Factores Caminar

Factors Walk , también comúnmente escrito Factor's Walk o Factors' Walk , es una calle histórica en Savannah, Georgia , Estados Unidos. Se extiende por aproximadamente 0,4 millas (0,64 km) a lo largo de los niveles superiores de las fachadas meridionales de los edificios de Factors Row, que se encuentra entre River Street al norte y Bay Street , a unos 40 pies (12 m) por encima del acantilado , al sur. Aunque esta diferencia de elevación era ventajosa en términos de defensa, no proporcionaba un movimiento fácil entre la zona ribereña en funcionamiento y la ciudad que se encontraba arriba. ^[1]

En ciertos aspectos, Factors Walk puede considerarse un precursor de la formación de River Street, a la que precede en una generación. Una vez que River Street comenzó a desarrollarse, a mediados del siglo XIX, sus numerosos muelles y las formas inconsistentes de los edificios frente al río Savannah dificultaron el tránsito por la vía, especialmente en sus días más concurridos. Por lo tanto, Factors Walk se convirtió en un pasaje mucho más fluido para que lo utilizaran los propietarios de factores y negocios.

Inicialmente utilizada por carros de reparto, con cobertizos para caballos existentes en puntos seleccionados, ^[2] se desarrolló en dos niveles, con pasarelas peatonales y otras estructuras que conectaban Factors Row, arriba, con Bay Street, ^{[3] para evitar que los trabajadores y vendedores tuvieran que descender a Factors Walk. Se construyeron rampas perpendiculares a través de Factors Walk hasta River Street desde las calles} Barnard , Abercorn , Lincoln y East Broad que corrían de norte a sur , que proporcionaban acceso hacia y desde el centro de la ciudad. Inicialmente rectas, varias de las rampas se curvaron durante el trabajo realizado en la década de 1850.

Un factor es un tipo de comerciante que recibe y vende bienes a comisión. En la mayoría de los casos, en Savannah, los bienes eran algodón King Cotton . ^[4]

Entre 1840 y 1844, al este del Ayuntamiento de Savannah , se construyeron una serie de bóvedas, conocidas como Cluskey Embankment Stores (llamadas así por el arquitecto Charles B. Cluskey ), en una pared de ladrillo anterior. ^[5]

En 1854, el albañil Michael Cash (1833-1880), un inmigrante del pueblo irlandés de Blackwater, en el condado de Wexford , comenzó a construir parte del muro de contención de balasto de piedra actual , que tiene una longitud de 1,21 km y una altura media de 5,8 m. ^[6] Su propósito era proporcionar acceso a la costa y, al mismo tiempo, evitar la erosión del acantilado. ^[6]

Cash comenzó con la Rampa Lincoln en 1854. ^[7]

El 2 de agosto de 1856, durante la construcción del muro de Barnard Street, George Rankin, de 30 años, se cayó y murió sin darse cuenta de que habían comenzado las obras. Estaba repartiendo periódicos para su hijo enfermo y fue encontrado "completamente muerto después del amanecer" a la mañana siguiente. Se había roto el cuello. ^[8]

En 1857, el ayuntamiento contrató a John Scudder, constructor de muchas casas en Savannah, para unir los muros de Lincoln Ramp con los de East Broad Street. Sin embargo, el trabajo se retrasó debido a una huelga laboral .

Gran parte del muro se construyó en 1858, pero no se completó hasta 1869; el trabajo final fue el deslizamiento interior de la rampa Lincoln. ^[9]

Parte de la rampa de Abercorn se derrumbó en 1868. ^[10]

En los muros de contención de las rampas actuales hay grabados en piedra que indican el nombre del alcalde que autorizó la obra. En la mayoría de los casos fue Edward Clifford Anderson . Michael Cash fue el responsable de los muros que van desde Barnard Streets hasta East Broad Streets.

Las superficies de las rampas que conducen hacia y desde River Street fueron repavimentadas a partir de 1866.

Los siguientes edificios, si bien tienen fachadas que dan a Bay Street, tienen negocios que funcionan en sus elevaciones que dan a River Street. Están ordenados de oeste a este.

Calle del río Oeste

• Cordillera John Williamson , 302–310 West Bay Street
• Calle West Bay 220–224
• Edificio Lowden , 214 West Bay Street
• Tiendas William Taylor , 202–206 West Bay Street
• Cordillera Jones y Telfair , 112–130 West Bay Street
• Hyatt Regency Savannah , 2 West Bay Street

Calle del río Este

• Edificio Thomas Gamble , 4–10 East Bay Street
• Cordillera Stoddard Superior , 12–42 East Bay Street
• Cordillera de Claghorn y Cunningham , 102–110 East Bay Street
• Cordillera Jones/Derenne , 112–130 East Bay Street
• Tiendas Archibald Smith , 202–206 East Bay Street
• Cordillera Stoddard Inferior , 208–230 East Bay Street
• Tiendas Scott y Balfour , 302–316 East Bay Street
• Tiendas George Anderson , 402–410 East Bay Street
• Posada Olde Harbour , 508 East Bay Street

El Savannah Cotton Exchange , en 100 East Bay Street, solo tiene una rampa de entrada/salida en su parte trasera. En 1857, Drayton Street tenía una rampa que bajaba hasta el río, pero luego se tapió la ruta, lo que impidió el acceso desde Bay Street. Claghorn y Cunningham habían solicitado al ayuntamiento que levantara un muro al pie de la calle para evitar que la arena cayera desde el acantilado y obstaculizara sus planes de construcción. ^[11]

Anteriormente, también había una rampa que salía de Whitaker Street y conducía hasta el río. En 1887, Wilcox and Gibbs Guano Company, propietaria de los antiguos edificios de Commerce Row al este, recibió permiso para demoler el tramo de Factors Walk que pasaba frente a sus propiedades.

• "Los secretos de Savannah a plena vista: Factores que caminan" – Savannah.com
• “Donde comenzó la colonia de Georgia” – savannahswaterfront.com
• Factores Walk – Construcción y preservación de Savannah