Articulo de referencia

Föri

[https://www.turku.fi/en/fori Föri, the City Ferry]. City of Turku. {{retrieved|accessdate=2022-12-14}} \n |operator=[[Mobimar Oy]] \n |registry=\n |route=[[Turku|This side of t...

Föri es un transbordador de cable que cruza el río Aura en Turku , Finlandia . El transbordador se completó en 1903 y es el vehículo más antiguo que aún opera diariamente en Finlandia. Föri es también el único transbordador de propiedad municipal en Finlandia. El nombre "Föri" deriva de la palabra sueca "färja" o de la palabra inglesa "ferry" (ferry). [ 1 ]

Si el río se congela y el hielo tiene un espesor superior a 30  cm, el transbordador se sustituye por un puente de hielo . [ 1 ]

Historia

El Föri fue construido en Ab Vulcan en 1903 [ 1 ] para satisfacer las necesidades de los empleados de la fábrica Barker en Turku , a orillas del río Aura . Originalmente, el transbordador era impulsado por máquinas de vapor alimentadas con una caldera de leña . En 1955, las máquinas de vapor fueron reemplazadas por motores diésel , y el tiempo de travesía era de 1,5 minutos. [ 5 ] El transbordador fue operado por la ciudad de Turku hasta 2008, cuando la operación fue subcontratada a West Coast Seaservices . [ 6 ]

En 2015, las autoridades municipales anunciaron que los dos motores diésel que impulsaban el Föri serían reemplazados por motores eléctricos. [ 7 ] [ 8 ] Los antiguos motores consumían entre 7500 y 8000 litros de combustible al año, con una velocidad media de aproximadamente 2  km/h. Según el fabricante Visedo Oy , los nuevos motores eléctricos deberían consumir alrededor de "tres kilovatios de electricidad por hora [ sic ] en verano y cuatro en invierno". La velocidad media se mantendrá sin cambios y el ferry seguirá teniendo motores duales para mayor redundancia. Cada uno de los dos motores consta de un convertidor CC/CC para aumentar el voltaje de las baterías y un accionamiento de motor de imán permanente para transformar la señal eléctrica en energía mecánica. Ambos motores también pueden utilizarse simultáneamente si se necesita más potencia debido, por ejemplo, a las condiciones del hielo. El nuevo sistema también es ocho toneladas más ligero que los motores diésel y el motor hidráulico a los que ha sustituido. [ 4 ] [ 8 ] Esta modernización fue realizada por Mobimar Oy y tuvo lugar en la primavera de 2017. [ 2 ]

Referencias

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Föri, el ferry de la ciudad . Ciudad de Turku. Consultado el 14 de diciembre de 2022..
  2. ^ Electrificación del Föri . Turkulainen. Consultado el 23 de enero de 2017..
  3. «Föri eli kaupunkilautta» . Ciudad de Turku (en finlandés). 14 de enero de 2015 . Consultado el 5 de febrero de 2018 .
  4. 1 2 Electrificación de Föri . Tutka. Consultado el 21 de abril de 2017..
  5. Artículo de noticias de YLE sobre Föri, de 110 años de antigüedad, que incluye un vídeo poco común de su transmisión por cadena . YLE. Consultado el 20 de enero de 2017..
  6. Eva Latvakangas; Jonny Holmén (2011). Turku – muuttuva kaupunki . Raisio: Turun Sanomat / Newprint. pag. 50.ISBN  978-951-9129-84-6.
  7. "Turku haluaa jokilautta Förin sähkökäyttöiseksi " [ Turku quiere que un ferry fluvial funcione con För ] . Kuntatekniikka (en finlandés). 27 de mayo de 2015 . Consultado el 20 de enero de 2017 .
  8. 1 2 "El ferry en funcionamiento más antiguo de Finlandia recibe un motor eléctrico" . BBC News . 28 de abril de 2017. Consultado el 29 de abril de 2017 .