Fiat 500e

El Fiat 500e (proyecto 332), también conocido como 500 elettrica , es un automóvil eléctrico de batería o con motor híbrido ligero del fabricante italiano Fiat , siendo la tercera generación de sus coches urbanos 500 , tras el 500 original (1957-1975) y la segunda generación del 500 (2007-2024). La tercera generación del 500e se fabrica en la planta de Mirafiori en Turín , Italia, desde 2020, y se vendió junto con la segunda generación del 500, que se fabricaba en Tychy , Polonia, hasta 2024. Su lanzamiento estaba previsto para el Salón del Automóvil de Ginebra , pero dicho evento se canceló debido a la pandemia de COVID-19 ; ^{[ 4 ]} se lanzó el 4 de marzo de 2020 en Milán . ^{[ 5 ]}

El 500e tiene una autonomía de 320 km (199 millas) en el ciclo de pruebas combinado WLTP europeo , y alcanza los 400 km (249 millas) en el ciclo urbano de dicha prueba, que generalmente es favorable a los vehículos eléctricos (VE). La mayoría de las versiones del coche están propulsadas por un motor de tracción eléctrica de 87 kW (117 CV) , alimentado por una batería de iones de litio de 42 kWh . ^{[ 6 ]}       

Anteriormente, FCA había ensamblado un modelo diferente, también llamado 500e, desde diciembre de 2012 hasta junio de 2019 en su planta de ensamblaje de automóviles de Toluca en México; este 500e anterior era un BEV derivado del Fiat 500 de segunda generación de 2007 y se vendió exclusivamente en un número limitado de estados dentro del mercado de los Estados Unidos. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

Sergio Marchionne pidió a FCA que se orientara hacia los automóviles eléctricos e híbridos a partir de 2018, incluyendo un nuevo 500e eléctrico para 2020. ^{[ 9 ]} FCA presentó el prototipo Fiat Centoventi en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2019; el prototipo Centoventi anticipó lo que la industria automotriz creía que sería una futura versión BEV del Fiat Panda , que a su vez se esperaba que sirviera de base para el próximo Fiat 500e eléctrico. El prototipo Centoventi exhibió un concepto de batería modular, que permitía una autonomía extendida mediante paquetes de baterías instalados por el concesionario. ^{[ 10 ]}

En julio de 2019, FCA anunció planes para invertir 700  millones de euros en su planta de Mirafiori para construir una nueva línea de producción dedicada a su primer BEV comercializado en Europa, denominado provisionalmente 500 BEV , con el inicio de la producción previsto para el segundo trimestre de 2020. Se planeó que la nueva línea tuviera una capacidad de producción anual de 80.000 500 BEV. ^{[ 11 ]} FCA invirtió otros 50  millones de euros para construir una línea de producción de baterías en Mirafiori en octubre de 2019. ^{[ 12 ]} Se fotografiaron prototipos camuflados de la tercera generación del 500 BEV mientras se sometían a pruebas en diciembre de 2019. ^{[ 13 ]}

La presentación pública en medio de la pandemia de COVID-19 el 4 de marzo de 2020, originalmente programada para Ginebra, fue liderada por el director de marketing de FCA, Olivier François , quien dijo que realizaron el evento en Milán "para mostrar que FCA está cerca de Milán y de Italia". ^{[ 14 ]} El 500e se asienta sobre una plataforma totalmente nueva y es ligeramente más grande que el modelo de segunda generación, que se introdujo en 2007. En comparación con el 500 de segunda generación, el 500e de tercera generación es 60 mm (2,4 pulg.) más largo, 60 mm (2,4 pulg.) más ancho y 40 mm (1,6 pulg.) más alto, con un aumento de 20 mm (0,79 pulg.) en la distancia entre ejes . ^{[ 15 ]} El 500 de segunda generación anterior (2007) está equipado con un motor de combustión interna o un sistema de propulsión híbrido ligero y se mantuvo en producción hasta 2024. ^{[ 16 ] [ 17 ]}        

Una variante del 500e de tercera generación, equipada con el sistema de propulsión híbrido ligero del 500 de segunda generación, se comercializa como 500 Ibrida . Se ensambla junto con el 500e en Mirafiori.

