Fiat AS.8

El Fiat AS.8 era un gran motor italiano V16 refrigerado por líquido , diseñado y fabricado a finales de la década de 1930 por Fiat para intentar batir el récord de velocidad aérea . Otro motivo de su diseño era proporcionar a la Regia Aeronautica motores de alto rendimiento para aviones de combate .

Los problemas de producción provocaron el abandono del proyecto cuando Italia entró en la Segunda Guerra Mundial en junio de 1940; la potencia para los diseños de cazas pasó a ser de motores Daimler-Benz DB 605 V12 fabricados bajo licencia como Fiat RA.1050. ^{[ 1 ]}

Este motor V16 utilizaba un compresor similar al del Fiat AS.6, capaz de suministrar aire a una presión de sobrealimentación de 1350 mmHg (53,15 inHg) . El cigüeñal, inusualmente largo, estaba soportado por nueve cojinetes principales para evitar vibraciones torsionales. Se empleaba una unidad reductora de velocidad de hélice para accionar las hélices contrarrotatorias .  

Durante las pruebas en dinamómetro realizadas a principios de la década de 1940, el motor produjo 1.680 kW (2.250 hp) y funcionó de forma fiable durante más de 100 horas, mientras que el AS.6 estaba limitado a una hora de funcionamiento.  

El trabajo en el avión que batió el récord de velocidad, el Fiat CS15 , progresó lentamente, pero en junio de 1940 se preparó un fuselaje para pruebas estáticas para su análisis en el túnel de viento . Se preveía que alcanzaría una velocidad máxima de 850 km/h (530 mph) . El avión sufrió daños durante los bombardeos aéreos y la fábrica fue tomada en 1943 durante la ocupación alemana de Italia. ^{[ 2 ]}  

• Fiat CS15 (previsto)

Datos de Montalbano. ^{[ 1 ]}

Características generales

• Tipo: 45° V16
• Diámetro interior : 140 mm (5,51 pulgadas)
• Carrera : 140 mm (5,51 pulgadas)
• Desplazamiento : 34,482 L (2104,2 pulgadas cúbicas )
• Peso en seco : 715 kg (1576 lb), 790 kg (1740 lb) con refrigerante/aceite

Componentes

• Distribución : Doble árbol de levas en cabeza (DOHC), dos válvulas de admisión y dos de escape por cilindro.
• Sobrealimentador : Centrífugo de una sola etapa.
• Sistema de combustible: Carburador
• Sistema de refrigeración: Refrigerado por líquido

Actuación

• Potencia de salida: 1680  kW (2250  CV) a 3200 rpm
• Relación de compresión : 6,5:1

Desarrollo relacionado

• Fiat AS.6

Motores comparables

• Rolls-Royce R

Listas relacionadas

• Lista de motores de aeronaves

• Restauración de un Fiat AS.8 en el Museo de la Fuerza Aérea Italiana, Vigna di Valle - www.aisastoryauto.it (en italiano)