Autopista Fez-Oujda

La autopista Fez-Oujda no es una autopista gratuita sino una 'autopista' de pago que une Marruecos-Argelia con Ujda-Rabat-Casablanca y el sur de Marruecos y entró en funcionamiento el 25 de julio de 2011. ^[1] La carretera está designada como A2 y es una extensión de la autopista Rabat-Fez , pero en Marruecos tienden a utilizar el nombre descriptivo con los nombres de las ciudades al inicio y al final.

La autopista es una prolongación de la autopista existente Rabat - Meknes - Fez , denominada A2 o autopista Rabat-Fez . Las obras comenzaron en 2007 y su inauguración estaba prevista originalmente para 2011. ^[2]

Los costos proyectados para la construcción fueron estimados en 9125 millones de dírhams , excluyendo los costos de compra o adquisición de terrenos. ^[2] pero los costos finales llegaron a 10.800 MDH, lo que equivale a 33,44 MDH por kilómetro de carretera ^[1]

La ADM firmó un acuerdo con el Fondo Hassan II para el Desarrollo Económico y Social para una inyección financiera de 2.000 MDH al ADM en 2005 e invitó a inversores externos a participar.

Los principales inversores son: (todos en millones de dirhams, salvo que se indique lo contrario) ^[2]

• BID - Banco Islámico para el Desarrollo - 1080
• FADES - Fondo Árabe para el desarrollo social y económico - 1800
• FKDEA - Fondo de Kuwait para el Desarrollo Árabe y Económico - 900
• un fondo relacionado con la OPEP - 225
• FEMIP - Fondo Europeo Euro-Medit. Inv&Partnersh. - 180 Millones de €
• FAD - Fondo de Abu Dabi - 225

La construcción se divide en diez secciones:

• 1 : Fez – PK 43,9 (43,9 km)
• 2: PK 43,9 – Béni Bouzert (28,1 km)
• 3: Béni Bouzert – Oued Amlil (20 km)
• 4: Oued Amlil – PK 110 (18 km)
• 5 : PK 110 – Taza (17 km)
• 6 : Taza – Guercif (67 km)
• Línea 7: Guercif - Taourirt (34 km)
• 8 : Taourirt – El Aaiún (53 km)
• 9: El Aaiún – PK 316 (35 km)
• 10: PK 316 – Oujda (12 km).

En uno o más tramos de la carretera trabajan varios constructores nacionales e internacionales. La mayoría de los contratistas internacionales han trabajado o están trabajando para ADM en otros proyectos, como la autopista Marrakech-Agadir ^[2].

Este tramo es una parte importante del corredor Este-Oeste marroquí y también formará parte de la llamada Autopista Maghrébine que se extenderá desde Nouakchott (capital de Mauritania ) hasta Tobruk en Libia .

La carretera mejorará el acceso a muchas ciudades de la costa mediterránea . Otro proyecto que mejorará el transporte en el norte es el nuevo ferrocarril que une el puerto de Nador y el enclave español de Melilla.