Inicialmente, el 500e estaba disponible exclusivamente como un cabriolet de dos puertas y cuatro plazas en la versión La Prima, con una producción limitada a 500 ejemplares por país. ^{[ 15 ]} Antes de cualquier incentivo local, las ediciones de lanzamiento de La Prima tenían un precio de venta al público de 37.900 € en Italia. ^{[ 14 ]} La Prima estaba disponible en tres colores: Gris Mineral, Verde Océano y Azul Celestial, diseñados para evocar la tierra, el mar y el cielo, respectivamente; la capota de lona estaba acabada con un logotipo monograma exclusivo. ^{[ 18 ]}

Un hatchback de tres puertas llegó en junio de 2020, con un precio inicial de 26.995 libras esterlinas , ^{[ 19 ]} y Fiat presentó un hatchback de cuatro puertas denominado 3+1 ("Trepiuno") en octubre de ese mismo año, con una pequeña puerta trasera abatible en el lado del pasajero para facilitar el acceso al asiento trasero, con disponibilidad limitada a vehículos con volante a la izquierda. En ese momento en el Reino Unido, el modelo de entrada de tres puertas se ofrecía como el modelo Action con una  batería más pequeña de 24 kWh a 22.995 libras esterlinas , ^{[ 20 ]} los modelos Passion e Icon, más caros, se ofrecían a 26.495 y 27.995 libras esterlinas , respectivamente, y estaban equipados con una  batería de 42 kWh. El modelo tope de gama seguía siendo La Prima a 30.495 libras esterlinas . ^{[ 21 ]}

En otoño de 2021, Fiat anunció una nueva edición Product Red, equipada con una  batería de 42 kWh y disponible en versiones hatchback y descapotable. ^{[ 22 ] [ 23 ]} El nivel de equipamiento Passion, que incluía diferentes diseños de llantas, un sistema multimedia con pantalla táctil de 260 mm (10,25 pulgadas) , CarPlay y Android Auto , radio digital, climatizador, asientos traseros abatibles y control de crucero , ^{[ 24 ]} se retiró únicamente en el Reino Unido. ^{[ 25 ]}  

• Fiat 500e (tercera generación)
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  Vista trasera
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  Modelo Trepiuno de 4 puertas (3+1)
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  Trepiuno
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  Dos "La Prima"

Producción limitada

Se anunciaron tres modelos únicos adicionales diseñados por reconocidos diseñadores con el lanzamiento del 500e; las ganancias de las subastas del 500 Giorgio Armani , el B.500 "MAI TROPPO" ("Nunca es demasiado") de Bvlgari y el 500 Kartell beneficiarán a organizaciones ambientales creadas por Leonardo DiCaprio . ^{[ 26 ]} Los modelos Kartell y Bvlgari fueron creados a través de una asociación entre FCA y Altagamma . ^{[ 27 ]} Estas no fueron las primeras ediciones limitadas de moda de Fiat; anteriormente, Frida Giannini de Gucci había colaborado con Fiat Centro Stile para producir una edición especial del Fiat 500 anterior (modelo 2007), lanzado en 2011. ^{[ 28 ]}

Se utilizaron láseres para grabar los paneles de la carrocería de acero del Armani, que tiene un acabado en un efecto de seda mate gris verdoso que incluye tecnologías antipolución y antibacterianas. ^{[ 29 ]} Los asientos tienen un acabado en cuero de color similar procedente de fuentes certificadas. ^{[ 27 ]} Después de que el coche fuera presentado frente a la Catedral del Duomo en medio de la pandemia de COVID-19 en Italia , fue trasladado por todo Milán para enviar un mensaje de positividad a la ciudad e Italia. ^{[ 29 ] [ 30 ]} El Kartell tiene un acabado en un color azul Kartell monocromático, que se extiende a las superficies exteriores de metal, plástico y caucho. Las ruedas, la parrilla delantera, las carcasas de los retrovisores laterales y el salpicadero están cubiertos con una textura de plástico derivada de la lámpara Kabuki de la marca, ^{[ 31 ]} y los asientos están tapizados con polipropileno 100% reciclado. ^{[ 27 ]}

