Filip Salaquarda

Tras una etapa inicial en el karting , Salaquarda comenzó su carrera como piloto en el año 2000 en su República Checa natal, compitiendo en la Ford Puma Cup, donde finalizó en tercer lugar. Un año después, dio el salto a la Škoda Octavia Cup, terminando el año en la decimotercera posición de la clasificación general.

En 2002, Salaquarda debutó en monoplazas en la serie Formula BMW ADAC en Alemania . En su primera temporada en la categoría, terminó en la 21.ª posición. Al año siguiente , mejoró hasta la 13.ª posición general, logrando un puesto en el podio en la ronda final en Hockenheim .

En 2004, Salaquarda ascendió a la Fórmula 3 , compitiendo en el campeonato alemán con el equipo familiar ISR Racing . Terminó la temporada en el puesto 11 con 42 puntos. ^{[ 1 ]} En 2005 pasó a la Fórmula 3 Euro Series , la primera de tres temporadas en la categoría. No logró sumar puntos en sus dos primeras temporadas, mientras que en 2007 , tras su paso a HBR Motorsport, consiguió tres puntos.

En 2005, Salaquarda disputó el famoso Gran Premio de Macao de final de temporada, mientras que en 2006 y 2007 también participó en las carreras no puntuables del Masters de Fórmula 3 .

En junio de 2006, Salaquarda participó en la ronda de Oschersleben de la temporada del F3000 International Masters . Al volante del equipo Charouz Racing System , terminó en segundo lugar en ambas carreras. A pesar de haber participado únicamente en esas dos carreras, sumó suficientes puntos para finalizar en la 12.ª posición de la clasificación. ^{[ 2 ]}

En abril de 2007, Salaquarda debutó en el A1 Grand Prix con el equipo A1 Team Czech Republic en Shanghái , tomando el relevo de Jaroslav Janiš . Tras finalizar 17.º en la carrera al sprint, consiguió la última posición que otorgaba puntos en la prueba principal al terminar décimo. La temporada siguiente , Salaquarda participó en las últimas seis carreras de la campaña, logrando como mejor resultado un 11.º puesto, también en Shanghái.

Hacia finales de 2007, Salaquarda participó en la ronda final de la temporada de la Fórmula Master Internacional en Monza con ISR Racing. Al año siguiente participó en una temporada completa de la serie, obteniendo como mejor resultado un sexto puesto en la carrera inaugural del año en Valencia para terminar en la 24.ª posición. ^{[ 3 ]}

En mayo de 2009, Salaquarda hizo una aparición única en las Le Mans Series , participando en la prueba de 1000 km de Spa-Francorchamps . Estuvo inscrito en la categoría GT1 para IPB Spartak Racing , compitiendo junto a Peter Kox y su compatriota Erik Janiš . ^{[ 4 ]} Terminaron la carrera segundos en su categoría, detrás del ganador Luc Alphand Aventures Chevrolet Corvette C6.R , y 15º en la general.

Más tarde ese mismo mes, Salaquarda debutó en la Fórmula Renault 3.5 Series , uniéndose al equipo RC Motorsport en la tercera ronda de la temporada en Mónaco . ^{[ 5 ]} Después de la carrera, en la que terminó 21.º, dejó el equipo para unirse a Prema Powerteam , con quien permaneció el resto de la temporada. ^{[ 6 ]} Su mejor resultado en carrera fue en la prueba de velocidad en Portimão , donde terminó décimo. Terminó la temporada en el puesto 27 de la general. ^{[ 7 ]}

Salaquarda continuó en la serie en 2010 , compitiendo para ISR Racing, que se hizo cargo de la entrada de RC Motorsport. ^{[ 8 ]} Terminó la temporada clasificado en el puesto 11, consiguiendo una doble pole position en su carrera local en Brno y podios en Brno y Magny-Cours . ^{[ 9 ]}

En 2008, Salaquarda firmó originalmente para correr para Brooks Associates Racing en el Campeonato del Atlántico en los Estados Unidos , ^{[ 10 ]} pero el acuerdo fracasó en el último minuto cuando la financiación del piloto fracasó ^{[ 11 ].}

Salaquarda también hizo su debut en pruebas de GP2 en octubre de 2009, conduciendo dos días para Trident Racing en el circuito de Jerez en España . ^{[ 12 ]}

†  – Clasificación por equipos.

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado ya que completó más del 90% de la distancia de la carrera.

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)