Estaciones de bomberos de Oahu

El Departamento de Bomberos de Honolulu (HFD) opera sus 44 estaciones de bomberos en la isla de Oahu, y en Honolulu y sus alrededores . Siete estaciones, actuales o antiguas, están incluidas en el Registro Nacional de Lugares Históricos , de las cuales cinco siguen en funcionamiento como estaciones de bomberos.

En la década de 1920, el estilo predominante en la arquitectura pública de Honolulu, Hawái , era el neomisión española o, en términos más generales, el neomediterráneo . Cinco estaciones de bomberos construidas en Oahu entre 1924 y 1932 ilustran esta congruencia estilística, a pesar de haber sido diseñadas por tres arquitectos diferentes. ^{[ 2 ]} El prototipo de las cinco parece haber sido la Estación de Bomberos de Palama , construida en 1901 y diseñada por Oliver G. Traphagen . La Estación Central de Bomberos de Honolulu , remodelada en 1934, es más grande pero de estilo similar, aunque con adornos art déco . Los siete edificios fueron incluidos en el Registro Nacional de Lugares Históricos el 2 de diciembre de 1980, a pesar de que la Estación de Bomberos de Palama se había añadido por separado el 21 de abril de 1976. ^{[ 1 ]}

Las siete estaciones de bomberos son estructuras de dos pisos con forma de caja, con garajes para los camiones de bomberos en la planta baja y dormitorios en la planta superior. Todas cuentan con torres de secado, necesarias para las mangueras de goma recubiertas de tela de la época en que fueron construidas, pero que también sirven como puntos de referencia visuales y elementos decorativos. Los edificios son de mampostería robusta , con paredes de estuco blanco y techos de tejas, en un estilo mediterráneo. La estación de bomberos de Waikiki en la avenida Kapahulu siguió un modelo similar cuando se construyó en 1927, pero fue remodelada extensamente en 1963 para adaptarse a un estilo hawaiano en evolución en lugar de un estilo mediterráneo, por lo que fue excluida de la solicitud del Registro Nacional. ^{[ 1 ]}

En 1901, justo después del devastador incendio de Chinatown de 1900, la ciudad de Honolulu tenía tres estaciones de bomberos. La Estación Central de Bomberos en ese momento era un edificio de roca volcánica de dos pisos y medio diseñado en 1896 por Clinton Briggs Ripley y CW Dickey en el estilo románico richardsoniano que dominaba el área del centro en ese momento. La Estación de Bomberos de Makiki era un edificio de madera de dos pisos diseñado por Ripley y Dickey en 1899. ^{[ 3 ] [ 4 ]} Cuando se mudó a Honolulu en 1897, Oliver G. Traphagen ya había diseñado muchos edificios públicos en Duluth, Minnesota . Durante el auge de la construcción de principios de siglo después de la anexión, pronto se convirtió en uno de los arquitectos más ocupados del Territorio . Cuando se le encargó el diseño de la Estación de Bomberos de Palama en 1901, le dio un aspecto mediterráneo muy diferente al de la Estación de Bombeo Kakaako románica que había diseñado el año anterior.

Sin embargo, el auge de la construcción se desvaneció poco después. Dickey se trasladó a Oakland, California , en 1905, y Traphagen lo siguió en 1907, después del terremoto de San Francisco de 1906. La apertura del Canal de Panamá en 1914 preparó el escenario para otro auge de la construcción, ya que tanto el turismo como la migración contribuyeron a impulsar un rápido crecimiento durante la década de 1920. Muchos arquitectos de renombre nacional abrieron oficinas en las islas, y sus diseños a menudo reflejaban un estilo regional californiano fuertemente influenciado por el trabajo de Bertram Goodhue en la Exposición Panamá-California de 1915 en San Diego . ^{[ 5 ]} Dickey reabrió una oficina en Honolulu en 1920 y regresó a las islas en 1925. ^{[ 6 ]} Las nuevas estaciones de bomberos de las décadas de 1920 y 1930 reflejaban más fielmente los estilos regionales californianos que el prototipo de Traphagen de 1901.

En 1934 se construyó una nueva estación central de bomberos , que figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos .

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  Estación de bomberos de Palama (1901), arquitecto Oliver G. Traphagen.
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  Estación de bomberos de Kaimuki (1924), arquitecto GR Miller
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  Estación de bomberos de Kalihi (1924), arquitecto GR Miller
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  Antigua estación de bomberos de Kakaako (1929), arquitecto Solomon F. Kenn
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  Estación de bomberos de Makiki (1929), arquitecto Solomon F. Kenn
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  Estación de bomberos de Waialua (1932), arquitecto AW Heen
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  Estación Central de Bomberos (1934), arquitecto CW Dickey
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  Estación Central de Bomberos (1934), toques Art Déco

• Neil, J. Meredith (1975). "La arquitectura de CW Dickey en Hawái." Hawaiian Journal of History 9:101-113.
• Penkiunas, Daina Julia (1990). Arquitectura regional estadounidense en Hawái: Honolulu, 1915-1935. Tesis doctoral, Universidad de Virginia . (Publicada por UMI , Ann Arbor, en 1993).
• Informe del Gobernador del Territorio de Hawái al Secretario del Interior (1901).Washington: Imprenta del Gobierno.

• Encuesta de Edificios Históricos Americanos (HABS) n.° HI-520, " Estación de bomberos de Kakaako, edificio de escalera y gancho, 620 South Street, Honolulu, condado de Honolulu, HI ", 6 fotos, 11 páginas de datos, 2 páginas de leyendas de fotos