El exterior del B.500 de Bvlgari luce un acabado de pintura naranja Azafrán Imperial, elaborado con polvo de oro recuperado de la fabricación de joyas de la firma; ^{[ 32 ]} en el interior, pañuelos de seda reciclados de la marca cubren el salpicadero y se utilizan para tapizar los asientos de cuero. El volante cuenta con un broche extraíble engastado con amatistas, topacios y citrinos. ^{[ 27 ]} Además, se fabricaron una sombrerera y un joyero especiales para el B.500; la llave de oro del automóvil, engastada con una moneda antigua, también puede usarse como joya. ^{[ 28 ]}

Abarth 500e

Abarth 500e

Acid Green, en Stuttgart

Cabrio, en azul venenoso

El Nuova Abarth 500e es una variante de alto rendimiento que se lanzó en 2023. ^{[ 33 ] [ 34 ]} Hizo su debut oficial el 22 de noviembre de 2022, ^{[ 35 ]} presentando llantas de aleación únicas con el emblema del escorpión. ^{[ 36 ]} Inicialmente, se lanzará en una edición Scorpionissima limitada a 1949 ejemplares. ^{[ 37 ]} Los modelos Scorpionissima estarán disponibles en una selección de colores Acid Green o Poison Blue, con gráficos laterales y llantas únicas. ^{[ 38 ]} Las primeras entregas estaban programadas para junio de 2023. ^{[ 39 ]}

Cuenta con un único motor de tracción eléctrica que produce 113,7 kW (152,5 hp) y 235 N⋅m (173 lbf⋅ft) , lo que representa un aumento de 26,7 kW (35,8 hp) y 15 N⋅m (11 lbf⋅ft) en comparación con el motor estándar; ^{[ 40 ]} esto mejora el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) en 7 segundos. ^{[ 41 ]} Las mejoras en la potencia y el par motor se derivan de un mejor cableado del inversor y la batería, y una reducción en la relación de transmisión final. ^{[ 42 ]} El Abarth también reemplaza los frenos de tambor traseros instalados en el 500e estándar por frenos de disco. ^{[ 43 ]}          

Se ofrecen tres modos de conducción: Turismo, Scorpion Street y Scorpion Track; la potencia y el par motor están limitados a 100 kW (130 hp) y 220 N⋅m (160 lbf⋅ft) en Turismo. ^{[ 40 ]} Scorpion Street maximiza el frenado regenerativo, simulando el efecto de frenado del motor de un automóvil convencional equipado con una transmisión manual, ^{[ 38 ]} mientras que Scorpion Track sacrifica la autonomía por el rendimiento. ^{[ 40 ]} En las pruebas del fabricante en Balocco, el Abarth 500e es capaz de completar vueltas 1 segundo más rápido que el Abarth 695. ^{[ 40 ]} El peso total es de 1410 kg (3110 lb) , incluyendo la batería de 295 kg (650 lb) . ^{[ 42 ]}         

El hardware de carga se mantiene del 500e regular equipado con la batería más grande, a velocidades de hasta 85  kW. ^{[ 40 ]} El Abarth 500e tiene una batería con una capacidad de 42,2  kWh (bruta) y 37,3  kWh (neta), lo que le da al vehículo una autonomía declarada de 264 km (164 mi) bajo el ciclo de conducción WLTP con las ruedas estándar de 17 pulgadas; equipar las ruedas de 18 pulgadas reduce la autonomía a 253 km (157 mi) . La conducción mixta en condiciones reales con ruedas de 18 pulgadas indicó una autonomía real de 212 km (132 mi) , con un consumo de 3,4 mi/kWh. ^{[ 42 ]}       

