FFA AS 202 Bravo

El AS/SA 202 Bravo es un avión ligero civil de dos o tres plazas diseñado y fabricado conjuntamente por la empresa suiza Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein (FFA) y la empresa italiana Savoia-Marchetti. En Suiza se le denominó AS 202 y en Italia SA 202 .

Savoia-Marchetti fabricaba las alas, el tren de aterrizaje y la instalación del motor, mientras que FFA fabricaba el fuselaje, la cola y los controles; ambas compañías contaban con plantas de ensamblaje donde se fabricaba la aeronave completa.

El primer modelo suizo voló el 9 de marzo de 1969, y el primer avión italiano le siguió el 8 de mayo.

El Bravo es un monoplano robusto de ala baja, totalmente metálico, con cabina panorámica. Su tren de aterrizaje triciclo es fijo.

Se fabricaron 34 unidades del modelo 15 y 180 del modelo 18, la mayoría de ellas en servicio con clientes militares. El mayor operador civil fue Patria Pilot Training en el aeropuerto de Helsinki-Malmi , Finlandia , entre 2000 y 2011.

AS/SA 202/10

Con motor Lycoming O-235 -C2A de 115 hp

AS/SA 202/15

Con motor Lycoming O-320 -E2A de 150 hp, hélice de paso fijo, tercer asiento trasero opcional.

AS/SA 202/18A

Equipado con un motor Lycoming AEIO-360 -B1F de 180 hp , hélice de velocidad constante, tercer asiento trasero y capacidad acrobática completa.

AS/SA 202/26A

Equipado con un motor Lycoming AEIO-540 de 195 kW (260 hp) . Hasta la fecha, solo se ha fabricado un ejemplar.

AS 32T Turbo Trainer

Avión de entrenamiento biplaza en tándem, propulsado por un motor turbohélice Allison 250-B17C de 268 kW (360 hp) . Solo se fabricó una unidad.

FFA 2000 / FFT 2000 / Eurotrainer 2000

Derivado compuesto

Gomolzig AS-202 BRAVO NG

Versión moderna del FFA AS 202 Bravo, desde 2020

Datos de Jane's All the World's Aircraft 1976-77 ^{[ 1 ]}

Características generales

• Tripulación: 1 o 2
• Longitud: 7,5  m (24  pies 7  pulgadas)
• Envergadura: 9,75  m (32  pies 0  pulgadas)
• Altura: 2,81  m (9  pies 3  pulgadas)
• Superficie alar: ^13,86 m²  ( 149,2 pies cuadrados )  
• Perfil aerodinámico : raíz: NACA 63 ₂ 618 modificado 17,63% ; punta: NACA 63 ₂ 415 modificado 15%
• Peso en vacío: 630  kg (1389  lb)
• Peso máximo de despegue: 885  kg (1951  lb) (y MLW) ​​acrobático

Utilidad de 999  kg (2202  lb) (y MLW)

• Capacidad de combustible: 140  L (37,0 galones  estadounidenses ; 30,8 galones imperiales ) en dos tanques ubicados en el borde de ataque de las alas.   
• Planta motriz: 1 × Lycoming O-320-E2A, motor de pistones opuestos horizontalmente, refrigerado por aire, de 4 cilindros, 112  kW (150  hp)
• Hélices: Hélice de paso fijo McCauley 1C172 MGM de 2 palas y 1,88  m (6  pies 2 pulgadas) de diámetro. 

Actuación

• Velocidad máxima: 211  km/h (131  mph, 114  nudos) (utilidad al peso máximo al despegue) a nivel del mar.
• Velocidad de crucero: 211  km/h (131  mph, 114  nudos) (utilidad al peso máximo al despegue) máximo; 75 % de potencia a 2440  m (8000  pies)

203  km/h (126  mph; 110  nudos) (utilidad al peso máximo al despegue) económico; 66 % de potencia a 3050  m (10 000  pies)

• Velocidad de pérdida: 110  km/h (68  mph, 59  nudos) con flaps retraídos

89  km/h (55  mph; 48  nudos) con los flaps bajados

• Nunca exceda la velocidad : 322 km/h (200 mph, 174 nudos) (utilidad al peso máximo al despegue)
• Autonomía: 890  km (550  millas, 480  millas náuticas) con combustible máximo y sin reserva.
• Techo de servicio: 4265  m (14 000  pies)
• Velocidad de ascenso: 3,22  m/s (633  pies/min)
• Carga alar: 72,2  kg/m² ⁽ 14,8  lb/  pie²)
• Potencia/masa : 0,112 kW/kg (0,068 hp/lb)

• Listados de accidentes e incidentes en exhibiciones aéreas

Listas relacionadas

• Lista de aeronaves civiles