Carreras STEM

STEM Racing (anteriormente F1 in Schools ) es una competición internacional de ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas (STEM ) avalada por la Fórmula 1 para estudiantes de secundaria.

Grupos de 3 a 6 estudiantes deben diseñar y fabricar un coche de F1 en miniatura utilizando herramientas de diseño CAD / CAM y CAE . Los coches funcionan con cartuchos de CO₂ _y están sujetos a una pista mediante un cable de nailon. Se cronometra su tiempo desde el momento de su lanzamiento hasta que cruzan la línea de meta. ^{[ 1 ]}

Los coches deben cumplir con regulaciones estrictas, de forma similar a la Fórmula 1 (por ejemplo, las ruedas del coche deben estar en contacto con la pista en todo momento). Los coches compiten en una pista de 20 m de longitud con cuatro carriles (en las Finales Mundiales de Aramco STEM Racing, generalmente 2 carriles), para permitir que compitan de dos a cuatro coches simultáneamente. ^{[ 2 ]} El software CFD llamado F1 Virtual Wind Tunnel ^{[ 3 ]} fue diseñado por Denford Ltd., que también son los organizadores y fundadores de STEM Racing específicamente para el desafío, aunque los equipos suelen utilizar otros paquetes como Ansys Workbench o las suites de simulación de Autodesk .

A partir de 2008La competición estaba operativa en más de 40 países. ^{[ 4 ]} La competición se introdujo por primera vez en el Reino Unido en 1999. ^{[ 5 ]} El objetivo de la competición es introducir a los jóvenes en la ingeniería en un entorno divertido. ^{[ 6 ]} La competición se celebra anualmente, con finales regionales y nacionales. Los ganadores absolutos de las finales nacionales son invitados a competir en las finales mundiales, que se celebran en una ubicación diferente cada año, normalmente junto con un Gran Premio de Fórmula Uno. En la competición del Reino Unido hay 3 clases de participación: Clase Profesional dirigida a jóvenes de 11 a 19 años; Clase de Desarrollo dirigida a jóvenes de 11 a 19 años en su primer año; y Clase de Entrada dirigida a jóvenes de 11 a 14 años. A partir de octubre de 2025 Los campeones mundiales de carreras STEM son Lunar, del Brighton Grammar School de Australia.

El récord mundial de carreras STEM fue establecido en 2016 por el equipo australiano Infinitude y es de 0,916 segundos. ^{[ 7 ]}

Tras los problemas de seguridad relacionados con el uso de cámaras de cartuchos extendidas junto con el Sistema de Recuperación de Energía de Lanzamiento (LERS), el controvertido dispositivo fue prohibido a nivel mundial a partir de la temporada de las Finales Mundiales de 2017, después de haber sido innovado en 2014 por Colossus F1.

Denford Ltd. presentó una nueva pista y sistema de cronometraje que debutó en las Finales Mundiales de 2017. ^{[ 8 ]} Todos los componentes se fabrican internamente, a un costo menor que la pista anterior producida por Pitsco. El mecanismo de lanzamiento de la pista ha presentado numerosos problemas de fiabilidad desde su introducción.

En 2018, el logotipo de la competición se actualizó para incorporar el logotipo actualizado de la Fórmula Uno , y el trofeo Bernie Ecclestone de Campeones del Mundo fue sustituido por un nuevo trofeo que incorporaba el nuevo logotipo y el coche de los Campeones del Mundo de 2017, el Hyperdrive.

La final mundial de F1 in Schools 2020 se pospuso dos veces debido a los efectos de la pandemia de COVID-19 . La final mundial 2020-21 se celebró como un evento virtual en el Reino Unido en junio de 2021, con 43 equipos participantes. ^{[ 9 ]}

En 2024, la Fórmula 1 anunció que la competición pasaría a llamarse F1 in Schools o STEM Racing. ^{[ 10 ]}

La evaluación de especificaciones es un proceso de inspección detallado en el que se evalúa el cumplimiento del coche de carreras con el Reglamento Técnico de STEM Racing. La verificación se lleva a cabo dentro del parque cerrado, donde los jueces utilizan una serie de medidores especialmente fabricados y herramientas de medición precisas para comprobar el cumplimiento de los vehículos.

Todas las reglas y regulaciones de la temporada se pueden encontrar en el sitio web de STEM Racing. ^{[ 11 ]}

Evaluación de ingeniería: La sesión de entrevistas programada para la evaluación de ingeniería se centra en la aplicación del análisis CAD/CAM, la organización de datos CAD, el dibujo ortográfico, la renderización 3D y el uso de mecanizado CNC. Se trata de una entrevista informal en la que los jueces solicitan al equipo que demuestre su trabajo con CAD/CAM y les hacen preguntas sobre lo que han hecho.

