Puente de Fehmarn Sound

El puente del estrecho de Fehmarn ( en alemán : Fehmarnsundbrücke ) conecta la isla alemana de Fehmarn en el mar Báltico con la parte continental alemana cerca de Großenbrode . ^{[ 1 ]}

El cruce de 963 metros de longitud (3159 pies) incluye el puente de arco de red de 248 metros (814 pies) que transporta carretera y ferrocarril sobre el estrecho de Fehmarn, de 1300 metros de ancho (4265 pies) . La construcción comenzó en 1958 y el puente se inauguró el 30 de abril de 1963. El tramo principal se encuentra a 22 metros (72 pies) sobre el nivel del mar, lo que permite el paso de embarcaciones. El puente está construido en acero y tiene 21 metros (70 pies) de ancho; 6 metros (20 pies) son utilizados por Deutsche Bahn para una vía férrea única, parte del ferrocarril Lübeck-Puttgarden , y el resto para una pasarela peatonal y una calzada de dos carriles. Los dos arcos de acero, de los que cuelga el tramo central mediante cables, están arriostrados con vigas transversales de acero. Los arcos tienen 248 metros (810 pies) de longitud y se elevan 45 metros (150 pies) por encima del tablero principal del puente. El puente fue diseñado por los ingenieros G. Fischer, T. Jahnke y P. Stein de la empresa Gutehoffnungshütte Sterkrade AG , Oberhausen -Sterkrade. El arquitecto Gerd Lohmer colaboró ​​en el diseño arquitectónico.        

El puente fue renovado en 2023, incluyendo el reemplazo de todos los cables de acero. ^{[ 2 ]}

Al mismo tiempo que se inauguraba el puente, se modificaron los servicios de ferry. Se suspendió el servicio anterior a la isla de Fehmarn. El servicio desde el muelle de Großenbrode (Alemania) hasta Gedser ( Dinamarca) , que cruzaba tanto el estrecho de Fehmarn como el cinturón de Fehmarn , fue reemplazado por un nuevo servicio desde Puttgarden (en Fehmarn) hasta Rødby (Dinamarca), que cruza únicamente el cinturón de Fehmarn. El nuevo puente y los cambios en los servicios de ferry supusieron un ahorro de tiempo considerable tanto para el tráfico por carretera como para el ferroviario a lo largo de la llamada Vogelfluglinie (literalmente, «línea de vuelo de las aves») entre Hamburgo y Copenhague .

El puente del estrecho de Fehmarn fue declarado monumento histórico en 1999 por la Oficina Estatal para la Protección de Monumentos Históricos de Schleswig-Holstein en Kiel , y desde entonces se ha convertido en un símbolo tanto de Fehmarn como de Schleswig-Holstein.

Dado que el puente se construyó durante la Guerra Fría , se instalaron seis bóvedas explosivas bajo la carretera de acceso, en el lado continental, para ser utilizadas en caso de invasión. Su ubicación aún se puede identificar hoy en día gracias a seis parches cuadrados de asfalto. Las bóvedas estaban conectadas a un puesto de control situado a aproximadamente 1 km (0,6 millas) de distancia, en Heinrichsruh.  

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  Puente de Fehmarn Sound visto desde el oeste
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  Puente de Fehmarn Sound visto desde tierra (desde el sur)
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  Seis parches de asfalto sobre antiguas bóvedas de cargas explosivas.
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  Puente de Fehmarn Sound visto desde el este
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  Puente del estrecho de Fehmarn visto desde el sur. Se utiliza como puente de carretera, puente ferroviario y cuenta con carril bici.

Se está construyendo un túnel en el estrecho de Fehmarn entre Dinamarca y Alemania, con cuatro carriles (2+2) y doble vía férrea. ^{[ 3 ]} Pero según el acuerdo entre los dos países, el puente del estrecho de Fehmarn puede permanecer como está, con un carril por sentido y una sola vía férrea. ^{[ 4 ]}

En diciembre de 2012 se publicó un estudio que indicaba que el puente no podría soportar el aumento del tráfico ferroviario y por carretera previsto tras la apertura del túnel. ^{[ 5 ]}

En 2020 se decidió construir un túnel ferroviario de doble vía y cuatro carriles en el estrecho de Fehmarn para canalizar la mayor parte del aumento del tráfico. Sin embargo, el puente seguirá en pie para peatones y tráfico rodado local. ^{[ 6 ]}

• Lista de puentes en Alemania

• Meier, Gunter (1988). Die Vogelfluglinie und ihre Schiffe (en alemán). Herford : Koehler. ISBN 3-7822-0441-7OCLC 74958103​​ 
• Ernst, Friedhelm; Meier, Gunter (1999). Die "Vogelfluglinie"  : die Eisenbahnfähren, die Fehmarnsundbrücke, neue Verkehrsströme nach der Wende, die neuen "Doppelendfähren" (en alemán). Friburgo (Breisgau) : EK-Verlag. OCLC 76062078 . Publicado originalmente en EISENBAHN-Kurier SPECIAL 53, Friburgo 1997.
• "Fehmarnsundbrücke bei Burg auf Fehmarn" (en alemán). Universidad Tecnológica de Hamburgo . Archivado desde el original el 20 de octubre de 2007 . Consultado el 28 de enero de 2008 .

• Imágenes de la construcción e inauguración del puente (en alemán)
• Vídeo de la construcción del puente (en alemán)