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marineros filipinos

Los marineros filipinos , también conocidos como marineros filipinos o tripulantes de mar filipinos , son marineros o tripulantes de mar originarios de Filipinas . Si bien, en g...

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Los marineros filipinos , también conocidos como marineros filipinos o tripulantes de mar filipinos , son marineros o tripulantes de mar originarios de Filipinas . Si bien, en general, el término "marineros filipinos" puede incluir personal de la Armada o del Cuerpo de Marines de Filipinas , se refiere específicamente a los filipinos en el extranjero que son "trabajadores migrantes filipinos que trabajan en el mar". [ 1 ]

Marinero filipino lanzando una cuerda pesada con el puño de mono .

Formación y cualificación

Los aspirantes a marineros filipinos deben obtener títulos como Licenciatura en Transporte Marítimo y Licenciatura en Ingeniería Marina , o completar un curso básico de marinero en escuelas marítimas . Según Miguel Ángel Rocha, Vicepresidente Ejecutivo y Director de Operaciones de CF Sharp Crew Management, Inc., una de las principales empresas de contratación de personal marítimo en Filipinas, existen entre 80 y 100 escuelas marítimas en el país que ofrecen estos títulos. Los cursos tienen un plan de estudios de tres años que incluye instrucción en el aula y 12  meses de capacitación a bordo. Después del curso, los candidatos deben presentar el examen de la junta estatal de marineros. [ 1 ]

Para convertirse en marino registrado en Filipinas, un solicitante debe tener un Libro de Identificación y Registro de Marino (SIRB) válido de la Autoridad de la Industria Marítima (MARINA), un documento que prueba que el solicitante ha superado los requisitos mínimos estándar como marino con licencia para la profesión y oficio de marino . [ 2 ] La certificación de formación de marino requerida se conoce como Normas de Formación, Titulación y Guardia (STCW), y está de acuerdo con las normas y reglamentos de la Organización Marítima Internacional (OMI). [ 3 ] El registro profesional para Oficiales de Cubierta e Ingenieros Marítimos se realizaba anteriormente a través del examen de licencia realizado por la Comisión de Regulación Profesional . Pero a partir de 2014, según la Ley de la República de Filipinas 10635, una ley que establece la Autoridad de la Industria Marítima como una administración marítima única de Filipinas , los registros profesionales y los exámenes de licencia son realizados por la Junta de Oficiales de Cubierta y Máquinas Marítimas de la Autoridad de la Industria Marítima (MARINA). [ 4 ] [ 2 ]

Estadística

Hay alrededor de 280.000 estudiantes que se gradúan de escuelas marítimas cada año. [ 1 ] En 1996, se estimó que había más de 250.000 marineros filipinos; [ 5 ] en 2013, se ha estimado que ese número aumentó a unos 460.000. [ 6 ] Los filipinos empleados como marineros en todo el mundo, más que cualquier otra nacionalidad. [ 5 ] Filipinas es una de las principales fuentes de marineros en el mercado mundial de transporte marítimo y terrestre. Los marineros filipinos a menudo son reclutados para tripular buques tanque y embarcaciones marítimas de países, incluidos los de América del Norte , América del Sur , Europa y Asia , [ 1 ] tales como Dinamarca , Japón , Estados Unidos , Panamá , Liberia , Chipre , Bahamas , Jamaica , Grecia , Malta , Singapur , Noruega y Alemania .

El USS John Paul Jones (DDG 53) traslada a seis marineros filipinos rescatados al guardacostas USCGC Baranof.

Según la Administración Filipina de Empleo en el Extranjero (POEA), Filipinas es el principal proveedor mundial de marineros desde 1987, lo que la convierte en la capital mundial de la contratación de personal marítimo. Según el Departamento de Trabajo y Empleo de Filipinas, alrededor de 229.000 marineros filipinos se encontraban a bordo de buques mercantes en todo el mundo en cualquier momento dado. [ 1 ] Esta cifra mostraba que los marineros filipinos constituían más del 25 por ciento de los 1,5 millones de marineros en todo el mundo, el "bloque nacional más grande" en la industria naviera. [ 7 ] En 2007, según la POEA, había 1.157 marineros (869 en 2006) de Filipinas que habían sido empleados por agencias de contratación registradas o acreditadas. [ 1 ]

