Fiat 520

El Fiat 520 es el nombre de dos modelos diferentes de Fiat producidos durante la década de 1920.

El Fiat 520 "Superfiat", el primer modelo de la marca en el mercado de los coches de lujo, estaba equipado con un motor V12 de 6.805 cc que desarrollaba una potencia estimada de 90  CV. Durante varios años a principios de la década de 1920, el Superfiat fue el único coche del mundo que se ofrecía con motor V12.

El modelo de Fiat destinado a la "clase media alta" a finales de la década de 1920 también se denominaba 520, pero era más pequeño y tenía una potencia más modesta que su predecesor.

Durante las primeras décadas del siglo XX, los fabricantes de automóviles europeos, una vez que los volantes sustituyeron a las palancas de dirección centrales , tendieron a colocar al conductor y su volante en el lado derecho del coche, independientemente de las normas o convenciones locales sobre por qué lado de la carretera debían circular los vehículos. En la década de 1920, con el aumento del número de vehículos motorizados en las carreteras, se hizo necesario un consenso más claro en las zonas más pobladas de Italia sobre la necesidad de que todos circularan por el lado derecho de la carretera. El Fiat 520 de 1927 fue uno de los primeros coches, presumiblemente como respuesta a esta tendencia, en colocar el volante en el lado izquierdo del vehículo.

El Fiat 520 fue sustituido por el Fiat 521 en 1928, aunque parece que la producción del 520 continuó hasta 1929, año en el que se habían fabricado más de 20.000 unidades del Fiat 520 de seis cilindros.