Estándar FMS

La interfaz de sistemas de gestión de flotas (FMS) es una interfaz estándar para los datos de vehículos comerciales. Los seis fabricantes europeos Mercedes-Benz , MAN , Scania , Volvo (incluido Renault ), DAF e Iveco desarrollaron el llamado estándar FMS en 2002 para hacer posibles las aplicaciones telemáticas independientes del fabricante . ^{[ 1 ]} El estándar permite que el software y el hardware de gestión de flotas de terceros , como una unidad de seguimiento GPS , accedan a los datos del vehículo sin conectarse directamente al bus CAN interno .

Los siguientes datos de telemetría se transmiten en la interfaz FMS: ^{[ 2 ]}

Los datos se codifican según el protocolo SAE J1939 . La frecuencia de repetición de los datos oscila entre 20 ms (p. ej., velocidad del motor) y 10 segundos (p. ej., número de identificación del vehículo).

El estándar FMS permite que los sistemas telemáticos de flotas cuenten con aplicaciones y evaluaciones de datos independientes del fabricante. Esto permite a los operadores de flotas utilizar una única plataforma de software para gestionar una flota mixta de vehículos de diferentes fabricantes. ^{[ 3 ]}

Según un comunicado de los fabricantes de camiones , el estándar FMS se considera un estándar mundial. Los fabricantes no permiten la conexión directa al sistema de bus interno del vehículo, ya que esto podría anular la garantía.

Según la ACEA , aproximadamente 160.000 vehículos fueron equipados con una interfaz estándar FMS en 2007. Para 2019, más de 400.000 camiones utilizaban FMS en Norteamérica. ^{[ 4 ]}

La norma FMS sirvió también de base para la norma Bus-FMS para autobuses y autocares, que se publicó en 2004.

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