En 2007, la cifra de marineros filipinos en el extranjero era de 226.900. Incluidos en el total, según la función laboral, 31.818 fueron designados o clasificados como marineros; 19.491 como engrasadores; 17.355 como marineros ordinarios; 7.810 como camareros; 7.778 como cocineros jefes; 7.737 como contramaestres ; 7.056 como terceros ingenieros ; 6.599 terceros oficiales; y 6.388 como camareros. [ 1 ] Según el tipo de barco, 47.782 marineros filipinos estaban a bordo de buques de pasajeros; 42.356 estaban en graneleros; 31.983 estaban en buques portacontenedores; 25.011 estaban en buques tanque; 14.462 estaban en buques tanque de petróleo o productos; 10.754 estaban en buques de carga general; 7.502 estaban en buques cisterna para productos químicos; 6.610 en remolcadores; 5.742 en buques de transporte de automóviles; y 3.471 en buques cisterna para gas. [ 1 ]

A bordo de barcos japoneses

En 2009, durante la 28.ª reunión conjunta del Comité de Cooperación Económica Japón-Filipinas, el asesor principal de Komatsu Ltd., Toshitaka Hagiwara, declaró que el 70 % de las operaciones marítimas japonesas estaban a cargo de marineros filipinos. Según la presidenta y directora ejecutiva de Magsaysay Maritime Corporation, Doris Magsaysay-Ho, había más de 28 000 tripulantes filipinos a bordo de buques japoneses. Aunque clasificados como "miembros especiales no domiciliados", los marineros filipinos representaban el 55 % de los miembros del Sindicato de Marineros de Japón. [ 8 ]

A bordo de barcos de los Estados Unidos

El 14 de mayo de 2011, marineros filipinos de la Armada de los Estados Unidos fueron recibidos por el presidente filipino Benigno Aquino III en el hangar del USS Carl Vinson (CVN-70) .  

En la década de 1930, hasta la aprobación de la Ley de la Marina Mercante de 1936 , había 8.000 filipinos en la Marina Mercante de los Estados Unidos ; [ 9 ] hasta la Ley de Independencia de Filipinas , los filipinos eran ciudadanos estadounidenses . [ 10 ]

En agosto de 2007, según el capitán Rudy Lupton, comandante del USS Blue Ridge (LCC-19)   (el buque insignia en el Pacífico de la 7.ª flota de los Estados Unidos), alrededor de 120 (una sexta parte) de los 650 marineros del USS Blue Ridge eran filipinos. [ 8 ]

A bordo de los buques FOC

Un número considerable de marineros filipinos en todo el mundo eran empleados a menudo por buques de bandera de conveniencia (FOC) o "buques de explotación laboral", es decir, buques registrados en un país (bandera de registro, o FOR) distinto del país de propiedad donde las tarifas de registro eran baratas, los impuestos eran bajos o inexistentes, y había restricciones laxas sobre el empleo de mano de obra barata. [ 11 ] Según la ITF, había alrededor de 20.906 buques FOC en 2003, incluidos buques de Panamá , Liberia , Chipre , Malta y Bahamas . Un tercio de los buques con bandera panameña tenían tripulaciones de marineros filipinos, el 12,8% de los buques con bandera liberiana tenían tripulaciones de marineros filipinos, el 11% de los buques con bandera chipriota tenían tripulaciones de marineros filipinos, el 8,2% de los buques con bandera maltesa tenían tripulaciones de marineros filipinos, el 7,9% de los buques con bandera de Bahamas tenían tripulaciones de marineros filipinos. [ 11 ] A continuación se muestra una tabla que compara las cifras de marineros filipinos a bordo de buques FOC en 2002 [ 11 ] y en 2007, con el fin de mostrar la tendencia estadística: [ 1 ]

Incidentes y víctimas marítimas

La industria naviera y la profesión de marinero no estuvieron exentas de incidentes o peligros. Hubo desastres marítimos que resultaron en la pérdida de vidas y lesiones a marineros filipinos. [ 12 ] La siguiente es una tabla que muestra algunos eventos en los últimos años que causaron daños o la muerte a marineros de Filipinas mientras estaban destinados en el extranjero: [ 11 ]

Salario

El salario de los marineros filipinos varía según su puesto y depende del empleador o la empresa contratante. En la década de 1980, el salario mínimo establecido por la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte para los marineros aptos (AB) era de alrededor de US$1300 mensuales, incluyendo beneficios adicionales, paga por vacaciones y pago de horas extras. Según el proyecto de ley del secretario general de la TUCP y ex senador filipino Ernesto Herrera , [ 1 ] el salario más bajo para un marinero filipino a bordo de buques extranjeros era de US$1000 mensuales, basado en el salario mínimo de US$850 establecido por la Organización Internacional del Trabajo como salario base mensual para un marinero ordinario, que es el miembro de la tripulación de menor rango en un buque. [ 2 ]

