Fiat 626

El Fiat 626 fue un camión mediano italiano fabricado por FIAT que cumplía con las especificaciones del Ejército y la Fuerza Aérea italianos para operaciones militares previas a la Segunda Guerra Mundial. El Fiat 626 NLM operó en el norte de África italiano (1940-1943), el este de África italiano (1940-1941), los Balcanes (1940-1944), Francia (1940-1944) y la Unión Soviética (1941-1943/44).

En 1939, el 626 fue el primer camión FIAT con cabina adelantada y reemplazó a los modelos 621 y 633.

La versión inicial del 626 para uso civil fue el 626N (la "N" proviene de Nafta , que significa diésel en italiano ). A esta le siguió una versión con una distancia entre ejes ligeramente mayor, el 626NL (de Nafta Lungo , que significa "diésel largo"). La versión militar para el Ejército y la Fuerza Aérea italianos fue el 626NLM (de Nafta Lungo Militare ), que contaba con bloqueo de diferencial y carrocería de madera con paredes laterales fijas. ^{[ 1 ]}

El FIAT 626, un vehículo de trabajo fiable, se convirtió en el camión mediano estándar italiano y se utilizó en todos los frentes.

Francia encargó 1650 camiones; 700 ya habían sido entregados cuando Italia declaró la guerra el 10 de junio de 1940. Tras el armisticio italiano con los Aliados en septiembre de 1943, el FIAT 626 fue utilizado por las fuerzas alemanas. Para el 31 de enero de 1945, se habían producido 3000 unidades para uso alemán. En 1941, el ejército búlgaro adquirió 100 camiones después de que Bulgaria se convirtiera en aliada de Alemania e Italia . El ejército búlgaro siguió utilizando estos vehículos entre 1944 y 1945, después de que el país firmara un armisticio con los Aliados y participara en la guerra contra Alemania.

La producción cesó en 1948, después de que se hubieran fabricado 10.000 unidades del Fiat 626 en las líneas de montaje de FIAT en Turín .

• "Fiat 626 NLM, 3 toneladas, 4x2, camión mediano" . Motores de la Wehrmacht . 19 de octubre de 2010. Consultado el 11 de octubre de 2020 .