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arnés de cinco puntos

Un arnés de 5 puntos en un coche de carreras. Niño sujeto en una silla de coche mediante un arnés de cinco puntos. Un arnés de seguridad de cinco puntos para el conductor es un ...

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Un arnés de 5 puntos en un coche de carreras.
Niño sujeto en una silla de coche mediante un arnés de cinco puntos.

Un arnés de seguridad de cinco puntos para el conductor es un tipo de cinturón de seguridad que consta de cinco correas montadas en el chasis del automóvil . Ha sido diseñado para aumentar la seguridad en caso de accidente automovilístico . Por ello, este tipo de cinturón de seguridad es obligatorio en las competiciones de carreras de NASCAR . [ 1 ] Esta invención se hizo obligatoria debido a las altas velocidades que se alcanzan en este deporte. Junto con el diseño del cinturón de seguridad, se han diseñado correas para el casco con el fin de aumentar la seguridad del conductor. Esta invención también se ha utilizado para asegurar a bebés y niños pequeños en asientos de seguridad infantil .

Estructura

El arnés de cinco puntos para el conductor es el mecanismo de seguridad preferido por su alto nivel de seguridad en comparación con otros diseños. [ 2 ] El arnés de cinco puntos para el conductor consta de cinco correas . Dos se ubican en los hombros, dos en las caderas y una en la entrepierna, las cuales se conectan a un mecanismo de liberación de hebilla . [ 3 ] [ 4 ] Esta forma de abrocharse sujeta firmemente el cuerpo del conductor en el asiento , lo que a su vez protege la parte superior del cuerpo de lesiones . La única desventaja de este mecanismo de cinturón de seguridad es la inseguridad de la cabeza del conductor. [ 4 ]

Casco

Se han diseñado diferentes modelos de cascos para sujetar la cabeza del conductor. Algunos asientos con arnés de cinco puntos incorporan un sistema de sujeción para el casco que previene lesiones cerebrales y cervicales. Por ejemplo, en NASCAR, protege al conductor en caso de accidente o cambio brusco de velocidad, donde el conductor tiene un control limitado de su impulso . [ 4 ] El aparato consiste en una correa que va desde ambos lados del casco hasta el vehículo ; o una correa conectada al vehículo desde ambos lados del conductor que cruza la parte frontal del casco, en lugar de dos correas independientes a cada lado sujetas al casco. Este mecanismo se denomina dispositivo HANS (soporte para cabeza y cuello). [ 4 ]

Correas del casco

Para evitar que las correas del casco obstaculicen la visión del conductor, existe un diseño donde las correas se mantienen horizontales para evitar que se descuelguen. [ 5 ] También hay diseños en los que no se necesita ningún dispositivo para mantener las correas fuera de la visión del conductor. [ 4 ] Las correas del casco están hechas de material amortiguador utilizado al escalar o para seguridad al trabajar en alturas elevadas . Las correas incluyen un nailon tejido que requiere hasta 475  libras de fuerza para que las correas se rompan. [ 5 ] Las correas elásticas permiten que el cerebro del conductor frene para evitar daños cerebrales causados ​​por el golpe del cerebro contra el cráneo ; pero las correas no permiten que la cabeza se mueva demasiado hacia adelante para causar lesiones en el cuello.

Asientos para niños

El arnés de cinco puntos también se utiliza para sujetar a los niños en asientos orientados hacia adelante y hacia atrás . Está diseñado con el mismo concepto de sujetar firmemente al pasajero al asiento mediante cinco correas diferentes, pero adaptado para niños pequeños. Este tipo de arnés para niños pequeños «debería ser un estándar predeterminado» cuando hay niños en un vehículo, según Phil Wilson. [ 6 ] La razón por la que se han producido varios accidentes en los que niños pequeños y bebés resultaron heridos es el uso incorrecto del asiento de seguridad infantil (CSS). [ 3 ]

Para ayudar a los cuidadores en el transporte seguro de niños, la Junta Nacional de Seguridad Infantil en el Transporte de EE. UU. mantiene la calidad e integridad del Programa Nacional de Capacitación para la Certificación en Seguridad Infantil en el Transporte. [ 7 ] El programa se utiliza para capacitar y certificar a técnicos e instructores en seguridad infantil en el transporte. Tres de los problemas más comunes que ponen en riesgo a los niños son: asientos de seguridad mal utilizados o instalados, niños dejados en autos calientes y conductores adolescentes. [ 8 ]

Referencias

  1. ↑ Bonsor, Kevin (23 de febrero de 2001). "Cómo funciona la seguridad en NASCAR" . Auto.howstuffworks.com . Consultado el 13 de octubre de 2013 .
  2. ↑ Speck, Shane (4 de julio de 2003). "Cómo funcionan las sillas de coche para niños" . Auto.howstuffworks.com . Consultado el 13 de octubre de 2013 .
  3. 1 2 Winston, Flaura K.; Durbin, Dennis R. (9 de junio de 1999). "¡Abróchense los cinturones! No es suficiente: Mejorar la protección del niño sujeto". JAMA . 281 (22): 2070– 2072. doi : 10.1001/jama.281.22.2070 . PMID 10367804 . 
  4. 1 2 3 4 5 Patente estadounidense 6381758B1 , Lyman J. Roberts, II; Asif A. Lala y Panasarn Aim Jirut, "Sistema de sujeción de la cabeza para pilotos de carreras", publicado el 7 de mayo de 2002 
  5. 1 2 Patente estadounidense 2002043831A1 , Andrew Jackson Aslup, "Retención de cabeza para el conductor", publicada el 18 de abril de 2002 
  6. ↑ Wilson, Phil (septiembre de 2007). "Abróchense los cinturones de seguridad: sujeción legal de los niños en asientos de coche y ambulancias". Nursing Children and Young People . 19 (7): 14– 18. doi : 10.7748/paed2007.09.19.7.14.c4451 . PMID 17926766 . 
  7. ↑ "Consejo Nacional para la Seguridad de los Niños Pasajeros" . 3 de marzo de 2013.
  8. ↑ "Consejo Nacional de Seguridad" .