Hombre gordo

El " Fat Man " (también conocido como Mark III ) fue el diseño del arma nuclear que Estados Unidos utilizó para siete de las primeras ocho armas nucleares detonadas en la historia. Es, además, el diseño más potente jamás utilizado en la guerra.

El 9 de agosto de 1945 , un dispositivo Fat Man fue detonado sobre la ciudad japonesa de Nagasaki. Fue la segunda y la mayor de las dos únicas armas nucleares utilizadas en la guerra. Fue lanzada desde el Boeing B-29 Superfortress Bockscar, pilotado por el mayor Charles Sweeney . Su detonación marcó la tercera explosión nuclear de la historia. El nombre Fat Man hace referencia a su forma ancha y redonda. Fat Man era un arma nuclear de implosión con un núcleo sólido de plutonio , y posteriormente con núcleos mejorados.

La primera bomba Fat Man detonada fue "The Gadget" en la prueba nuclear Trinity, menos de un mes antes, el 16 de julio, en el Campo de Tiro y Bombardeo de Alamogordo, en Nuevo México . Fue construida por científicos e ingenieros del Laboratorio de Los Alamos con plutonio fabricado en el Sitio de Hanford . La segunda explosión nuclear, y la primera utilizada en la guerra, fue Little Boy , un dispositivo diferente basado en uranio . Dos bombas Fat Man más fueron detonadas durante las pruebas nucleares de la Operación Crossroads en el Atolón Bikini en 1946. Las tres pruebas de la siguiente serie, la Operación Sandstone en 1948, utilizaron dispositivos Fat Man con núcleos mejorados. Fat Man fue finalmente reemplazada por la bomba nuclear Mark 4 en las pruebas de la Operación Ranger .

Robert Oppenheimer organizó conferencias en Chicago en junio de 1942 y en Berkeley, California , en julio, en las que varios ingenieros y físicos debatieron sobre el diseño de bombas nucleares. Optaron por un diseño de tipo cañón en el que dos masas subcríticas se unirían disparando una "bala" contra un "objetivo". ^{[ 2 ]} Richard C. Tolman sugirió un arma nuclear de implosión , pero la propuesta despertó poco interés. ^{[ 3 ]}

La viabilidad de una bomba de plutonio fue cuestionada en 1942. Wallace Akers , director del proyecto británico " Tubo Alloys ", le dijo a James Bryant Conant el 14 de noviembre que James Chadwick había "concluido que el plutonio podría no ser un material fisionable práctico para armas debido a las impurezas". ^{[ 4 ]} Conant consultó a Ernest Lawrence y Arthur Compton , quienes reconocieron que sus científicos en Berkeley y Chicago, respectivamente, conocían el problema, pero no pudieron ofrecer una solución inmediata. Conant informó al director del Proyecto Manhattan , el general de brigada Leslie R. Groves Jr. , quien a su vez formó un comité especial compuesto por Lawrence, Compton, Oppenheimer y McMillan para examinar el asunto. El comité concluyó que cualquier problema podría superarse simplemente exigiendo una mayor pureza. ^{[ 4 ]}

Oppenheimer revisó sus opciones a principios de 1943 y dio prioridad al arma tipo cañón, ^{[ 3 ]} pero creó el Grupo E-5 en el Laboratorio de Los Alamos bajo la dirección de Seth Neddermeyer para investigar la implosión como medida de precaución contra la amenaza de la predetonación . Se determinó que las bombas de implosión eran significativamente más eficientes en términos de rendimiento explosivo por unidad de masa de material fisionable en la bomba, porque los materiales fisionables comprimidos reaccionan más rápidamente y, por lo tanto, de forma más completa. No obstante, se decidió que el cañón de plutonio recibiría la mayor parte del esfuerzo de investigación, ya que era el proyecto con menor incertidumbre. Se asumió que la bomba tipo cañón de uranio podría adaptarse fácilmente a partir de ella. ^{[ 5 ]}

