Articulo de referencia

Cinco volvieron

Five Came Back es un melodrama estadounidense en blanco y negro de 1939 de RKO Radio Pictures producido por Robert Sisk, dirigido por John Farrow , escrito por Jerry Cady , Dalt...

Five Came Back es un melodrama estadounidense en blanco y negro de 1939 de RKO Radio Pictures producido por Robert Sisk, dirigido por John Farrow , escrito por Jerry Cady , Dalton Trumbo y Nathanael West , y protagonizado por Chester Morris y Lucille Ball . La película fue fotografiada por el director de fotografía Nicholas Musuraca . Aunque se considera una película B , las críticas positivas que recibió Ball ayudaron a lanzar su carrera como actriz de primera línea . [2] Five Came Back se considera un precursor del género de películas de desastres . [3] El reparto secundario incluye a Wendy Barrie , John Carradine , C. Aubrey Smith , Kent Taylor y Patric Knowles .

En 1948, Five Came Back fue rehecha (diferenciándose sólo en detalles menores) como la película mexicana Los que volvieron y nuevamente en 1956 por el productor y director Farrow como Back from Eternity , protagonizada por Robert Ryan , Anita Ekberg y Rod Steiger .

Trama

Nueve pasajeros abordan un vuelo comercial de Los Ángeles a Ciudad de Panamá : los ricos Judson Ellis y Alice Melhorne, que se fugan porque sus padres no lo aprueban; una pareja de ancianos, el profesor Henry Spengler y su esposa Martha; Tommy Mulvaney, el joven hijo de un gánster, y su acompañante, el pistolero Pete; Peggy Nolan, una mujer con un pasado turbio; y Vásquez, un anarquista que está siendo extraditado y se enfrenta a una sentencia de muerte por matar a un político de alto rango, y su guardia, Crimp. La tripulación está formada por el piloto Bill, el copiloto Joe Brooks y el mayordomo Larry.

De izquierda a derecha: Chester Morris, John Carradine, Lucille Ball y Joseph Calleia en Five Came Back

De camino a Panamá, una feroz tormenta nocturna azota su avión, The Silver Queen . Un cilindro de gas comprimido se suelta y golpea una puerta. Tommy cae cerca de la puerta; Larry agarra al niño y se lo entrega a un pasajero, pero el avión se tambalea y Larry cae por la puerta. Un motor falla y los pilotos se ven obligados a realizar un aterrizaje forzoso en una jungla. Por la mañana, el profesor reconoce plantas de la selva amazónica : el avión ha sido arrastrado muy al sur de donde buscarán los rescatistas; la civilización más cercana está al otro lado de las montañas.

Pasan las semanas mientras Bill y Joe luchan por reparar el avión dañado. La experiencia cambia a todos. Los Spengler redescubren su amor mutuo. Bill se encariña con una Peggy agradecida, aunque ella le habla de su sórdido pasado. Judson se desmorona y pasa la mayor parte del tiempo borracho, mientras que Alice se endurece y comienza a sentirse atraída por Joe. Vásquez, al ver lo bien que la mayoría del grupo está lidiando con su situación, reconsidera sus creencias radicales.

El día 23, Crimp desaparece; Tommy finalmente descubre su cadáver. Cuando Peggy y Pete van a buscar a Tommy, los lleva a Crimp, asesinado por un dardo envenenado . Pete le ordena a Peggy que lleve a Tommy a un lugar seguro mientras él cubre su retirada. Es asesinado por los nativos invisibles. Los sobrevivientes restantes abordan el avión ahora reparado, pero cuando los motores giran, la línea de aceite en un motor comienza a tener fugas. Bill y Joe arreglan la fuga, pero informan a los demás que el parche fallará en algún momento después del despegue, dejando solo un motor en funcionamiento. Como resultado, el avión solo puede llevar a cuatro adultos y Tommy a través de las montañas. Vásquez de repente toma una pistola y anuncia que elegirá quién va, ya que está condenado de cualquier manera y, por lo tanto, es el único sin prejuicios. Mientras se realizan las reparaciones, el profesor Spengler le dice a Vásquez que él y su esposa se ofrecen como voluntarios para quedarse, ya que de todos modos solo les quedan unos pocos años. Judson, por otro lado, intenta sobornar a Vásquez ofreciéndose a pagar un abogado de primer nivel.

