Hispanopedia WikiEl Wainfan FMX-4 Facetmobile es un avión estadounidense de construcción amateur diseñado por Barnaby Wainfan, aerodinamista de Northrop Grumman , ingeniero de aviones de construcción amateur y columnista de la revista Kitplanes (columna Wind Tunnel).
El prototipo FMX-4 Facetmobile fue construido por Lynne Wainfan, Barnaby Wainfan y Rick Dean en Chino, California . El diseñador Barnaby Wainfan voló el avión al encuentro aéreo de la Experimental Aircraft Association en Oshkosh en julio de 1994. Ese debut, junto con la cobertura mediática, despertó interés en su diseño único y sus suaves cualidades de vuelo. [ 1 ] La aeronave es inusual porque es un cuerpo sustentador : toda la aeronave actúa como un ala de baja relación de aspecto : una forma sustentadora plana y angular, a diferencia de las aeronaves tradicionales que utilizan alas generadoras de sustentación separadas unidas a un fuselaje no sustentador . También es notable que la forma de la aeronave esté formada por una serie de 11 superficies planas, algo similar al cuerpo del avión de ataque a reacción F-117 Nighthawk en el uso de placas planas, pero sin estructuras de ala separadas. Aunque la eficiencia aerodinámica se reduce debido a la forma simple, esa forma reduce el peso estructural, mejorando la fracción de masa de la carga útil. [ 2 ]
Diseño y desarrollo
Forma
La forma del Facetmobile FMX-4 se compone de 11 planos, además de dos timones en las puntas de las alas. Tres planos forman la parte inferior de la aeronave (una sección frontal ligeramente inclinada, una sección central plana y una sección trasera marcadamente elevada), y ocho forman la parte superior (una sección trasera grande inclinada hacia abajo, una sección frontal delgada y tres paneles laterales inclinados por cada lado). El perfil alar tiene un espesor del 18%, mucho mayor que el típico 12-15% de las alas de las aeronaves ligeras convencionales. Al menos un kit comercial de modelismo del Facetmobile está en producción. [ 3 ]
El prototipo FMX-4 Facetmobile se estrelló el 13 de octubre de 1994 tras un fallo de motor en pleno vuelo. La aeronave aterrizó a baja velocidad contra una cerca de alambre de púas , lo que provocó daños extensos en el fuselaje, el motor y parte de la estructura, aunque el piloto, Barnaby Wainfan, resultó ileso. [ 4 ] En 2006, la aeronave había sido reparada parcialmente, pero no había vuelto a volar.
Estructura
La estructura del Facetmobile está compuesta por tubos de aluminio 6061 fijados con remaches Cherrymax. El fuselaje utiliza un revestimiento de tela convencional . La aeronave emplea alerones y timones para el control. El tren de aterrizaje es de tipo triciclo fijo. Las amplias secciones del parabrisas se complementan con dos ventanas montadas en el piso. El acceso a la aeronave se realiza a través de una escotilla inferior. La aeronave cuenta con un sistema de paracaídas BRS instalado.
Variantes
Wainfan ha propuesto dos aeronaves derivadas basadas en el FMX-4 Facetmobile.
- FMX-5 Facetmobile, un diseño más grande de 2 plazas que utiliza la misma construcción de tubos de aluminio y tela .
- Un diseño similar de 2 plazas sin nombre que utiliza una construcción avanzada de paneles compuestos planos. [ 2 ]
Especificaciones (Facetmobile FMX-4)
Datos de
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 5,94 m ( 19 pies 6 pulgadas )
- Envergadura: 4,6 m ( 15 pies )
- Superficie del ala: 214 pies cuadrados (19,9 m² )
- Peso en vacío: 370 lb (168 kg)
- Peso bruto: 740 lb (336 kg)
- Capacidad de combustible: 10-13 galones
- Planta motriz: 1 × Rotax 503 DC, 50 hp (37 kW)
- Hélices: GSC de 3 palas, ajustables en tierra.
Actuación
- Velocidad máxima: 96 nudos (110 mph, 178 km/h)
- Velocidad de crucero: 80 nudos (92 mph, 150 km/h)
- Velocidad de ascenso: 750 pies/min (3,8 m/s)
- Carga alar: 3,45 lb/ pie cuadrado (16,8 kg/ m² )
Véase también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
- ↑ Jack Cox (octubre de 1994). "El Facetmobile". Sport Aviation .
- 1 2 NASA LARC NAG-1-03054 "Estudio de viabilidad de la configuración de sustentación total de baja relación de aspecto como aeronave personal de bajo costo" , Barnaby Wainfan y Hans Neiubert, febrero de 2004, consultado el 24 de octubre de 2006.
- ↑ Increíble Facetmobile , consultado el 24 de octubre de 2006
- ↑ Wise, Jeff (enero de 2005). "Los audaces visionarios de la aviación extravagante: Barnaby Wainfan: el as de la aviación lo arma todo" . Popular Science .
Enlaces externos
- Sitio web de Barnaby Wainfan , consultado el 17 de octubre de 2022.
- Vídeo de YouTube de Facetmobile a escala 1/4 de un modelo radiocontrolado.
- Avión utilitario civil de Estados Unidos de la década de 1990
- Aviones de construcción casera
- Levantamiento de cuerpos
- El avión realizó su primer vuelo en 1993.
- Avión tractor monomotor