Los diseños de tipo cañón y de tipo implosión fueron nombrados en clave " Hombre Delgado " y "Hombre Gordo", respectivamente. Estos nombres en clave fueron creados por Robert Serber , un antiguo alumno de Oppenheimer que trabajó en el Proyecto Manhattan. Los eligió basándose en sus formas de diseño; el Hombre Delgado era un dispositivo muy largo, y el nombre provenía de la novela policíaca de Dashiell Hammett, El Hombre Delgado , y de la serie de películas . El Hombre Gordo era redondo y gordo, y fue nombrado en honor al personaje de Sydney Greenstreet en El Halcón Maltés de Hammett . El diseño de cañón de uranio Little Boy surgió más tarde y fue nombrado solo para contrastar con el Hombre Delgado. ^{[ 6 ]} Los nombres en clave Hombre Delgado y Hombre Gordo de Los Alamos fueron adoptados por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos en su participación en el Proyecto Manhattan, con el nombre en clave Silverplate . Se ideó una historia de tapadera según la cual Silverplate trataba de modificar un vagón Pullman para su uso por el presidente Franklin Roosevelt (Hombre Delgado) y el primer ministro del Reino Unido, Winston Churchill (Hombre Gordo), en una gira secreta por los Estados Unidos. ^{[ 7 ]} El personal de las Fuerzas Aéreas usaba los nombres en clave por teléfono para hacer parecer que estaban modificando un avión para Roosevelt y Churchill. ^{[ 8 ]} A Fat Man también se le llamaba Big Boy, Round Man, Big Fellow y similares. ^{[ 9 ]}

Neddermeyer descartó el concepto inicial de Serber y Tolman sobre la implosión, que consistía en ensamblar una serie de piezas, y optó por uno en el que una esfera hueca era implosionada por un proyectil explosivo. Contó con la ayuda de Hugh Bradner , Charles Critchfield y John Streib. LTE Thompson fue contratado como consultor y discutió el problema con Neddermeyer en junio de 1943. Thompson se mostró escéptico ante la posibilidad de lograr una implosión suficientemente simétrica. Oppenheimer gestionó una visita de Neddermeyer y Edwin McMillan al Laboratorio de Investigación de Explosivos del Comité Nacional de Investigación de Defensa, cerca de los laboratorios de la Oficina de Minas en Bruceton, Pensilvania (un suburbio de Pittsburgh ), donde hablaron con George Kistiakowsky y su equipo. Sin embargo, los esfuerzos de Neddermeyer en julio y agosto para implosionar tubos y producir cilindros tendieron a generar objetos que se asemejaban a rocas. Neddermeyer fue el único que creyó que la implosión era práctica, y solo su entusiasmo mantuvo vivo el proyecto. ^{[ 10 ]}

Oppenheimer llevó a John von Neumann a Los Alamos en septiembre para que revisara la implosión. Tras analizar los estudios de Neddermeyer y discutir el tema con Edward Teller , von Neumann sugirió el uso de explosivos de alta potencia en cargas huecas para implosionar una esfera, lo que, según demostró, no solo permitiría un ensamblaje más rápido de material fisionable que con el método de cañón, sino que también reduciría considerablemente la cantidad de material necesario debido a la mayor densidad resultante. ^{[ 11 ]} La idea de que, bajo tales presiones, el plutonio se comprimiría provino de Teller, cuyo conocimiento sobre el comportamiento de los metales densos bajo alta presión se vio influenciado por sus estudios teóricos previos a la guerra sobre el núcleo terrestre con George Gamow . ^{[ 12 ]} La perspectiva de armas nucleares más eficientes impresionó a Oppenheimer, Teller y Hans Bethe , pero decidieron que se necesitaría un experto en explosivos. El nombre de Kistiakowsky fue sugerido de inmediato, y Kistiakowsky se incorporó al proyecto como consultor en octubre. ^{[ 11 ]}

