Modelo 2 de Federal Signal

La Federal Signal Modelo 2 es una sirena de advertencia omnidireccional para exteriores fabricada por Federal Signal Corporation .

El modelo 2 cuenta con un motor universal de 2 HP que alimenta un modulador de tono único de 5 puertos, el cual también se utilizó en la Thunderbolt 1000, otra sirena fabricada por Federal Signal. Puede producir 3 señales a 102 dBC:

• Alerta (Constante)
• Fuego (Grito rápido)
• Ataque (Grito)

El modelo 2 mide 65  cm de alto por 30,5  cm de ancho y pesa 31  kg. Se puede montar en el techo o en un poste, a una altura recomendada de 10,7 a 12,2 metros. Está disponible con dos opciones de alimentación: el modelo 2-120, que funciona con corriente alterna monofásica de 120/125 V, o el modelo 2-240, que funciona con corriente alterna monofásica de 240/250 V. Puede operarse de forma automática o remota con un controlador Federal RC2W para interiores y exteriores. ^{[ 1 ]}

Cuenta con una carcasa 100% de chapa metálica con recubrimiento de pintura en polvo de poliéster . Se han instalado rejillas protectoras en las tres aberturas de la sirena para evitar la entrada de pájaros y escombros.

El Modelo 2 se introdujo por primera vez alrededor de 1907 junto con la línea de sirenas Fedelcode, reemplazando al anticuado y mediocre Tipo B. El primer diseño del Modelo 2 presentaba 3 rejillas, 2 en la parte superior y 1 en la inferior. Este diseño se mantuvo hasta alrededor de 1953. El diseño más nuevo y actual tiene 1 rejilla en la parte superior y 2 en la inferior. Muchas de las primeras unidades del Modelo 2 se conocen como Modelo 2 de "patas largas". Se les llamaba así porque las patas de montaje que se atornillaban al motor eran bastante altas, de aproximadamente 9 o 10 pulgadas de altura. También cabe destacar que las "patas largas" carecían del cono de admisión y el anillo del estator para estabilizar la carcasa que tienen las sirenas más nuevas. Las sirenas de patas largas eran predominantemente de un solo tono, aunque han aparecido algunas de doble tono, como el ejemplo en Nueva Orleans, Luisiana, que se muestra en la imagen. Las sirenas de patas largas también utilizaban cuatro escobillas en lugar de dos. La configuración de cuatro escobillas y patas largas se sustituyó por una de patas cortas y dos escobillas alrededor de 1953, versión que aún se fabrica en la actualidad. Si bien estas diferencias son bastante notables, la fórmula básica del Modelo 2 se ha mantenido constante desde que se fabricaron las primeras unidades alrededor de 1907. Actualmente, la sirena Modelo 2 más antigua que se conserva data de 1911 y se encuentra en manos privadas.

Federal también fabricó una versión codificada del Modelo 2. Un pequeño motor ubicado en la base de la sirena hacía oscilar un engranaje que, a su vez, movía un eje metálico que conducía al estator. En la parte superior del eje se encontraba un pequeño engranaje y una tira dentada conectada al estator. Cada vez que el engranaje inferior oscilaba, el eje giraba y provocaba que el estator se abriera y cerrara, generando una señal codificada. El modelo codificado se anunciaba como "la sirena codificada más rápida del mercado" y supuestamente era capaz de operar con la suficiente rapidez como para producir código Morse. El Modelo 2 codificado se fabricó durante 19 años.

El modelo 2T fue una sirena omnidireccional fabricada por Federal Signal desde la década de 1950 hasta la de 1980, principalmente para cumplir con el requisito de defensa civil de señales de advertencia de doble tono. Tenía exactamente el mismo diseño que el modelo 2, pero en lugar de un chopper de 5 puertos de un solo tono, presentaba un chopper de 4/5 puertos de doble tono que producía 100  dBC a 30 metros (100  pies). El modelo 2 también funcionaba con 120 o 240  VCA. El modelo 2 todavía se fabrica, mientras que la producción del modelo 2T finalizó en algún momento de la década de 1980, aproximadamente cuando terminó la necesidad de sirenas de defensa civil. El chopper de esta sirena también se utilizó en las unidades Thunderbolt 1000T fabricadas entre 1954 y 1959. Las unidades 1000T fabricadas después de 1959 utilizaban un chopper único de 5/6 puertos.

• Corporación Federal de Señales

• http://www.federalsignal-indust.com/product/2-omni-directional-siren
• http://www.civildefensemuseum.org/sirens/manuals/2-5-SD10-STH10-STL10-255A154F.pdf