Articulo de referencia

Central ferroviaria

Ferrocentral era una empresa ferroviaria privada argentina , cuyo nombre era una combinación de las palabras en español para "Central Rail". Operaba trenes de pasajeros de larga...

Ferrocentral era una empresa ferroviaria privada argentina , cuyo nombre era una combinación de las palabras en español para "Central Rail". Operaba trenes de pasajeros de larga distancia desde su base en la estación Retiro Mitre en Buenos Aires hasta varios lugares en el norte de Argentina, funcionando sobre las vías de ancho indio de 5 pies 6 pulgadas ( 1676 mm ) del Ferrocarril Mitre .

La empresa también operaba servicios regionales (como el Tren de las Sierras ) en los 1.000 mm ( 3 pies  3 de longitud) del Ferrocarril Belgrano.+Vías de ancho de vía de 38 pulgadas (1,5 m  )enlaprovincia de Córdoba.[1][2]El Gobierno Nacional invirtió$10 millones para reabrir la línea.[3]

Historia

Mapa con servicios operados.
Tren en un paso a nivel en La Banda .
Tren de Ferrocentral en la estación de Tucumán
Tren de las Sierras en Cosquín

Todas las líneas ferroviarias gestionadas por Ferrocentral habían sido operadas anteriormente por Ferrocarriles Argentinos , la empresa nacional de ferrocarriles de pasajeros del país, ahora extinta. Tras la privatización de Ferrocarriles Argentinos a partir de 1991, muchos servicios de trenes en Argentina se interrumpieron indefinidamente. Sin embargo, desde el año 2005 se formó Ferrocentral y resucitó con éxito algunas líneas de pasajeros.

Ferrocentral fue fundada en 2005, siendo formada por dos empresas ferroviarias, Nuevo Central Argentino (concesionaria de los servicios de carga del Ferrocarril Mitre ) y Ferrovías (que opera la Línea Belgrano Norte ) con el propósito de operar trenes desde la estación Retiro en Buenos Aires hasta la ciudad de Córdoba . [4] [5] [6]

En 2006 Ferrocentral comenzó a operar trenes a Tucumán , con paradas en Rosario y La Banda, una ciudad de la provincia de Santiago del Estero . [7] Los trenes de pasajeros de larga distancia eran traccionados por locomotoras diésel GT22 . [8] La mayoría de los servicios operaban en las últimas horas de la noche y las primeras horas de la mañana, ya que las líneas ferroviarias se utilizan para transportar carga durante el día.

Un año después la empresa también reabrió el Tren de las Sierras de la provincia de Córdoba que unía las ciudades de Córdoba y Cosquín .

En 2013, el Ministerio de Transporte de Argentina, Florencio Randazzo, firmó una resolución transfiriendo los servicios a Córdoba y San Miguel de Tucumán a las empresas estatales SOFSE (también conocidas como "Trenes Argentinos") y Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF). [9] [10]

Además, algunos problemas con la venta de entradas fueron reportados por los usuarios, acusando a la empresa de dar un mal servicio para la compra online, así como la prácticamente nula disponibilidad de asientos. [11]

En noviembre de 2014, el Gobierno de Argentina (a través de la empresa estatal Trenes Argentinos SA ) se hizo cargo de los servicios a Rosario , Tucumán y Córdoba , dejando inactiva a Ferrocentral. [12] [13] [14]

Servicios

Servicios operados a partir de octubre de 2014: [15]

Referencias

  1. "Tren de las Sierras" en la web de Córdoba Turismo
  2. ^ ""Inauguración Tren de las Sierras "en Plataforma 14". Archivado desde el original el 3 de febrero de 2009 . Consultado el 6 de febrero de 2015 .
  3. ^ "Mañana regresa el Tren de las Sierras", La Voz del Interior, 11 de agosto de 2007
  4. "Reinauguraron el tren Retiro-Córdoba" Clarín , 18 de marzo de 2005
  5. ^ ""Volvió el tren a Córdoba... de la mano de Ferrocentral", sitio web Todo Tren". Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2013 . Consultado el 16 de enero de 2015 .
  6. ^ "La vuelta del Rayo de Sol" (Archivo)
  7. ^ "Vuelve el tren a Tucumán", Riel FM, 12 de septiembre de 2005 (Archivo)
  8. "Las incansables GT-22 (II)" de Andrés J. Bilstein en Portal de Trenes, 23 de junio de 2014
  9. ^ Resolución N° 1093/13: "Ferrocentral pasa a la órbita de SOFSE", Boletín Oficial de Argentina
  10. ^ "El tren Tucumán-Retiro vuelve a mano estatal", La Gaceta , 20 de septiembre de 2013
  11. ^ "Ferrocentral y la imposible tarea de comprar un pasaje a Tucumán", La Noticia1, 23 de septiembre de 2014
  12. ^ Gobierno argentino toma control de FerroCentral Revista Ferroviaria Internacional Octubre 2013 página 9
  13. ^ Estatizaron los trenes de pasajeros de larga distancia Clarín 8 de noviembre de 2014
  14. ^ El Gobierno estatizó los servicios de ferrocarriles de larga distancia Infobae 7 de noviembre de 2014
  15. ^ "Servicios" en el sitio web de Ferrocentral (Archivo)
  • Sitio web oficial (archivado el 17 de diciembre de 2008)
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