El proyecto de implosión permaneció como plan B hasta abril de 1944, cuando los experimentos realizados por Emilio G. Segrè y su Grupo P-5 en Los Alamos con el plutonio recién producido en el reactor de grafito X-10 en Oak Ridge y el reactor B en el sitio de Hanford demostraron que contenía impurezas en forma del isótopo plutonio-240 . Este tiene una tasa de fisión espontánea y una radiactividad mucho mayores que el plutonio-239 . Los isótopos producidos en el ciclotrón , sobre los que se habían realizado las mediciones originales, contenían trazas mucho menores de plutonio-240. Su inclusión en el plutonio producido en el reactor parecía inevitable. Esto significaba que la tasa de fisión espontánea del plutonio del reactor era tan alta que la predetonación era altamente probable y que la bomba se autodestruiría durante la formación inicial de la masa crítica , creando un " chisporroteo ". ^{[ 13 ]} La distancia necesaria para acelerar el plutonio a velocidades donde la predetonación fuera menos probable requeriría un cañón demasiado largo para cualquier bombardero existente o planeado. Por lo tanto, la única forma de usar plutonio en una bomba viable era la implosión. ^{[ 14 ]}

La impracticabilidad de una bomba tipo cañón que utilizara plutonio se acordó en una reunión en Los Alamos el 17 de julio de 1944. Todo el trabajo tipo cañón en el Proyecto Manhattan se redirigió hacia el Little Boy, un diseño de cañón de uranio enriquecido , y el Laboratorio de Los Alamos se reorganizó con casi toda la investigación centrada en los problemas de implosión para la bomba Fat Man. ^{[ 14 ]} La idea de usar cargas huecas como lentes explosivas tridimensionales provino de James L. Tuck y fue desarrollada por von Neumann. ^{[ 15 ]} El éxito de la bomba dependía de la precisión absoluta en el movimiento de todas las placas hacia adentro al mismo tiempo. ^{[ 16 ]} Para superar la dificultad de sincronizar múltiples detonaciones, Luis Alvarez y Lawrence Johnston inventaron detonadores de alambre de puente explosivo para reemplazar el sistema de detonación primacord menos preciso . ^{[ 15 ]} A Robert Christy se le atribuye haber realizado los cálculos que demostraron cómo una esfera sólida subcrítica de plutonio podía comprimirse hasta un estado crítico, simplificando enormemente la tarea, ya que los esfuerzos anteriores habían intentado la compresión más difícil de una capa esférica hueca. ^{[ 17 ]} Después del informe de Christy, el arma de núcleo de plutonio sólido fue denominada como el " Dispositivo Christy ". ^{[ 18 ]}

La tarea de los metalúrgicos era determinar cómo fundir plutonio en una esfera. Las dificultades se hicieron evidentes cuando los intentos de medir la densidad del plutonio dieron resultados inconsistentes. Al principio se creyó que la contaminación era la causa, pero pronto se determinó que había múltiples alótropos de plutonio . ^{[ 19 ]} La fase α frágil que existe a temperatura ambiente cambia a la fase β plástica a temperaturas más altas. La atención se centró entonces en la fase δ aún más maleable que normalmente existe en el rango de 300–450 °C (570–840 °F) . Se descubrió que esta era estable a temperatura ambiente cuando se aleaba con aluminio, pero el aluminio emite neutrones cuando es bombardeado con partículas alfa , lo que exacerbaría el problema de la preignición. Los metalúrgicos entonces dieron con una aleación de plutonio-galio , que estabilizaba la fase δ y podía prensarse en caliente para obtener la forma deseada. Descubrieron que era más fácil fundir hemisferios que esferas. El núcleo consistía en dos hemisferios con un anillo de sección transversal triangular entre ellos para mantenerlos alineados y evitar la formación de chorros. Dado que se descubrió que el plutonio se corroía fácilmente, la esfera se recubrió con níquel. ^{[ 20 ] [ 21 ]}  

El tamaño de la bomba estaba limitado por los aviones disponibles, cuya idoneidad fue investigada por Norman Foster Ramsey . Los únicos bombarderos aliados considerados capaces de transportar el Fat Man sin modificaciones importantes eran el Avro Lancaster británico y el Boeing B-29 Superfortress estadounidense . ^{[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]} El científico británico James Chadwick defendió el Lancaster, que tenía un alcance limitado pero una bodega de bombas única más grande; pero esto fue menos problemático cuando el Fat Man reemplazó al Thin Man de 5,2 m (17 pies) de largo . ^{[ 25 ]} En ese momento, el B-29 representaba el epítome de la tecnología de bombarderos con ventajas significativas en peso máximo de despegue , alcance, velocidad, techo de vuelo y capacidad de supervivencia. Sin la disponibilidad del B-29, lanzar la bomba probablemente habría sido imposible. Sin embargo, esto aún limitaba la bomba a una longitud máxima de 11 pies (3,4 m) , un ancho de 5 pies (1,5 m) y un peso de 20 000 libras (9100 kg) . Al retirar los rieles de la bomba, se logró un ancho máximo de 5,5 pies (1,7 m) . ^{[ 23 ]}     

Las pruebas de lanzamiento comenzaron en marzo de 1944 y dieron como resultado modificaciones en el avión Silverplate debido al peso de la bomba. ^{[ 26 ]} Fotografías de alta velocidad revelaron que las aletas de cola se plegaban bajo la presión, lo que resultaba en un descenso errático. Se probaron varias combinaciones de cajas estabilizadoras y aletas en la forma del Fat Man para eliminar su bamboleo persistente hasta que se aprobó una disposición denominada "Paracaídas de California", una superficie exterior de caja de cola cúbica abierta en la parte trasera con ocho aletas radiales en su interior, cuatro en ángulo de 45 grados y cuatro perpendiculares a la línea de caída que sujetaban la caja de aletas cuadradas exterior al extremo posterior de la bomba. ^{[ 22 ]} En las pruebas de lanzamiento de las primeras semanas, el Fat Man falló su objetivo por un promedio de 1857 pies (566 m) , pero esto se redujo a la mitad en junio a medida que los bombarderos se volvieron más competentes con él. ^{[ 27 ]} 

El primer modelo Y-1222 Fat Man se ensambló con unos 1500 pernos. ^{[ 28 ] [ 29 ]} Este fue reemplazado por el diseño Y-1291 en diciembre de 1944. Este trabajo de rediseño fue sustancial, y solo se conservó el diseño de cola del Y-1222. ^{[ 29 ]} Las versiones posteriores incluyeron el Y-1560, que tenía 72 detonadores; el Y-1561, que tenía 32; y el Y-1562, que tenía 132. También estaban el Y-1563 y el Y-1564, que eran bombas de práctica sin detonadores. ^{[ 30 ]} El diseño final de tiempos de guerra Y-1561 se ensambló con solo 90 pernos. ^{[ 28 ]} El 16 de julio de 1945, un modelo Fat Man Y-1561, conocido como Gadget, fue detonado en una explosión de prueba en un sitio remoto en Nuevo México , conocida como la prueba " Trinidad ". Dio un rendimiento de aproximadamente 25 kilotones (100 TJ) . ^{[ 31 ]} Se hicieron algunos cambios menores al diseño como resultado de la prueba Trinidad. ^{[ 32 ]} Philip Morrison recordó que "Hubo algunos cambios importantes... Lo fundamental era, por supuesto, muy similar". ^{[ 33 ] [ 34 ]} Para ciertas piezas no atómicas, el fabricante no había cumplido con el cronograma de entrega, por lo que muchas pruebas tuvieron que hacerse dos veces, una con todos los componentes excepto el elemento faltante, y en una fecha críticamente tardía con el ensamblaje completo menos los componentes nucleares. Así que las primeras pruebas reales de la pieza faltante se llevaron a cabo solo unos días antes de que fuera lanzada sobre Nagasaki. ^{[ 35 ]} 

