Hispanopedia WikiEl desastre ferroviario de Fiumarella fue uno de los incidentes más graves en la historia de los ferrocarriles italianos . Ocurrió alrededor de las 7:45 de la mañana del 23 de diciembre de 1961, en el viaducto de Fiumarella , cerca de Catanzaro , en la región de Calabria , al sur de Italia .
Historia
El tren involucrado en el desastre estaba compuesto por un automotor diésel Breda clase M2.123 [ 1 ] y un remolque Breda RA 1006.
El accidente ocurrió cuando el tren pasaba por el viaducto curvo de Fiumarella, aproximadamente una hora después de partir de Soveria Mannelli hacia Catanzaro a las 6:43 a. m. El vagón descarriló de la vía, debido a la rotura del gancho de tracción tipo tranvía , y se precipitó al río tras una caída de unos 40 m (131 pies) . Dentro del vagón viajaban 99 pasajeros, muchos de ellos estudiantes. Setenta y uno de ellos perdieron la vida en el impacto y otros 28 resultaron heridos. [ 2 ]
Las conclusiones a las que llegó la Comisión de Investigación fueron que el descarrilamiento y la posterior rotura del gancho de tracción fueron causados por una velocidad excesiva (63 km/h) en comparación con los 35 km/h permitidos debido al mal estado del armamento en el tramo en cuestión. [ 3 ]
Consecuencias
El 2 de abril de 1966, el tribunal de Catanzaro condenó al conductor a 10 años de prisión, declarado culpable de exceso de velocidad; la defensa del conductor había argumentado que la velocidad era excesiva debido a una falla en los frenos. [ 4 ]
El incidente desencadenó un debate parlamentario que llevó al Gobierno italiano a revocar los derechos de explotación de Mediterranea Calabro Lucane en la línea y a nombrar un Comisionado Gubernamental de Gestión. [ 5 ] El tráfico ferroviario en la línea permaneció interrumpido durante años, y entre Catanzaro y Soveria Mannelli fue sustituido temporalmente por vehículos de carretera.
En Decolatura , lugar de origen de un número considerable de las víctimas, se erigió un monumento en memoria de los caídos.
Galería
El remolque accidentado
El viaducto hoy
Referencias
- ↑ it:Automóvil M2 serie 120
- ↑ Notas y cronogramas de FCL
- ^ "Le risultanze dell'Inchiesta. Andava troppo forte il treno di Catanzaro". La Estampa . N° 15. Turín. 18 de diciembre de 1962. p. 7.
- ^ "Dieci anni al ferroviere per i 71 morti en Calabria". La Estampa . N° 79. Turín. 3 de abril de 1966. p. 13.
- ↑ it:Gestione commissarialegobernativa di aziende di trasporto
Este artículo se basa en una traducción de la versión en italiano .
38°55′48″N 16°34′25″E / 38.93000°N 16.57361°E / 38.93000; 16.57361
- Catanzaro
- Descarrilamientos en Italia
- Accidentes ferroviarios en 1961
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