Carril de bomberos

Los camiones de bomberos y otros vehículos suelen ser grandes y pesados. Debido a que acelerar y maniobrar con seguridad requiere mucho espacio y su carga exige mucho del pavimento, es necesario realizar ciertas adaptaciones para ellos. Al exigir legalmente la construcción de carriles de emergencia, las autoridades pueden garantizar a los bomberos un acceso rápido y fiable a posibles lugares de emergencia. ^{[ 3 ]}

Los carriles de evacuación en caso de incendio también proporcionan espacio libre para salir de un edificio en llamas y, por lo tanto, deberían ser más anchos en edificios con mayor capacidad.

Lo siguiente se aplica únicamente a los Estados Unidos de América.

Todos los carriles de evacuación de incendios deben estar señalizados como tales, aunque la forma de señalizarlos puede variar.

Un carril de emergencia que discurre por el centro de una calle está señalizado como “Carril de Emergencia”.

Si el carril tiene 6,1 m (20 pies) de ancho, debe estar marcado en ambos lados con pintura roja en el bordillo . ^{[ 4 ]} Si el carril de bomberos tiene entre 6,1 m (20 pies) y 7,3 m (24 pies), puede estar marcado solo en un lado de la calzada. Si la vía de acceso tiene más de 8,5 m (28 pies) de ancho, no es necesario que haya marcas.

Los carriles de emergencia frente a edificios comerciales pueden estar señalizados con pintura amarilla. El bordillo debe pintarse de amarillo con las palabras «Prohibido estacionar, carril de emergencia» en negro. En el pavimento, se deben pintar líneas amarillas del ancho del carril de emergencia, con las palabras «30 cm» de alto, también en amarillo.

Lo siguiente se aplica únicamente a los Estados Unidos de América.

Existen ciertos requisitos que deben cumplirse al diseñar un carril de acceso para bomberos. Estos pueden variar según la jurisdicción, pero en general son similares.

Los carriles de bomberos pueden tener un ancho superior a 6,1 m (20 pies). Esto proporciona suficiente espacio para maniobrar el camión y posicionarlo. También deben estar a una distancia mínima de 3 m (10 pies) de cualquier voladizo de edificio o estructura para permitir la altura libre. Si hay árboles cerca de un carril de bomberos, deben podarse para permitir una altura libre de 4,25 m (14 pies) sobre el mismo. ^{[ 1 ]} El carril de bomberos debe estar a menos de 45,7 m (150 pies) de los extremos de los edificios a los que sirve. Si un carril de bomberos rodea una curva o esquina, debe tener un radio de giro exterior de 16,5 m (54 pies) y un radio de giro interior de 9 m (30 pies). ^{[ 1 ]} Estas cifras pueden variar ligeramente según la jurisdicción, pero suelen ser aproximadamente las mismas. Los carriles de bomberos también deben estar aprobados para soportar un peso mínimo de 22,6 toneladas (35 toneladas imperiales). ^{[ 1 ]}

Además, pueden aplicarse normas diferentes a los operadores de aeropuertos, puertos o plantas industriales.

Es preferible que un carril de bomberos tenga acceso a una carretera en ambos extremos. Si esto no es posible y un carril de bomberos debe convertirse en un callejón sin salida, se instala una zona de giro para carriles de bomberos. ^{[ 1 ]} Debe ser lo suficientemente grande para que un camión de bomberos pueda girar y salir por el mismo camino por el que entró. Pueden tener forma de círculo grande, o de Y, T o T de lado. Deben estar señalizados con líneas de pintura, letreros o ambos. Las líneas consisten en una franja roja de seis pulgadas pintada en el bordillo con letras blancas de cuatro pulgadas que indican que se trata de un carril de bomberos. Se debe imprimir "Prohibido estacionar, carril de bomberos" cada 25 pies (7.62 m) a lo largo del carril de bomberos.

Los carriles de emergencia (como parte de una calle de varios carriles) no están destinados al tráfico vehicular normal. El estacionamiento está prohibido en los carriles de emergencia ^{[ 1 ] [ 5 ]} para garantizar el acceso de los equipos de seguridad a la estructura en caso de emergencia.

Los carriles exclusivos para bomberos son especialmente comunes en Estados Unidos. En otros territorios, no se construyen carreteras solo para servicios de emergencia. En cambio, se suelen habilitar carriles para autobuses teniendo en cuenta las necesidades de los camiones de bomberos. En carreteras importantes, se pueden imponer restricciones de estacionamiento si, de lo contrario, se estrecharan demasiado para que los vehículos pesados ​​pudieran circular a gran velocidad.