Articulo de referencia

FS Clase E.403

3,000 [[Volt|V]] [[Direct current|DC]], [[25 kV AC]]"},"collectionmethod":{"wt":"[[Pantograph (rail)|Pantograph]]"},"image":{"wt":"Locomotiva FS E403.jpg"},"tractionmotors":{"wt...

La E.403 es una clase de locomotoras eléctricas que se utilizan en trenes de mercancías de alta velocidad de la compañía ferroviaria italiana FS Trenitalia . Está diseñada y fabricada en Italia por AnsaldoBreda .

Historia

A principios de la década de 2000, Trenitalia desarrolló planes para expandir sus operaciones de carga a Europa continental, especialmente en el corredor Italia-Austria-Alemania. Para que estos planes se hicieran realidad, fue necesario diseñar una nueva locomotora, que originalmente recibió la denominación E.402C. Se trataba de una evolución de la locomotora E.402B , con equipamiento adicional para operar en estos países y bogies Hembot sustancialmente diferentes . La entrega de las locomotoras estaba prevista inicialmente entre 2004 y 2006.

El programa comenzó a sufrir duros golpes: dado que AnsaldoBreda construyó esta serie de locomotoras exclusivamente para Trenitalia, sobre una plataforma no estándar (a diferencia de las locomotoras TRAXX y EuroSprinter , que comparten componentes estándar), los costos se dispararon. La locomotora se redujo de tamaño eliminando las partes de 1,5 kV y 15 kV, así como los sistemas de seguridad franceses, alemanes y austriacos. En su lugar, Trenitalia adquirió el 51 % de las acciones de TXLogistik y solicitó la homologación de sus locomotoras E.412 en Austria y Alemania. La homologación (limitada) en Austria y Alemania se concedió en 2006, y los maquinistas de TXLogistik operaron los trenes en ambos países.

El programa E.402C pasó a llamarse E.403 en 2005, y sus características se definieron ese mismo año: la locomotora se utilizaría en trenes de mercancías rápidos, operando parcialmente en las nuevas líneas de alta velocidad. La entrega comenzó en 2006 y la aprobación estaba prevista para 2007. Sin embargo, en febrero de 2010 ningún tren de mercancías había circulado por las líneas de alta velocidad, y las E.403 aún no habían entrado en servicio regular. A principios de 2010, Trenitalia decidió asignar estas locomotoras a la División de Pasajeros. [ 1 ]

Véase también

Referencias

  1. TuttoTreno . Núm.  238. Duegi Editrice. Febrero de 2010.{{cite magazine}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )