Ferguson Marine

El astillero Ferguson fue fundado como una sociedad por cuatro hermanos (Peter, Daniel, Louis y Robert) que dejaron el astillero Fleming & Ferguson en Paisley para arrendar el astillero Newark en Port Glasgow en marzo de 1903. ^{[ 2 ] [ 3 ]} El primer buque construido por los Sres. Ferguson Brothers en el astillero fue el remolcador Flying Swift , botado el 26 de octubre de 1903. ^{[ 4 ] [ 5 ]} Ferguson Brothers adquirió la propiedad absoluta del astillero en 1907 y se constituyó como Ferguson Brothers (Port Glasgow) Ltd en 1912. ^{[ 3 ]} La empresa fue comprada por John Slater Ltd (Amalgamated Industries) en 1918 ^{[ 3 ]} pero volvió al control de la familia Ferguson a finales de la década de 1920. Lithgows Ltd adquirió una participación en el negocio tras la muerte de Bobby Ferguson en 1954 ^{[ 2 ]} y tomó el control de la compañía en 1961. ^{[ 3 ]} Ferguson Brothers permaneció como una entidad separada dentro del grupo Scott Lithgow desde 1969 hasta 1977. ^{[ 2 ]}

La empresa fue nacionalizada y absorbida por British Shipbuilders en 1977, ^{[ 3 ]} luego se fusionó con Ailsa Shipbuilding Company para formar Ferguson-Ailsa Ltd en 1980. ^{[ 2 ]}

Ferguson y Ailsa se separaron en 1986 cuando se vendió este último astillero y Ferguson se fusionó con Appledore Shipbuilders en Devon para formar Appledore Ferguson Shipbuilders Ltd. [ ^{3 ] A} finales de la década de 1980, solo los astilleros de Appledore Ferguson seguían siendo de propiedad estatal. ^{[ 6 ]} Ferguson se separó de Appledore y fue adquirida por la empresa de ingeniería Clark Kincaid, con sede en Greenock, en 1989, y comenzó a operar como Ferguson Shipbuilders . ^{[ 2 ] [ 3 ]}

Clark Kincaid fue adquirida por Kvaerner y se convirtió en Kvaerner Kincaid en 1990, ^{[ 7 ]} y el astillero Ferguson fue vendido a Ferguson Marine plc en 1991. ^{[ 3 ]} La totalidad de las acciones de Ferguson Marine fueron adquiridas por Holland House Electrical Group en 1995. ^{[ 8 ]} El letrero sobre la puerta principal continuó mostrando el nombre Ferguson Shipbuilders Limited. ^{[ 9 ]} Después de que experimentaron dificultades para mantener un flujo de trabajo, una reunión del gabinete del Ejecutivo escocés el 1 de junio de 2005 discutió la noticia de que el astillero Remontowa en Gdańsk había ganado pedidos de buques de protección pesquera y un ferry de CalMac . El ministro de medio ambiente y asuntos rurales, Ross Finnie, dijo: "Si los contratos se adjudicaron al astillero Remontowa (polaco), no había otros pedidos a la vista para el astillero de Clydeside y, desde el lanzamiento de su último barco un mes antes, el astillero había caído a un estado casi irreversible". El gabinete observó con preocupación las perspectivas del astillero Ferguson. En agosto de 2005, Ferguson despidió a 100 empleados, asunto que Finnie trató en una reunión del gabinete. Las actas de la reunión recogen que «resultó difícil explicar a los contribuyentes escoceses por qué se utilizaban fondos públicos para comprar un buque a Polonia y pagar indemnizaciones por despido a los astilleros de Port Glasgow». ^{[ 10 ]}

Entre 2013 y 2016, el astillero construyó tres transbordadores híbridos diésel-eléctricos/de batería, comenzando con el Hallaig , el primero del mundo. ^{[ 11 ]}

En agosto de 2014, el astillero puso a la empresa en administración y al mes siguiente Clyde Blowers Capital , una empresa industrial propiedad de Jim McColl , compró el astillero por 600.000 libras esterlinas y lo renombró Ferguson Marine Engineering Limited (FMEL). ^{[ 9 ] [ 12 ] [ 13 ]}

En agosto de 2015, la empresa estatal Caledonian Maritime Assets Limited (CMAL) anunció que Fergusons había ganado un pedido de dos transbordadores para el servicio Caledonian MacBrayne , capaces de operar con gasóleo marino o gas natural licuado . ^{[ 14 ]} Originalmente previsto para su entrega durante 2018, las dificultades de construcción (cuyas razones están en disputa) provocaron un retraso de dos años para el primer buque, el Glen Sannox , que fue botado en noviembre de 2017. ^{[ 15 ] [ 16 ]}

FMEL formó parte de las ofertas de dos consorcios para el programa de cinco fragatas tipo 31 para la Royal Navy , valorado en unos 1250 millones de libras esterlinas. Los consorcios son los liderados por Babcock International y Atlas Elektronik UK . ^{[ 17 ]} Tras la selección de su oferta, el 15 de noviembre de 2019 se adjudicó formalmente un contrato a Babcock Group, con un coste medio de producción de 250 millones de libras esterlinas por buque y un coste total del programa de 2000 millones de libras esterlinas. ^{[ 18 ]}

El 30 de octubre de 2018, FMEL obtuvo un contrato para construir una gran barcaza con colchón de aire para Mangistau ACV Solutions Ltd, parte del Grupo CMI Offshore Ltd, con una finalización estimada programada para 2019. ^{[ 19 ]} En diciembre de 2018, FMEL anunció que se habían obtenido dos pedidos por valor de 5,4 millones de libras esterlinas de Inverlussa Marine Services para buques de apoyo a piscifactorías, que se completarían en mayo de 2019, y que otros tres para buques pesqueros, por un total de 11 millones de libras esterlinas, estaban en proceso. ^{[ 20 ] [ 21 ]} El corte del primer acero del pedido de Inverlussa comenzó a principios de 2019, ^{[ 22 ]} pero en julio de 2019 la disputa del ferry había provocado retrasos en el cierre de los contratos de los arrastreros. ^{[ 23 ]}