Según la obra Export of Filipino Manpower de Manolo I. Abella , las estadísticas de la Comisión de Regulación Profesional (PRC) de Filipinas indicaban que en 1976 había 18.293 ingenieros navales filipinos y 15.965 oficiales de cubierta registrados en la PRC. El registro de la Junta Nacional de Marineros (NSB) contaba con 82.373 inscritos a principios de julio de 1977. De estos 82.373, el 20,9% (17.255) estaban registrados como oficiales de barco cualificados, y el resto como tripulantes cualificados . [ 2 ]

Contribución a la economía filipina

Los marineros filipinos constituyen un segmento importante de los trabajadores filipinos en el extranjero que han contribuido a la economía filipina . Han sido una fuente importante de remesas en dólares estadounidenses a Filipinas. En 2008, según Doris Magsaysay-Ho, 28 000 marineros filipinos enviaron 3 000 millones de dólares estadounidenses a Filipinas solo desde Japón. [ 8 ] Según el Congreso de Sindicatos de Filipinas (TUCP), el total de remesas financieras enviadas a Filipinas por marineros filipinos en el extranjero fue de 2501 millones de dólares estadounidenses durante los primeros nueve meses de 2009 (2393 millones de dólares estadounidenses en 2008). [ 1 ]

Contribución al comercio mundial

En 2010, según Business Monitor , Efthimios E. Mitropoulos , secretario general de la Organización Marítima Internacional (OMI), describió a los marineros filipinos como "héroes anónimos" de una "industria poco reconocida", a saber, la industria naviera que transportaba "la mayor parte del comercio mundial de mercancías ". Mitropoulos afirmó además que "la comunidad internacional debería rendir homenaje a los marineros filipinos" y a Filipinas por sus contribuciones al transporte marítimo y al comercio marítimo internacional. [ 7 ] En un sentido similar, el ex secretario general de las Naciones Unidas, Ban Ki-moon, expresó su esperanza de que muchos jóvenes filipinos se unieran a la profesión de marinero. [ 7 ]

Véase también

Referencias

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Choudhury , Perla Aragon. LOS MARINEROS FILIPINOS TODAVÍA DOMINAN LOS MARES, POR AHORA , 2 de febrero de 2010
  2. ^ Talampas, Roli G. Marino : Historia de los marineros filipinos Archivado el 9 de agosto de 2011 en Wayback Machine .
  3. ↑ El marinero filipino Archivado el 8 de julio de 2011 en Wayback Machine , Adamson (Phil.) Inc.
  4. ↑ gov.ph
  5. 1 2 Bacon, David. Marineros filipinos desafían el colonialismo marítimo , 25 de diciembre de 1996
  6. ↑ "PARA 460.000 MARINEROS FILIPINOS | Entra en vigor la 'Declaración Internacional de Derechos de la Gente de Mar'" . Interaksyon.com . Consultado el 23 de agosto de 2013 .
  7. 1 2 3 'Marineros filipinos: héroes anónimos de la industria' , 22 de junio de 2010
  8. 1 2 3 "Marineros filipinos de clase mundial, una fuerza en Japón" . Archivado del original el 9 de agosto de 2011. Recuperado el 21 de mayo de 2011 .
  9. ↑ Robert M. Jiobu (8 de julio de 1988). Etnicidad y asimilación: negros, chinos, filipinos, coreanos, japoneses, mexicanos, vietnamitas y blancos . SUNY Press. pág. 50. ISBN  978-0-88706-648-1.
  10. ↑ Cathy J. Schlund-Vials; Kevin Scott Wong; Jason Oliver Chang (2017). Asian America: A Primary Source Reader . Yale University Press. pág. 81. ISBN  978-0-300-19544-6.
  11. 1 2 3 4 5 6 Pabico, Alecks P. Marineros filipinos se arriesgan en los "barcos de explotación" del mundo. Archivado el 23 de junio de 2011 en Wayback Machine , 14-15 de julio de 2003.
  12. ↑ "Engañados y endeudados en tierra, maltratados o abandonados en el mar." The New York Times . The New York Times . 9 de noviembre de 2015.

Lecturas adicionales

  • Andrés, Tomás D. «Comprendiendo al marinero filipino: sus valores, actitudes y comportamiento» ( Vista rápida ) ( versión PDF del libro electrónico ), Our Lady of Manaoag Publishers (1991), 28 páginas, ISBN 978-971-26-0004-3
  • Sindicato Asociado de Oficiales de la Marina y Sindicato de Marineros de Filipinas (AMOSUP)
  • Marineros Filipinos Unidos (UFS)
  • Artículo 20. Junta Nacional de Marineros , Disposiciones del Código Laboral sobre Empleo en el Extranjero, CÓDIGO LABORAL DE FILIPINAS, DECRETO PRESIDENCIAL N.° 442