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Estación Fanwood

Fanwood es una estación de ferrocarril de New Jersey Transit en la línea Raritan Valley , en Fanwood , condado de Union , Nueva Jersey , Estados Unidos. El edificio en el lado n...

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Fanwood es una estación de ferrocarril de New Jersey Transit en la línea Raritan Valley , en Fanwood , condado de Union , Nueva Jersey , Estados Unidos. El edificio en el lado norte de las vías (plataforma en dirección oeste) es un edificio victoriano y, al igual que el edificio norte de Westfield , es utilizado por una organización sin fines de lucro. La dirección es Fanwood Station, 238 North Avenue, Fanwood, condado de Union, Nueva Jersey. [7] La ​​taquilla está en el edificio de la estación en el lado sur de las vías (plataforma en dirección este). La estación fue agregada al Registro Nacional de Lugares Históricos el 17 de julio de 1980. [6]

Historia

La estación original se construyó un cuarto de milla al norte y se llamó estación Scotch Plains. Esa estación fue puesta en servicio en 1837 por el ferrocarril de Elizabethtown y Somerville, que había completado la línea de Elizabethport a Plainfield en ese momento. [8] La actual avenida Midway ocupa la ruta de la antigua línea. La línea original tuvo que rodear la colina en Fanwood porque las locomotoras de leña de la época no podían subir la pendiente pronunciada. Con la llegada de locomotoras de carbón más potentes que podían subir la colina de Fanwood, el Ferrocarril Central de Nueva Jersey (que se había hecho cargo de la línea) comenzó a adquirir tierras en 1867 para trasladar la línea a su ubicación actual. [9] La carta de la compañía del estado requería que el ferrocarril adquiriera todo el terreno entre la antigua línea y la nueva. El terreno adquirido tenía forma de abanico. El nombre de la estación se cambió de Scotch Plains a Fanwood. Además de una nueva estación, el ferrocarril desarrolló el terreno para construir lotes de viviendas suburbanas dispuestos en una red de calles curvas y llamados Fanwood Park . [10] La Central New Jersey Land Improvement Company, una subsidiaria del ferrocarril, construyó y vendió casas en Fanwood Park durante los siguientes cuarenta años.

El complejo de la estación Fanwood consta del edificio principal de la estación (1874), el refugio (1897) y el paso elevado (1946). [7] El edificio principal de la estación se construyó en 1874 en el popular estilo gótico victoriano Carpenter . [7] [11] La estación formaba parte de una nueva línea de Westfield a Plainfield y se llamó Fanwood en honor a la señorita Fanny Wood, hija de un funcionario del ferrocarril. [7] Nombres compuestos similares están presentes en la ciudad de Elberon , llamada así por el magnate inmobiliario local LB Brown . [12] Las tierras que rodean la estación se conocieron como Fanwood Park, y el distrito de Fanwood se creó en 1895. [7] Varias estaciones se erigieron en este estilo. [7] Estas incluyen Matawan en la línea de la costa norte de Jersey (aunque perdió su moldura de pan de jengibre ) y Red Bank (restaurada), y las estaciones ahora demolidas/reemplazadas/completamente remodeladas Branchport , Bound Brook , Perth Amboy , Sewaren y Asbury Park . [7]

El refugio fue construido en 1897 para el Ferrocarril Central de Nueva Jersey (New Jersey Central) según los diseños de un arquitecto desconocido en un estilo similar al edificio principal. [7] Fue diseñado como una instalación de equipaje y un área de espera de pasajeros para el lado sur (edificio no principal) de las vías. [7] y se convirtió en una plataforma temporal para pasajeros en 1965 cuando la estación se vendió al municipio de Fanwood y se convirtió para uso comunitario. El paso elevado, que unía dos lados de las vías, se erigió en 1946. [7] [13]

La estación fue agregada al Registro Nacional de Lugares Históricos el 17 de julio de 1980. [6] Fue agregada como propiedad contributiva al Distrito Histórico de Fanwood Park el 27 de mayo de 2004. [14]

