Articulo de referencia

Ferrocarril Interoceánico de México

Mapa de 1912 El Ferrocarril Interoceánico de México fue uno de los principales ferrocarriles de México antes de la nacionalización . Incorporado en Gran Bretaña en 1888 para com...

Mapa de 1912

El Ferrocarril Interoceánico de México fue uno de los principales ferrocarriles de México antes de la nacionalización . Incorporado en Gran Bretaña en 1888 para completar un proyecto inconcluso y competir con el Ferrocarril Mexicano , completó una línea principal de vía estrecha de 914 mm ( 3 pies ) desde la Ciudad de México hasta Veracruz en 1891. Sus ramales incluían la Ciudad de México a Puente de Ixtla (parte construida de una línea incompleta a Acapulco ), Puebla a Cuautla , Atencingo a Tlancualpicán y un atajo entre Oriental y Santa Clara (que evitaba Puebla). A través de su subsidiaria Ferrocarril Mexicano Oriental , el Interoceánico adquirió un ramal de San Marcos a Teziutlán en 1902, y en enero de 1910 comenzó a operar el Ferrocarril Mexicano del Sur desde Puebla hasta Oaxaca bajo arrendamiento. El gobierno mexicano adquirió el control del Interoceánico en 1903 y posteriormente lo vendió al Ferrocarril Nacional de México a cambio de la propiedad de dicha compañía. [ 1 ] [ 2 ]  

Aunque el Ferrocarril Nacional pasó a formar parte de Ferrocarriles Nacionales de México en enero de 1909, el Interoceanic y sus dos subsidiarias permanecieron como compañías separadas. [ 1 ] [ 3 ] Tras la privatización en la década de 1990, Transportación Ferroviaria Mexicana (ahora Kansas City Southern de México ) adquirió la mayor parte de la línea principal del antiguo Interoceanic, mientras que varias ramificaciones, incluyendo la antigua línea a Puebla y el Mexican Southern, fueron asignadas a Ferromex . Una parte del antiguo Interoceanic y una estación se han conservado como ferrocarril histórico y museo en Cuautla .

Véase también

Referencias

  1. 1 2 Fred Wilbur Powell, Los ferrocarriles de México , Stratford Company (Boston), 1921, págs. 139-147
  2. Manual of Statistics Company (Nueva York), The Manual of Statistics: Stock Exchange Hand-Book , 1908, págs. 163-164
  3. Poor's Manual Company (Nueva York), Manual intermedio de ferrocarriles de Poor , 1917, págs. 928-946
  • (en español) — Rinconestudiantil.com: Fotos del ferrocarril histórico de Cuautla
  • (en inglés) — Rypn.org: Relato de viajes y fotos del FC Interoceanico y el Ferrocarril Histórico