Los intentos de Clyde Blowers Capital de negociar con el Gobierno escocés sobre el aumento de costes y los retrasos en los transbordadores fracasaron, y el 9 de agosto de 2019 los directores de FMEL notificaron que la empresa entraría en administración. ^{[ 16 ]} Esto dio lugar a una amarga disputa entre el Gobierno escocés y los antiguos propietarios del astillero. ^{[ 24 ]} El 16 de agosto, el Secretario de Finanzas, Derek Mackay, visitó el astillero para anunciar que el Gobierno escocés asumiría la gestión de Ferguson Marine para permitir que continuaran los trabajos en los pedidos actuales, y que si no se encontraba un comprador privado en cuatro semanas, el astillero sería nacionalizado mediante compra. ^{[ 25 ] [ 26 ]} El gobierno nombró al ingeniero naval Tim Hair como director de reestructuración. ^{[ 26 ] [ 27 ]} A principios de diciembre, después de que tres ofertas privadas para comprar el astillero fueran rechazadas por no ser suficientemente favorables para los acreedores, el gobierno tomó formalmente la propiedad del astillero y, en el proceso, canceló unos 50 millones de libras esterlinas de préstamos anteriores. ^{[ 28 ]}

La transacción comercial de nacionalización del astillero se completó el 2 de diciembre de 2019, convirtiéndolo en una nueva empresa llamada Ferguson Marine (Port Glasgow) Ltd. ^{[ 28 ] [ 29 ]}

Se investigaron los costos y la viabilidad de completar los contratos, y el 22 de enero de 2020, el director de reestructuración, Tim Hair, declaró ante una comisión de investigación del Parlamento escocés que los grandes transbordadores MV Glen Sannox  y Hull 802 estaban "significativamente menos de la mitad construidos", y que el 95% de su diseño aún debía ser acordado con el cliente, Caledonian Maritime Assets . Se habían contratado arquitectos navales e ingenieros marinos adicionales para completar este trabajo de diseño. ^{[ 30 ]}

Los buques para Inverlussa Marine Services se construyeron en el gran cobertizo de prefabricación. El barco de trabajo para piscifactorías de 21 metros fue bautizado como Helen Rice en una ceremonia de botadura el 27 de enero de 2020, a la que asistió el secretario de finanzas y economía de Escocia, Derek Mackay, y luego fue izado con grúa al agua el 29 de enero. ^{[ 31 ] [ 32 ]} Las pruebas de mar y la entrega se completaron en marzo. ^{[ 22 ]} Ese mes, Ferguson Marine anunció que había arrendado durante cuatro años un gran almacén situado en el paseo marítimo de Greenock, y que lo utilizaría para consolidar existencias y materiales que habían estado almacenados en varios almacenes cerca del aeropuerto de Glasgow . ^{[ 33 ]} La gran barcaza con colchón de aire para CMI Offshore Ltd (encargada a FMEL en 2018) fue botada el 24 de junio de 2020, para ser llevada al mar Caspio para su finalización y equipamiento para trabajos de exploración petrolera en esa zona. ^{[ 34 ]}

El consejo de administración de la empresa, compuesto por seis miembros no ejecutivos, entre ellos Alistair Mackenzie como presidente, fue nombrado en junio de 2020 por la Secretaria del Gabinete del Gobierno escocés, Fiona Hyslop . ^{[ 35 ]}

En febrero de 2021, la empresa anunció que contrataría a 120 trabajadores adicionales con la intención de operar los siete días de la semana. ^{[ 36 ]} El 15 de marzo, el barco de trabajo de tratamiento de pescado de 26 metros para Inverlussa fue botado con bolsas de aire y bautizado como Kallista Helen . ^{[ 37 ]}

La proa bulbosa del casco 802 se instaló en septiembre de 2021 y se informó como un hito en el progreso significativo de ambos buques, cuyas entregas para enero de 2022 tenían hasta cinco años de retraso. ^{[ 38 ] [ 39 ]}

Fergusons había presentado una oferta para dos nuevos transbordadores que serían encargados por CMAL , pero no fue incluida en la lista de preseleccionados para presentar ofertas detalladas. ^{[ 40 ]} El 16 de diciembre, David Tydeman fue nombrado director ejecutivo, para suceder a Tim Hair en febrero de 2022. ^{[ 41 ]}

El 16 de marzo de 2023, Tydeman escribió a los ministros escoceses solicitando una modificación del calendario de entrega de los dos transbordadores, fijándolo como máximo para finales de 2023 en el caso del Glen Sannox (casco 801) y como máximo para finales de 2024 en el caso del casco 802. El astillero tiene previsto entregarlos antes: el Glen Sannox en otoño de 2023 y el casco 802 antes de finales del verano de 2024. ^{[ 42 ]}

En mayo de 2023, Ferguson anunció que había conseguido un contrato inicial con BAE Systems para fabricar tres unidades de acero para el HMS Belfast , la tercera fragata tipo 26 de la clase City que actualmente está construyendo BAE Systems. ^{[ 43 ]}

En julio de 2025, Ferguson firmó un contrato con BAE Systems para fabricar tres componentes estructurales para el HMS Birmingham , la cuarta fragata tipo 26 de la clase City que actualmente está construyendo BAE Systems. ^{[ 44 ]}