Disposición de la estación

La estación tiene dos plataformas laterales de bajo nivel que dan servicio a dos vías. La plataforma de entrada tiene 117 m de largo, mientras que la de salida tiene 116 m de largo; ambas tienen capacidad para cuatro vagones. [15]

Véase también

Referencias

  1. ^ NJ Transit (2005). Operaciones ferroviarias de NJ Transit: características físicas . págs. 117–119, 142b, 173–182.
  2. ^ "Horarios de la línea Raritan Valley" (PDF) . Newark, Nueva Jersey: New Jersey Transit Rail Operations . 7 de noviembre de 2010. Archivado desde el original (PDF) el 7 de noviembre de 2016 . Consultado el 27 de noviembre de 2010 .
  3. ^ "La ruta original del ferrocarril central de Nueva Jersey seguía Old Post Road entre Plainfield y Elizabethport, según afirma un historiador". The Plainfield Courier-News . 31 de diciembre de 1938. pág. 7 . Consultado el 2 de agosto de 2020 – vía Newspapers.com. Icono de acceso abierto
  4. ^ Bernhart, Benjamin L. (2004). Viajes históricos en tren: estaciones, estructuras y equipos marinos del ferrocarril central de Nueva Jersey . Proyecto Outer Station. pág. 61. ISBN 1891402072.
  5. ^ "ANÁLISIS DE LAS TENDENCIAS DE VIAJES TRIMESTRALES" (PDF) . New Jersey Transit. Archivado desde el original (PDF) el 19 de abril de 2013 . Consultado el 31 de diciembre de 2012 .
  6. ^ abc «Sistema de información del Registro Nacional – (#80002521)». Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 13 de marzo de 2009.
  7. ^ abcdefghij Historic American Buildings Survey, (1986) "Estación Fanwood, sala de espera del lado sur, 238 North Avenue, línea Raritan Valley, Fanwood, Union, NJ, [ enlace muerto permanente ] " Biblioteca del Congreso, División de Grabados y Fotografías, Washington, DC 20540 EE. UU.
  8. ^ Anderson, Elaine, Los primeros 100 años del ferrocarril central de Nueva Jersey, 1849-1949: un estudio histórico , Easton, PA: Centro de Historia y Tecnología del Canal, 1984.
  9. ^ Escritura, Palacio de Justicia del condado de Union, Elizabeth, Nueva Jersey, libro 44/página 319.
  10. ^ Casas en la línea ferroviaria central de Nueva Jersey para hombres de negocios de Nueva York , Nueva York: Ferrocarril central de Nueva Jersey, 1873, pág. 24.
  11. ^ Bousquet, R. y Bousquet, S.. Scotch Plains y Fanwood. Serie Imágenes de América. Dover, NH: Arcadia Publishing, 1995. ISBN 0-7385-6318-8 . 
  12. ^ Mosette Broderick, Triunvirato: McKim, Mead y White: arte, arquitectura, escándalo y clase en la Edad Dorada de Estados Unidos (Nueva York: Knopf Doubleday Publishing Group, 2010)
  13. ^ Conklin, J (18 de julio de 2011). "Fanwood Station". New Providence Daily Photo Blog . New Providence, Nueva Jersey . Consultado el 18 de julio de 2011 .
  14. ^ Zerbe, Nancy L.; Webb, Erika; Bull, Catherine (junio de 2003). "Registro Nacional de Lugares Históricos Inventario/Nominación: Distrito Histórico de Fanwood Park". Servicio de Parques Nacionales .Con 29 fotografías adjuntas
  15. ^ "SERVICIO DE VIAJE DE UN SOLO ASIENTO DE LA LÍNEA RARITAN VALLEY A MANHATTAN" (PDF) . Julio de 2020. págs. 76, 81. Consultado el 9 de junio de 2023 .

Medios relacionados con Fanwood (estación NJT) en Wikimedia Commons

  • world.nycsubway.org - Línea Raritan de NJT
  • Estación de Martine Avenue desde Google Maps Street View
  • Casa de la estación desde Google Maps Street View
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