Cuando el avión está listo, Vásquez anuncia que ambos pilotos, las dos jóvenes y Tommy irán. Judson lo ataca y, en el forcejeo, Vásquez lo mata de un disparo. El avión despega, dejando atrás a Vásquez y a los Spengler. Cuando los nativos se acercan, el profesor Spengler le informa discretamente a Vásquez que no deben ser capturados vivos, ya que serán torturados. Vásquez le miente y le dice que quedan tres balas. Mata a la pareja con sus últimas dos balas y luego espera su espantoso destino.

Elenco

Chester Morris, Lucille Ball, Casey Johnson y Kent Taylor en Five Came Back

A partir de 2023, Casey Johnson es el último miembro sobreviviente del elenco.

Producción

Desarrollo

La película se basó en una historia original del ex periodista Richard Carroll. El estudio la compró el 12 de abril de 1938 y dijo que sería un "vehículo probable" para Cary Grant . [4] Sin embargo, Five Came Back terminó siendo una película de serie B , aunque con un presupuesto más alto que las películas normales del tipo. En agosto de 1938 se anunció como parte del calendario de RKO para el año siguiente. [5]

Victor McLaglen y Charles Coburn fueron anunciados originalmente como miembros del reparto. [6] Finalmente, John Carradine fue contratado de 20th Century Fox y Allen Jenkins de Warner Bros. C. Aubrey Smith y Joseph Calleia también fueron elegidos. [7] Lucille Ball , Patric Knowles y Kent Taylor fueron reemplazos de último momento para Ann Sothern , Alan Marshall y Alan Baxter . [8]

Tiroteo

La fotografía principal tuvo lugar del 30 de marzo al 26 de abril de 1939. [9] [10] El presupuesto total fue de 225.000 dólares. [3]

Aunque se filmó principalmente en un estudio trasero, Five Came Back superó algunas de las limitaciones de su bajo presupuesto. Farrow insistió en un entorno selvático realista e hizo importar árboles para darle cuerpo al paisaje selvático en el estudio de sonido. Según se informa, Ball se molestó por los avances no deseados de Morris y chocó con el director Farrow por sus duras tácticas. [3] [11] Cuando dos arañas viudas negras cayeron de un árbol sobre la cabeza de Ball, ella se enojó mucho y abandonó el set gritando. [12] La producción también se retrasó por una tormenta y Carradine enfermó. [11]

Capelis XC-12

El avión de transporte utilizado en la película es el Capelis XC-12 , construido en 1933 por Capelis Safety Airplane Corporation de California, aunque se ve un avión completamente diferente, un Lockheed Electra , en una secuencia de despegue. [13] El avión era un monoplano de cabina de ala baja y 12 asientos con dos motores Wright Cyclone de 525 hp.

El Capelis XC-12 se caracterizaba por un método de construcción inusual, con el larguero del ala principal atornillado y gran parte de la piel metálica unida con tornillos autorroscantes PK en lugar de remaches . Estos tendían a aflojarse por vibración, lo que requería apretar o reemplazar los tornillos cada pocos vuelos. Después de que un aterrizaje de emergencia en 1938 causara daños estructurales, las giras promocionales se abandonaron rápidamente. El avión fue vendido a RKO en 1939. El transporte terminó su carrera como utilería cinematográfica no voladora, apareciendo en papeles en tierra (en Flying Tigers de 1942 , protagonizada por John Wayne , y en otras películas) antes de ser desguazado alrededor de 1950, después de haberse convertido lentamente en una reliquia de los estudios. Las tomas aéreas de Five Came Back utilizaron una miniatura del XC-12, debido a que la compañía de seguros del estudio había dejado el avión en tierra de forma permanente. [14]

Recepción

Crítico

En su reseña del 5 de julio de 1939 en The New York Times , Frank Nugent elogió Five Came Back como "un entusiasta saludo al melodrama, lleno de suspenso como una mecha de combustión lenta, emocionante como un molinete, espectacularmente explosivo como una bomba aérea". [15]

"De esta empresa surge un excelente trabajo de Joseph Calleia", escribió el crítico Wood Soanes, "un actor que fue retirado del escenario después de varias caracterizaciones excelentes y al que se le dio poca oportunidad de mostrar su talento en la pantalla. Debido a que Five Came Back obviamente no fue vista como una epopeya mientras se estaba haciendo y, en consecuencia, no fue sometida a una supervisión de alto nivel por parte del estudio, Calleia logró realizar un espléndido estudio de personajes". [16] Los críticos también destacaron la actuación de Ball, que la llevó a conseguir papeles más importantes. [12]

Richard B. Jewell, profesor de cine estadounidense en la Universidad del Sur de California , escribió en The RKO Story : "En 1939, John Farrow dirigió una de las películas de serie B más emocionantes de la historia de la compañía. Como el título indicaba cuántos saldrían con vida, los espectadores se mantuvieron al borde de sus asientos". Jewell describe la película como "uno de los mejores melodramas de programa en la historia de la RKO".