Evaluación de portafolios y exhibiciones en el foso

Cada equipo de estudiantes debe elaborar un portafolio empresarial, un portafolio de ingeniería y una exhibición en boxes. Los portafolios son de tamaño A3 y deben incluir información sobre el equipo, el diseño y el proceso de fabricación de su automóvil, técnicas de marketing, gestión de proyectos, trabajo en equipo e identidad del equipo. A cada equipo se le asigna un espacio para instalar su exhibición en boxes, la cual es evaluada junto con su portafolio de diseño por un jurado.

Evaluación de la presentación oral: Antes de la competencia, los equipos preparan una presentación oral cronometrada para exponer su proyecto ante un jurado. Generalmente, utilizan presentaciones de PowerPoint o Canva como apoyo visual. La duración de la presentación varía según el nivel de la competencia. En las Finales Mundiales, los equipos deben preparar una presentación de 10 minutos.

Carreras

Los equipos compiten con sus coches en la pista de carreras STEM de 20 metros. Se otorgan puntos por tiempo de reacción y por eliminatorias.

Las regulaciones varían desde las finales regionales hasta las nacionales y mundiales, pero las características básicas, que se asemejan a un verdadero coche de Fórmula 1, son consistentes.

Alerón delantero y trasero

Los coches deben incluir un alerón delantero que no cubra las ruedas, visto desde el lateral o desde arriba en el dibujo técnico. El alerón delantero no puede cubrir las ruedas a una altura superior a 15  mm con respecto a la superficie de la pista y no debe estar obstruido físicamente por ningún otro componente del coche. La envergadura mínima del alerón delantero es de 50  mm y su grosor debe estar entre 2  mm y 6  mm. Para permitir el flujo de aire, el alerón delantero debe tener al menos 5  mm de espacio libre con respecto a cualquier otra parte del coche o la superficie de la pista. ^{[ 12 ]}

El alerón trasero no puede cubrir las ruedas traseras visto desde arriba y no debe estar obstruido físicamente por ningún otro componente visto desde el frente. El alerón trasero debe tener una longitud mínima continua de 50  mm y un espesor de entre 2  mm y 6  mm. Al igual que el alerón delantero, para permitir el flujo de aire, el alerón trasero debe tener un  espacio libre mínimo de 5 mm con respecto a cualquier otra parte del coche o la superficie de la pista. ^{[ 12 ]}

Cámara del cartucho

Los vagones cuentan con una cámara para alojar el cartucho de CO₂ _. Esta debe estar paralela a la superficie de la pista. Existen otras normas de seguridad al respecto, como por ejemplo, la distancia máxima que puede sobresalir.

ruedas

Los coches deben tener cuatro ruedas con un ancho y radio determinados que estén en contacto con la superficie de la pista en todo momento. Las ruedas deben ser totalmente visibles desde la derecha o la izquierda y desde arriba. Hay una  zona de exclusión de 15 mm de longitud detrás del ancho de las ruedas delanteras.

Halo

El reglamento de STEM Racing incluyó posteriormente una estructura adicional conocida como "Halo", una estructura estándar para todos los coches de STEM Racing en las Finales Mundiales, introducida en las Finales Nacionales de India y Australia en 2025. El Halo es el nuevo sistema de desaceleración estándar, que utiliza una banda elástica para detener el coche tras cruzar la línea de meta.

Carrocería del coche

Los coches deben incorporar una carga virtual horizontal a la superficie de la pista, entre el centro del eje de las ruedas. Esto hace que muchos diseños de catamarán resulten insuficientes. Los coches deben ser simétricos respecto a un plano de referencia vertical. Además, cuentan con compartimentos laterales lo suficientemente grandes como para albergar la calcomanía de STEM Racing. En 2025, se permitió un «lastre legal», una cavidad bajo el conjunto Halo, que puede utilizarse para reducir el peso o para alojar plomos de pesca y así aumentar el peso del coche al mínimo absoluto de 48 g.

Por lo general, los campeones regionales/estatales son invitados a competir en las finales nacionales de su país, y la autoridad organizadora local invita a otros equipos a las finales nacionales mediante comodines. Los campeones nacionales son invitados a representar a su país en las finales mundiales. El equipo ganador recibe el trofeo del Campeonato Mundial de Carreras STEM. A continuación se detallan los puestos del podio de las finales mundiales y el premio al Mejor Coche de Ingeniería.

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