La bomba medía 128,375 pulgadas (3,2607 m) de largo y 60,25 pulgadas (153,0 cm) de diámetro. Pesaba 10.265 libras (4.656 kg) . ^{[ 36 ]}   

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  Esquema externo de Fat Man. 1. Una de las cuatro espoletas de contacto AN 219. 2. Antena de radar Archie. 3. Placa con baterías (para detonar la carga que rodea los componentes nucleares). 4. Unidad X, un conjunto de disparo ubicado cerca de la carga . 5. Bisagra que fija las dos partes elipsoidales de la bomba. 6. Paquete de física (ver detalles a continuación). 7. Placa con instrumentos (radares, barosinterruptores y temporizadores). 8. Colector de barotubo. 9. Conjunto de cola del paracaídas de California ( lámina de aluminio de 5,1 mm de espesor). 
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  Esquema interno de Fat Man

El núcleo de plutonio ^{[ 28 ]} tenía 92 mm (3,62 pulgadas ) de diámetro y contenía un iniciador de neutrones modulado "Erizo" de 20 mm (0,8 pulgadas ) de diámetro. El dispositivo de manipulación de uranio empobrecido era una esfera de 222 mm (8,75 pulgadas ) de diámetro, rodeada por una capa de plástico impregnado de boro de 3,2 mm (0,125 pulgadas) de espesor. Esta capa de plástico tenía un orificio cilíndrico de 130 mm (5 pulgadas ) de diámetro , similar al de una manzana sin corazón, para permitir la inserción del núcleo lo más tarde posible. El cilindro de manipulación que contenía el núcleo podía introducirse a través de un orificio en el empujador de aluminio circundante de 470 mm (18,5 pulgadas ) de diámetro . ^{[ 37 ]} El pozo estaba caliente al tacto, emitiendo 2,4 W/kg-Pu, aproximadamente 15 W para el núcleo de 6,19 kilogramos (13,6 lb) . ^{[ 38 ]}       

La explosión comprimió simétricamente el plutonio al doble de su densidad normal antes de que el "Erizo" añadiera neutrones libres para iniciar una reacción en cadena de fisión . ^{[ 39 ]}

•   Un detonador de alambre de puente explosivo inicia simultáneamente una onda de detonación en cada una de las 32 columnas cónicas de alto explosivo (posicionadas alrededor del material explosivo en los centros de las caras de un icosaedro truncado , ^{[ 40 ]} una geometría popularmente conocida por el patrón de los balones de fútbol comunes ).
•   La onda de detonación (flechas) es inicialmente convexa en el ...
•   ... explosivo más rápido ( Composición B : 60% RDX , 40% TNT ). ^{[ 40 ]} Los frentes de onda se vuelven cóncavos en el ...
•   ... explosivo más lento ( Baratol : 70 % nitrato de bario , 30 % TNT). ^{[ 40 ]} Las 32 ondas se fusionan en una única onda de choque implosiva esférica que impacta en el ...
•   ... cargas internas más rápidas explosivas ( Composición B ). ^{[ 37 ]}
•   El "empujador" de aluminio de densidad media transfiere la onda de choque de implosión del explosivo de baja densidad al uranio de alta densidad, minimizando la turbulencia indeseable . ^{[ 41 ]} La onda de choque comprime entonces los componentes internos, pasando a través de un ...
•   ... una cubierta de plástico de boro destinada a evitar la predetonación de la bomba por neutrones dispersos. ^{[ 41 ]} La onda expansiva llega al centro de la bomba, donde...
•   ... berilio – ²¹⁰ Po "Erizo" se aplasta, ^{[ 42 ]} empujando los dos metales juntos y liberando así una ráfaga de neutrones en el ...
•   ... fosa de la aleación de fase delta niquelada de ²³⁹ Pu – ²⁴⁰ Pu – galio (96%–1%–3% en molaridad ). ^{[ 1 ] [ 43 ]} A continuación , comienza una reacción en cadena de fisión. La tendencia de la fosa de fisión a estallar prematuramente se reduce por el momento hacia el interior del ...
•   ... un dispositivo de contención de uranio natural (confinamiento inercial). Este dispositivo también refleja neutrones de vuelta al núcleo, acelerando la reacción en cadena. Si se producen suficientes neutrones rápidos , el propio dispositivo sufre fisión, lo que representa hasta el 30 % del rendimiento del arma . ^{[ 44 ]}

