Faro de Falsterbo

Faro de Falsterbo ( en sueco : Falsterbo fyr ). Al noreste del faro se encuentra la ciudad de Skanör-Falsterbo , al sureste algunas de las mejores playas de arena de Suecia y alrededor del faro se ubica el campo de golf del Falsterbo Golf Club.

La ruta marítima que bordea el cabo de Falsterbo siempre ha sido peligrosa debido a los bancos de arena móviles que se encuentran bajo el mar. En 1230, los dominicos de Lübeck enviaron una carta al rey danés Valdemar solicitando la construcción de una señal para advertir a los marineros. No hay constancia de que se haya construido. Lo más probable es que una casa destacada en Falsterbo y la iglesia de Santa María se utilizaran como señales marítimas.

En 1636, se construyó cerca de Kolabacken un faro de palanca conocido como faro de "cambio". Una cesta de hierro llena de carbón encendido se izaba y descendía mediante una barra de equilibrio, por lo que la luz era móvil y más fácil de detectar. El fuego de carbón era de un rojo intenso y no podía confundirse con una estrella o una linterna de barco. Los restos del faro aún son visibles como un pequeño montículo de cenizas y carbón, "Coal Hill" ( en sueco : Kolabacken ). Hacia finales del siglo XVIII, el faro de palanca se trasladó al emplazamiento del faro actual, más cerca de la nueva línea de costa.

El faro se construyó entre 1793 y 1796 y su luz provenía de una hoguera de carbón en la parte superior. Entre 1842 y 1843, las partes almenadas superiores fueron reemplazadas por la linterna actual. El carbón se sustituyó por aceite de colza. Este aceite era muy inflamable, por lo que los fareros debían vigilar la lámpara toda la noche. Para generar una luz intermitente, se movía una pantalla alrededor de la linterna mediante pesas. Hacia 1850 se construyó una casa para el farero junto al faro. A finales del siglo XIX se construyó otra casa para los ayudantes del farero.

Incluso cuando se sustituyó el aceite por parafina y, posteriormente, por gas, la rejilla seguía teniendo que ser movida. Cuando se instaló la luz eléctrica en 1935, se retiró la rejilla y, con ella, la mayor parte del personal. Solo quedó un farero. En 1972, el faro se automatizó y el último farero se jubiló.

El faro tiene 25 metros de altura y 12 metros de ancho. Actualmente no tiene importancia como señal de navegación, por lo que su luz no es muy potente (aproximadamente 4000 candelas ). Estuvo totalmente apagado entre 1990 y 1993. El intervalo de la luz es intermitente: 4 segundos encendido, 1 segundo apagado, y así sucesivamente.  

Aunque el faro se autogestiona actualmente, aún se desarrollan numerosas actividades a su alrededor. Falsterbo es una de las veinte estaciones meteorológicas sinópticas de Suecia que todavía cuentan con personal. Cada tres horas se envían datos meteorológicos (viento, temperatura, presión atmosférica, visibilidad, nubosidad, etc.) al Instituto Meteorológico e Hidrológico de Suecia . Antiguamente, las observaciones meteorológicas las realizaban los propios fareros.

El jardín del faro es el lugar de anillamiento del Observatorio de Aves de Falsterbo . Falsterbo es un sitio de referencia en Europa para observar la migración otoñal de aves. Varios millones de aves pasan por allí cada otoño en su camino hacia las zonas de invernada en África o el sur de Europa. Anualmente, se capturan y anillan alrededor de 25 000 aves pequeñas.

Cada año, el último domingo de agosto se celebra el "Día del Faro". En esa fecha, el faro abre sus puertas al público. Los visitantes pueden conocer no solo el faro, sino también el anillamiento de aves y la estación meteorológica.

• Rowlett, Russ. "Faros de Suecia: Halland" . Directorio de faros . Universidad de Carolina del Norte en Chapel Hill . Consultado el 8 de septiembre de 2008 .