Hispanopedia WikiFast Lane era un sistema electrónico de cobro de peajes en el estado de Massachusetts , Estados Unidos . Fue creado en 1998 por la Autoridad de Autopistas de Massachusetts (MTA) y era totalmente interoperable con la red multiestatal E-ZPass . Fast Lane se utilizaba para el cobro de peajes en la Autopista de Massachusetts en todo el estado, así como en el Túnel Sumner , el Túnel Ted Williams y el Puente Tobin en Boston y sus alrededores . Fast Lane fue patrocinado anteriormente por FleetBoston Financial , Citizens Bank y TD Bank . El Departamento de Transporte de Massachusetts (MassDOT) cambió el nombre de Fast Lane a E-ZPass y finalizó el patrocinio corporativo en 2012.
Historia
El sistema original de cobro electrónico de peaje en Massachusetts se llamaba MassPass y se instaló en el túnel Ted Williams . Este sistema fue desmantelado y reemplazado por el sistema actual compatible con E-ZPass en 1998 para el túnel Ted Williams y la extensión de la autopista de peaje de Massachusetts en Boston, y se extendió al resto de la autopista en 1999.
Cuando se introdujo el sistema, AAA entregó a sus miembros del oeste de Massachusetts un pase naranja de carril rápido. Este pase podía utilizarse desde las salidas 3 a la 51 (antiguas salidas 1 a 6) [ 1 ] sin peaje, ya que estas salidas no cobraban peaje anteriormente. Los pases naranjas se eliminaron cuando se restablecieron los peajes en ese tramo de la autopista el 15 de octubre de 2013. [ 2 ]
En 2011, MassDOT anunció que la marca Fast Lane se eliminaría a partir de mediados de 2012 y se reemplazaría por la marca E-ZPass habitual , con la señalización en color morado y blanco. Esto se ha implementado en todos los peajes, eliminando así definitivamente el uso de Fast Lane.
Patrocinadores
El sistema fue patrocinado por Citizens Bank para la autopista de peaje de Massachusetts y los túneles, y por TD Bank, NA para el puente Tobin (anteriormente administrado por la Autoridad Portuaria de Massachusetts). [ 3 ] A lo largo de la autopista de peaje se denominó Citizens Bank Fast Lane , mientras que en el puente Tobin se denominó TD Bank Fast Lane . Hasta 2005, Fleet Bank patrocinó el sistema Fast Lane. Heredó el patrocinio al fusionarse con BankBoston , la institución financiera fundadora del sistema local junto con la autopista de peaje de Massachusetts.
Costo
La Autoridad de Autopistas de Massachusetts originalmente cobraba una tarifa única para comprar el transpondedor. Habían planeado reemplazar ese cargo con una tarifa mensual de $0.50, pero ambas tarifas fueron eliminadas debido a las críticas por la congestión en la Autopista de Massachusetts el Domingo de Pascua de 2009. [ 4 ]
Descuentos
Los suscriptores de "Fast Lane"/"EZ Pass MA" de cualquier estado reciben (en comparación con los clientes que pagan en efectivo o con EZ Pass suscritos a través de otros estados) un descuento de 25¢ en los peajes de Allston-Brighton, un descuento de 50¢ en los túneles Sumner y Ted Williams y en el puente Tobin Memorial. [ 5 ] [ 6 ]
Se pueden obtener varios descuentos con un transpondedor especial mediante solicitud: [ 7 ]
- Los residentes de Charlestown y Chelsea pagan 0,30 dólares en el puente Tobin.
- Los residentes de East Boston, South Boston y North End pagan 0,40 dólares en los túneles Sumner y Ted Williams.
- Los grupos que comparten coche con 3 o más pasajeros reciben diversos descuentos.
Legalidad de los descuentos
La legalidad y constitucionalidad de ofrecer descuentos a los titulares de transpondedores emitidos por Massachusetts en comparación con los emitidos por otros estados ha sido confirmada dos veces en la instancia federal de apelación: en 2003 por el Primer Circuito en un caso originado en Massachusetts [ 8 ] y en 2010 por el Tercer Circuito en un caso originado en Nueva Jersey [ 9 ] . Es importante destacar que ambos tribunales basaron sus fallos en el hecho de que los transpondedores de Massachusetts están disponibles en igualdad de condiciones para residentes del estado y de otros estados, y que cualquier persona puede tener un transpondedor de más de un estado a la vez, eligiendo cuál usar en cada transacción de peaje para obtener la tarifa más económica. El tribunal en el caso de Nueva Jersey señaló entre paréntesis que "...los residentes de otros estados que viajan regularmente a Boston todos los días bien podrían decidir llevar solo un transpondedor Fast Lane [de Massachusetts]".
Notas
- ↑ "Renumeración de salidas de la I-90" . www.mass.gov . Archivado del original el 8 de diciembre de 2025. Consultado el 19 de marzo de 2026 .
- ↑ Johnson, Patrick (19 de septiembre de 2013). "Una furgoneta del Departamento de Transporte de Massachusetts distribuirá transpondedores E-ZPass en el mercado de agricultores de Pittsfield" . The Republican . Consultado el 16 de octubre de 2013 .
- ↑ Banknorth se convierte en patrocinador del carril rápido del puente Tobin; Massport firma un acuerdo con New England Bank, generando ingresos no provenientes de peajes. Archivado el 24 de mayo de 2006 en Wayback Machine .
- ↑ "Los transpondedores de carril rápido ahora son gratuitos" . wbztv.com. Archivado del original el 28 de abril de 2009. Consultado el 6 de agosto de 2009 .
- ↑ Programa E-ZPass MA - División de Carreteras - MassDOT Archivado el 6 de febrero de 2016 en Wayback Machine
- ↑ Doran contra Massachusetts Turnpike Authority , vol. 348, 12 de septiembre de 2003, pág. 315 , consultado el 10 de noviembre de 2017.
- ↑ "Formularios y solicitudes de E-ZPass MA - División de Carreteras - MassDOT" . Archivado del original el 3 de abril de 2015. Consultado el 7 de abril de 2015 .
- ↑ " Doran et al. v. Massachusetts Turnpike Authority (03-1312), 348 F.3d 315 (CA1 2003)" . Tribunal de Apelaciones de los Estados Unidos, Primer Circuito. 6 de noviembre de 2003. Consultado el 14 de enero de 2012 .
- ↑ " Yerger et al. v. Massachusetts Turnpike Authority (09-4083), ___ F.3d ___ (CA3 2010)" . Tribunal de Apelaciones de los Estados Unidos, Tercer Circuito. 30 de septiembre de 2010 . Consultado el 14 de enero de 2012 .
Enlaces externos
- Sitio web oficial
- División de Carreteras de MassDOT. Archivado el 6 de abril de 2010 en Wayback Machine .
- Sentencia del Primer Circuito en el caso Doran contra la Autoridad de Autopistas de Massachusetts que confirma los descuentos exclusivos para el carril rápido.
- Cobro electrónico de peajes
- Carreteras de peaje en Massachusetts
- Identificación por radiofrecuencia