El resultado fue la fisión de aproximadamente 1 kilogramo (2,2 lb) de los 6,19 kilogramos (13,6 lb) de plutonio en el pozo, o aproximadamente el 16% del material fisionable presente. ^{[ 45 ] [ 46 ]} La detonación liberó la energía equivalente a la detonación de 21 kilotones de TNT o 88 terajulios . ^{[ 47 ]} Aproximadamente el 30% del rendimiento provino de la fisión del manipulador de uranio. ^{[ 44 ]} En abril de 1945, una estimación conservadora del poder explosivo de "Fat Man" para el Comité de Objetivos era entonces equivalente a 700 a 5000 toneladas de TNT. ^{[ 48 ]}  

Tras la guerra, se utilizaron dos bombas Y-1561 Fat Man en las pruebas nucleares de la Operación Crossroads en el atolón Bikini, en el Pacífico. La primera, conocida como Gilda en honor al personaje de Rita Hayworth en la película homónima de 1946 , fue lanzada por el B-29 Dave's Dream ; falló su objetivo por 650 metros (710 yardas ) . La segunda bomba, apodada Helen of Bikini , fue colocada sin su aleta de cola en un cajón de acero fabricado con la torre de mando de un submarino; fue detonada a 27 metros (90 pies) bajo la lancha de desembarco USS LSM-60 . Ambas armas produjeron aproximadamente 23 kilotones (96 TJ) cada una. ^{[ 66 ]}   

El Laboratorio de Los Alamos y las Fuerzas Aéreas del Ejército ya habían comenzado a trabajar en la mejora del diseño. Los bombarderos North American B-45 Tornado , Convair XB-46 , Martin XB-48 y Boeing B-47 Stratojet tenían bodegas de bombas dimensionadas para transportar la Grand Slam , que era mucho más larga pero no tan ancha como la Fat Man. Los únicos bombarderos estadounidenses que podían transportar la Fat Man eran el B-29 y el Convair B-36 . En noviembre de 1945, las Fuerzas Aéreas del Ejército solicitaron a Los Alamos 200 bombas Fat Man, pero en ese momento solo había dos conjuntos de núcleos de plutonio y conjuntos de alto explosivo. Las Fuerzas Aéreas del Ejército querían mejoras en el diseño para facilitar su fabricación, ensamblaje, manipulación, transporte y almacenamiento. El Proyecto W-47 de tiempos de guerra continuó y las pruebas de lanzamiento se reanudaron en enero de 1946. ^{[ 67 ]}

La bomba Mark III Mod 0 Fat Man se ordenó para su producción a mediados de 1946. Los explosivos de alta potencia fueron fabricados por la planta piloto de Salt Wells , que había sido establecida por el Proyecto Manhattan como parte del Proyecto Camel , y se estableció una nueva planta en la planta de municiones del ejército de Iowa . Los componentes mecánicos fueron fabricados o adquiridos por el Arsenal de Rock Island ; los componentes eléctricos y mecánicos para aproximadamente 50 bombas se almacenaron en el aeródromo del ejército de Kirtland en agosto de 1946, pero solo se disponía de nueve núcleos de plutonio. La producción de la Mod 0 finalizó en diciembre de 1948, momento en el que todavía solo quedaban 53 núcleos disponibles. Fue reemplazada por versiones mejoradas conocidas como Mods 1 y 2, que contenían una serie de cambios menores, el más importante de los cuales era que no cargaban los condensadores del sistema de disparo de la Unidad X hasta que se liberaban de la aeronave. Los Mod 0 fueron retirados del servicio entre marzo y julio de 1949, y para octubre todos habían sido reconstruidos como Mods 1 y 2. ^{[ 68 ]} Unas 120 unidades Mark III Fat Man se agregaron al arsenal entre 1947 y 1949, ^{[ 69 ]} cuando fue reemplazada por la bomba nuclear Mark 4. [ ^{70 ] El} Mark III Fat Man fue retirado en 1950. ^{[ 69 ] [ 71 ]}