En mayo de 2025, Fiat presentó el 500 Hybrid, una versión adaptada del 500e eléctrico, equipada con un motor de gasolina Firefly de 1.0 litros con sistema híbrido ligero de 12 V y una transmisión manual de seis velocidades. La producción comenzó en noviembre de 2025. ^{[ 53 ]}

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  500 Híbrido
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  Vista trasera

La producción comenzó en febrero de 2020, poco después de que FCA completara la nueva línea de producción en la planta de ensamblaje de Mirafiori. ^{[ 54 ]} La producción se detuvo a partir del 13 de marzo de 2020 durante el confinamiento nacional en Italia debido a la propagación de infecciones por SARS-CoV-2 . ^{[ 55 ]} Para agosto de 2022, era el coche eléctrico más vendido en Italia. ^{[ 56 ]} Sin embargo, las ventas del 500e han sido bajas en los últimos años en Europa y particularmente en Estados Unidos, donde se vendieron menos de 500 unidades en 2024, el año en que se reintrodujo el 500e. ^{[ 57 ]} Las bajas ventas han llevado a Stellantis a detener la producción en su planta de Mirafiori en Turín. ^{[ 58 ]}

El 500e compite con coches eléctricos urbanos como el BMW i3 , el Honda e , el Mini Electric (comercializado como Mini Cooper SE en todos los mercados fuera del Reino Unido), el Peugeot e-208 , el Renault Twingo Electric , ^{[ 59 ]} el Renault Zoe , el Smart Forfour y las plataformas New Small Family del Grupo Volkswagen ( SEAT Mii/ Škoda Citigo/ Volkswagen e-Up ). Inicialmente, las ventas se limitaron a Europa a partir de 2020; otros mercados, como Brasil e Israel, se sumaron a partir de 2021. ^{[ 60 ]} Las exportaciones a EE. UU. podrían seguir si hay suficiente demanda. ^{[ 61 ]} Se espera que el 500e salga a la venta en Norteamérica en el primer trimestre de 2024. ^{[ 45 ]}

El 500e es el primer coche urbano con conducción autónoma de nivel 2 y el primer coche de FCA equipado con el nuevo sistema de infoentretenimiento UConnect 5. ^{[ 26 ]} Los sistemas avanzados de asistencia al conductor incluyen Frenado de emergencia autónomo con detección de peatones y ciclistas; Asistente de velocidad inteligente; Control de carril; Control de crucero adaptativo inteligente (iACC) y centrado de carril ; y Llamada de emergencia. ^{[ 62 ]}

El sistema de infoentretenimiento UConnect 5, basado en Android , se muestra en una pantalla táctil de 260 mm (10,25 pulgadas) . Cuenta con conectividad inalámbrica Android Auto y Apple CarPlay , ^{[ 63 ]} llamada automática a los servicios de emergencia y también puede utilizarse para monitorizar el coche o controlar ciertas funciones de forma remota mediante una aplicación para smartphone . ^{[ 64 ] [ 65 ]}  

Según la legislación de la Unión Europea , todos los vehículos eléctricos deben emitir algún tipo de sonido a bajas velocidades para alertar a los peatones de su presencia. La mayoría de los coches utilizan un sonido similar al de una nave espacial; el 500e, en cambio, reproducirá la banda sonora de Amarcord , compuesta por Nino Rota , cuando circule a menos de 20 km/h (12 mph) . ^{[ 26 ]} Según Fiat, en el futuro se podrán descargar sonidos alternativos. ^{[ 66 ]}  

