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Estornino (estructura)

Los estorninos del Tower Bridge , en Londres, se ven claramente bajo la calzada. En arquitectura , un estornino (o pilar ) es un baluarte defensivo , generalmente construido con...

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Los estorninos del Tower Bridge , en Londres, se ven claramente bajo la calzada.

En arquitectura , un estornino (o pilar ) es un baluarte defensivo , generalmente construido con pilotes , ladrillos o bloques de piedra, que rodea los soportes (o pilares ) de un puente o construcción similar.

Los estorninos pueden diseñarse para facilitar el flujo del agua alrededor del puente, reduciendo los daños causados ​​por la erosión o las colisiones con escombros arrastrados por la inundación o el tráfico fluvial. También pueden constituir una parte importante de la estructura del puente, distribuyendo el peso de los pilares.

El término tajamar se utiliza para una estructura diseñada teniendo en cuenta el flujo del agua, como un muelle o un estornino con punta de diamante. [ 1 ] Un starkwater es un baluarte contra los témpanos de hielo.

Dependiendo de su forma y ubicación, algunos estorninos pueden acumular restos de río, lodo y otros objetos, lo que podría crear peligros para la navegación o dificultar el flujo del agua río abajo.

Forma

Puente Old Wye, Chepstow , marea baja, mirando río arriba.

Los estribos pueden formar parte de un contrafuerte para la carga vertical de los pilares del puente, por lo que suelen ser simétricos. Otros estribos simétricos se utilizan en tramos de ríos con mareas debido al flujo bidireccional, que requiere tajamares dobles; en marea baja, el puente Old Wye, en Chepstow , en la frontera con Gales, puede verse con tajamares en ambos extremos de los pilares y sus cimientos. También se pueden instalar tajamares aguas abajo para reducir la erosión del lecho del río . Otros estribos pueden ser asimétricos, con un solo tajamar aguas arriba, siendo el extremo aguas abajo plano o redondeado.

El estornino tiene una extremidad afilada o curva, a veces llamada nariz. El tajamar puede ser de hormigón o mampostería, pero a menudo está rematado con un ángulo de acero para resistir la abrasión, concentrando la fuerza en un solo punto para fracturar los trozos de hielo flotantes que golpean el muelle. En climas fríos, el estornino suele estar inclinado entre 20 y 45° con respecto a la vertical, por lo que la corriente que empuja contra el hielo parcialmente sumergido tiende a levantarlo y cortarlo; [ 2 ] esto puede conocerse como un starkwater . [ 3 ] [ 4 ] Esto es distinto de una parte superior inclinada para escurrir la lluvia.

En un puente estrecho, se puede extender la forma de un tajamar hasta la parte superior del parapeto para proporcionar un refugio a los peatones.

Puente ferroviario Middletown-Portland , Connecticut: estorninos en los pilares del puente y en cada extremo del tramo giratorio (las estructuras parecidas a vallas que rodean los pilares son defensas de puente sostenidas por pilotes ).
Refugios en Baslow Bridge , Derbyshire.

Véase también

Referencias

  1. ↑ "cutwater" . Encyclopaedia Britannia . Consultado el 4 de abril de 2024 .
  2. ↑ Urquhart, Leonard Church (1959). Manual de ingeniería civil (4.ª ed.). Nueva York: McGraw-Hill Book Company. págs. 8–75 .  
  3. ↑ Raymond, William G.; Riggs, Henry E.; Sadler, Walter C. (1937). Los elementos de la ingeniería ferroviaria (5.ª ed.). Nueva York: John Wiley & Sons. pág. 163.  
  4. ↑ Fowler, Charles Evan (1929). Los ideales de la arquitectura de la ingeniería (1.ª ed.). Chicago: Chicago Gillette Pub. Co. pp. 179–195 .