Protocolo de instrumentación de fábrica

El Protocolo de Instrumentación de Fábrica ( FIP, por sus siglas en inglés) es un protocolo de bus de campo estandarizado . Su definición más reciente se encuentra en la norma europea EN50170.

El estándar FIP se basa en una iniciativa francesa de 1982 para realizar un análisis de requisitos para un futuro estándar de bus de campo. Este estudio dio lugar a la iniciativa europea Eureka para un estándar de bus de campo en junio de 1986, en la que participaron 13 socios. El grupo de desarrollo (redes locales industriales) elaboró ​​la primera propuesta para su estandarización en Francia. El nombre del bus de campo FIP se denominó originalmente abreviatura del francés "Flux d'Information vers le Processus", aunque posteriormente se utilizó el nombre en inglés "Factory Instrumentation Protocol" (algunas referencias también emplean el término híbrido "Flux Information Protocol").

A partir del estudio de requisitos, otros fabricantes crearon definiciones de protocolo similares. A partir de 1990, varios socios de Japón y Estados Unidos se fusionaron con FIP para formar el grupo de estandarización WorldFIP (que posteriormente se integró en la Fieldbus Foundation ). Junto con el Profibus alemán, su competidor , los buses de campo fueron presentados para su estandarización europea por CENELEC en 1996. Junto con otros estándares de buses de campo, estos estándares de CENELEC se incorporaron a las normas internacionales IEC 61158 e IEC 61784 en 1999, donde FIP figura como la Familia de Perfiles de Comunicación 5. Finalmente, FIP perdió terreno frente a Profibus, que llegó a dominar el mercado europeo en la década siguiente. La página web de WorldFIP no ha publicado ningún comunicado de prensa desde 2002 (mientras que la Fieldbus Foundation, con sede en Estados Unidos, ha liderado el desarrollo continuo, promoviendo el bus de campo H1 para la automatización de procesos).

El pariente más cercano de la familia FIP se encuentra hoy en día en el Wire Train Bus para vagones de tren. Sin embargo, un subconjunto específico de WorldFIP, conocido como el protocolo FIPIO , se utiliza ampliamente en componentes de maquinaria.

Se especifican tres velocidades de transmisión: 31,25  kbit/s, 1  Mbit/s y 2,5  Mbit/s para cable y fibra óptica. Puede haber hasta 255 estaciones por segmento, con un rango total de direcciones de 65 536 puertos de comunicación. El protocolo de mensajería utiliza acceso sincronizado al canal con mensajes de 128 bytes.

• https://web.archive.org/web/20070428141019/http://www.iufmrese.cict.fr/catalogue/2001/bus_terrain/html/bus2.shtml - Historia (en francés)