Un ataque nuclear habría sido una empresa formidable en la posguerra de la década de 1940 debido a las limitaciones de la bomba Fat Man Mark III. Las baterías de plomo-ácido que alimentaban el sistema de detonación solo permanecían cargadas durante 36 horas, tras lo cual debían recargarse. Para ello, era necesario desmontar la bomba, y la recarga duraba 72 horas. En cualquier caso, las baterías debían retirarse después de nueve días, ya que se corroían. El núcleo de plutonio no podía permanecer mucho tiempo, pues su calor dañaba los explosivos de alta potencia. Reemplazar el núcleo también requería desmontar y volver a montar la bomba por completo. Esto requería entre 40 y 50 hombres y tomaba entre 56 y 72 horas, dependiendo de la habilidad del equipo de ensamblaje de la bomba, y el Proyecto de Armas Especiales de las Fuerzas Armadas tenía solo tres equipos en junio de 1948. Los únicos aviones capaces de transportar la bomba eran los B-29 Silverplate, y el único grupo equipado con ellos era el 509.º Grupo de Bombardeo en la Base de la Fuerza Aérea Walker en Roswell, Nuevo México . Primero tendrían que volar a la Base Sandia para recoger las bombas y luego a una base en el extranjero desde donde se podría lanzar un ataque. ^{[ 72 ]} En marzo de 1948, durante el Bloqueo de Berlín , todos los equipos de ensamblaje estaban en Eniwetok para la prueba de la Operación Sandstone , y los equipos militares aún no estaban calificados para ensamblar armas atómicas. ^{[ 73 ]}

En junio de 1948, el general Omar Bradley , el mayor general Alfred Gruenther y el general de brigada Anthony McAuliffe visitaron Sandia y Los Alamos para conocer los "requisitos especiales" de las armas atómicas. Gruenther preguntó al general de brigada Kenneth Nichols (anfitrión): "¿Cuándo nos va a mostrar la verdadera? ¿Acaso esta monstruosidad de laboratorio no es el único tipo de bomba atómica que tenemos almacenada?". ^{[ 74 ]} Nichols le respondió que pronto estarían disponibles armas mejores. Tras conocerse los "sorprendentemente buenos" resultados de la Operación Sandstone, comenzó el almacenamiento de armas mejoradas. ^{[ 74 ]}

La primera arma nuclear de la Unión Soviética se basó en gran medida en el diseño de Fat Man gracias a los espías Klaus Fuchs , Theodore Hall y David Greenglass , quienes les proporcionaron información secreta sobre el Proyecto Manhattan y Fat Man. Fue detonada el 29 de agosto de 1949 como parte de la Operación "First Lightning" . ^{[ 75 ] [ 76 ] [ 77 ]}

• Third Shot , un arma tipo Fat Man destinada a un tercer objetivo japonés después de Nagasaki.

• Manhattan: El ejército y la bomba atómica
• Vídeo (silencioso) del bombardeo de Nagasaki en YouTube
• Modelo de hombre gordo en formato QuickTime VR
• Samuels, David (23 de enero de 2009) [15 de diciembre de 2008]. "Atomic John: Un camionero descubre secretos sobre las primeras bombas nucleares" . Un reportero en general (columna). The New Yorker .Ensayo y entrevista con John Coster-Mullen, autor de Atom Bombs: The Top Secret Inside Story of Little Boy and Fat Man , 2003 (publicado originalmente en 1996, de forma independiente), considerado un texto definitivo sobre Fat Man; cuyas ilustraciones se utilizan en la sección "Paquete de Física" anterior.