El 500e se ofrece con dos combinaciones de motor y batería. Una se instala en el acabado básico Action en el Reino Unido, equipado con un motor de 70 kW (94 CV) y una batería de 24 kWh (21,2 kWh utilizables) que se carga a hasta 50 kW. La segunda se instala en los acabados superiores Passion, Icon, Red y La Prima, con un motor de 87 kW (117 CV) , una batería de 42 kWh (37,3 kWh utilizables) y un cargador de 85 kW. ^{[ 21 ]} Con la batería más grande y el motor más potente, el coche está limitado a 150 km/h (93 mph) ; estos modelos pueden acelerar de 0 a 50 km/h (31 mph) en 3,1 segundos y de 0 a 100 km/h (62 mph) en 9,0 s. ^{[ 3 ] [ 15 ]} La batería más pequeña reduce la potencia y también el peso, en 100 kg (220 lb) , lo que resulta en una aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) en 9,5 s. Ambos modelos de batería pueden acelerar de 0 a 50 km/h (31 mph) en 3,1 segundos; la velocidad máxima está limitada a 135 km/h (84 mph) . ^{[ 67 ]} El consumo de energía bajo el ciclo WLTP es de 14,3 kWh/100 km (146 mpg - e) para el 500e (42 kWh) y de 18,1 kWh/100 km (116 mpg - e) para el Abarth. ^{[ 68 ]}                               

Para Norteamérica, el 500e se ofrece con el motor de tracción de 87 kW (117 hp) y la batería de 42 kWh, lo que le otorga una autonomía estimada de 149 mi (240 km) y un consumo de 116 mpg - e (18,1 kWh/100 km) según el ciclo de conducción combinado de la EPA. ^{[ 46 ] [ 69 ]} El consumo observado fue notablemente mejor que la estimación, alcanzando los 12,4 kWh/100 km (169 mpg - e) durante las pruebas realizadas por Ars Technica , utilizando el modo Range. ^{[ 70 ]}           

El 500e cuenta con tres modos de conducción denominados Normal, Range y Sherpa. El comunicado de prensa de Fiat describe las características del modo Sherpa de la siguiente manera: «Al igual que un sherpa del Himalaya , que está a cargo de toda la expedición y la guía hasta el destino, este modo de conducción ajusta varios parámetros: velocidad máxima, limitada a 80 km/h (50 mph) ; respuesta del acelerador, para reducir el consumo de energía; y desactivación del sistema de climatización y de los asientos calefactables». ^{[ 26 ]} El modo Range permite la conducción con un solo pedal, con un fuerte frenado regenerativo al soltar el pedal del acelerador. ^{[ 26 ]}  

Carga

Los modelos 500e con una  batería de 42 kWh pueden admitir carga rápida de CC de hasta 85  kW, mientras que el modelo base con la  batería más pequeña de 24 kWh está limitado a 50  kW; ^{[ 71 ]} todos tienen un cargador de CA a bordo que admite hasta 11  kW. A 85  kW, se necesitan 5 minutos para agregar suficiente carga para viajar 50 kilómetros (31 mi) . ^{[ 72 ]} El cargador rápido puede cargar la batería de 42 kWh del 0 al 80 % en solo 35 minutos a 85 kW, ^{[ 72 ]} o del 10 al 80 % en 30 minutos para la batería más pequeña de 24 kWh. ^{[ 71 ]} Una entrada CCS Combo Tipo 2 ubicada en el guardabarros trasero derecho del automóvil admite carga tanto de CA como de CC; ^{[ 72 ] [ 73 ]} para Norteamérica, se instala un conector CCS Combo Tipo 1 en su lugar. ^{[ 74 ]}    

La edición de lanzamiento también incluye el easyWallbox, una estación de carga doméstica desarrollada por Engie para FCA que se puede conectar a una toma de corriente doméstica normal para suministrar energía a 2,3  kW; el easyWallbox se puede actualizar para suministrar hasta 7,4  kW. ^{[ 26 ]}

El Fiat 500e ha recibido varios premios en mercados internacionales. En 2021, fue nombrado Mejor Coche Eléctrico Pequeño en los premios Best Car Awards organizados por las revistas belgas de automoción Le Moniteur Automobile y AutoGids . «Best Car Awards 2021: Electric Small» . Le Moniteur Automobile (en francés).