos protección que un ERA de tamaño similar. Sin embargo, el NERA y el NxRA son más ligeros, seguros de manipular y más seguros para la infantería cercana; teóricamente, pueden colocarse en cualquier parte del vehículo; y pueden empaquetarse en múltiples capas espaciadas si es necesario. Una ventaja clave de este tipo de blindaje es que no puede ser destruido por cargas huecas de ojivas en tándem, que emplean una pequeña ojiva frontal para detonar el ERA antes de que se dispare la ojiva principal.
Armadura eléctrica
La armadura eléctrica o armadura electromagnética es una tecnología de armadura reactiva propuesta. Está compuesta por dos o más placas conductoras separadas por un espacio de aire o por un material aislante, creando un condensador de alta potencia . [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] En funcionamiento, una fuente de alimentación de alto voltaje carga la armadura. Cuando un cuerpo entrante penetra las placas, cierra el circuito para descargar el condensador, transfiriendo energía al penetrador, lo que puede vaporizarlo o incluso convertirlo en plasma , dispersando el ataque. No se sabe públicamente si esto está diseñado para funcionar tanto contra penetradores de energía cinética como contra chorros de carga hueca, o solo contra estos últimos. Hasta 2005, esta tecnología aún no se había introducido en ninguna plataforma operativa conocida.
Véase también
Referencias
- ↑ "MEZCLA DE NITRATO DE POTASIO Y NITRITO DE SODIO" . CAMEO Chemicals . Administración Nacional Oceánica y Atmosférica . Consultado el 3 de agosto de 2024 .
- ↑ Coulson, WH (junio de 1944). "1 0 ERA australiano, archivos de Ed Webster de Armoured Archives" . Fábrica de explosivos Maribyrnong/Ed Webster. Laboratorio de prácticas de fabricación de explosivos . Recuperado el 3 de agosto de 2024 .
- ↑ Evolución del blindaje reactivo explosivo (ERA) y su impacto en la guerra de tanques . Publicado el 26 de octubre de 2022. Matteo Zanotti. Citado el 27 de mayo de 2025.
- ↑ "Pruebas preliminares del dispositivo Picatinny Arsenal (carga de corte lineal) contra munición disparada dinámicamente" . Centro de Información Técnica de Defensa . Consultado el 3 de marzo de 2024 .
- ↑ Jones, Clive; Petersen, Tore T. (2013). Las diplomacias clandestinas de Israel . Oxford University Press. ISBN 9780199365449Archivado del original el 18 de febrero de 2023 – vía Google Books.
- ↑ Held, Manfred (20 de agosto de 2004). "Espesor dinámico de la placa de los sándwiches ERA frente a chorros de carga hueca". Propellants, Explosives, Pyrotechnics . 29 (4): 245– 246. doi : 10.1002/prep.200400051 .
- ↑ Ugrčić, Marinko (2004). "Criterios y evaluación de la sensibilidad balística de la armadura reactiva explosiva" . Revista Científico-Técnica (Serbia) . 54 (1) . Recuperado el 16 de mayo de 2023 .
- ↑ "Sistemas de protección para vehículos blindados del futuro" . Archivado del original el 30 de agosto de 2008. Consultado el 10 de agosto de 2008 .
- ↑ Material energético no explosivo y un elemento de armadura reactiva que utiliza el mismo. Archivado el 12 de julio de 2017 en Wayback Machine , solicitud de patente estadounidense 20060011057, consultada el 29 de agosto de 2007.
- ↑ El ejército estadounidense utiliza la fuerza. Archivado el 9 de abril de 2013 en Wayback Machine (Wired News).
- ↑ Escudos de 'Star Trek' para proteger supertanques (The Guardian).
- ↑ "«El blindaje eléctrico vaporiza granadas y proyectiles antitanque» - Telegraph . 19 de agosto de 2002. Archivado del original el 21 de marzo de 2017. Consultado el 2 de abril de 2018 .
- ↑ "El blindaje electrificado de los vehículos podría desviar las armas" . Archivado del original el 27 de septiembre de 2011. Consultado el 28 de abril de 2011 .
- ↑ "Blindaje adicional avanzado para vehículos ligeros" . Archivado del original el 15 de octubre de 2007. Consultado el 17 de octubre de 2007 .
Referencias generales
- Manfred Held: "Guía esencial de Brassey sobre blindaje reactivo explosivo y cargas huecas", Brassey 1999, ISBN 1-85753-225-2
- Graswald, Markus; Gutser, Raphael; Breiner, Jakob; Grabner, Florian; Lehmann, Timo; Oelerich, Andrea (14 de abril de 2019). «Derrotando los sistemas modernos de blindaje y protección» . XV Simposio de Impacto a Hipervelocidad de 2019. Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos. doi : 10.1115/HVIS2019-050 . ISBN 978-0-7918-8355-6. S2CID 240881543 .
Enlaces externos
- Actualización de defensa: Trajes de armadura reactiva
- Actualización de defensa: Protección avanzada para vehículos blindados modernos
- Laboratorio de Ciencia y Tecnología de la Defensa: Armadura eléctrica: la amenaza de los lanzagranadas RPG
- blindaje de vehículos
- Ingeniería de explosivos
- Inventos soviéticos