Five Came Back también se destacó por los diálogos animados y de "inteligencia callejera" atribuidos a su equipo de distinguidos guionistas. Tanto Cady como West fueron nominados posteriormente a los premios de la Academia en proyectos posteriores, mientras que Trumbo se convirtió en uno de los guionistas más aclamados de Hollywood, con dos Oscar en su haber. [17]

Taquillas

Aunque el estudio la había planeado como una película estándar de serie B, Five Came Back se convirtió en un éxito sorpresa que "rápidamente generó una entusiasta campaña de boca en boca entre los espectadores". [17] La ​​película, que costó 225.000 dólares, finalmente obtuvo 262.000 dólares en ganancias". [18]

Legado

Five Came Back ha sido considerada a menudo como una de las mejores y más influyentes películas de serie B de la época. Se considera que la película allanó el camino para las epopeyas de desastres de la década de 1970, como Aeropuerto y La aventura del Poseidón . [3] Five Came Back también sirvió como inspiración parcial para la popular comedia televisiva La isla de Gilligan .

Five Came Back fue admirado por Buddy De Sylva en Paramount, quien más tarde puso a Farrow bajo contrato y le dio asignaciones de películas de primera clase. [19] Después de dejar Paramount y trabajar como freelance, Farrow regresó a RKO para un contrato de tres películas. Su primera película bajo el contrato fue una nueva versión de Five Came Back , retitulada Back from Eternity ; se estrenó en 1956, poco antes de que el estudio cesara sus operaciones.

A la película también se le atribuye el mérito de inspirar el episodio de Star Trek de 1967 " The Galileo Seven ". [20] Star Trek fue producida por Ball a través de Desilu y filmada en el antiguo lote de RKO.

Medios domésticos

Five Came Back fue lanzado en DVD por Warner Archive Collection [21] en junio de 2015.

Véase también

Referencias

Citas

  1. ^ ab Trevlin, CJ "Recaudación de las películas de Richard B. Jewell en la RKO, 1929-51: El libro de contabilidad de CJ Trevlin: un comentario". Revista histórica de cine, radio y televisión, volumen 14, número 1, 1994.
  2. ^ Bola 1997, pág. 92.
  3. ^ abcd De la Hoz 2007, pag. 189.
  4. ^ "Noticias de la pantalla aquí y en Hollywood". The New York Times . 13 de abril de 1938. ProQuest  102661862.  – a través de ProQuest (requiere suscripción)
  5. ^ "RKO estrenará 54 largometrajes". The New York Times . 11 de agosto de 1938. ProQuest  102502928.  – a través de ProQuest (requiere suscripción)
  6. ^ E. Schallert (20 de marzo de 1939). "Goldwyn busca historias de Rogers para Brennan". Los Angeles Times . ProQuest  164915391.  – a través de ProQuest (requiere suscripción)
  7. ^ E. Schallert (24 de marzo de 1939). «Brent reemplazará a Bogart en una nueva película». Los Angeles Times . ProQuest  164953160.  – a través de ProQuest (requiere suscripción)
  8. ^ "Noticias de la pantalla aquí y en Hollywood". The New York Times . 27 de marzo de 1939. ProQuest  102990062.  – a través de ProQuest (requiere suscripción)
  9. ^ "CINCO VOLVIERON (1939)". AFI . Consultado el 22 de diciembre de 2023 .
  10. ^ "Noticias de la pantalla aquí y en Hollywood". The New York Times . 24 de marzo de 1939. ProQuest  102960888.  – a través de ProQuest (requiere suscripción)
  11. ^ ab "Five Came Back". Turner Classic Movies . 10 de octubre de 2006. Consultado el 22 de diciembre de 2023 .
  12. ^ desde Brady 2001, pág. 88.
  13. ^ Simon D. Beck (2016). The Aircraft-Spotter's Film and Television Companion [Compañero de cine y televisión para observadores de aeronaves]. McFarland. pp. 88-89, 296. ISBN. 978-1-4766-6349-4.
  14. ^ "Capelis". Aerofiles, 2007. Recuperado: 24 de junio de 2007.
  15. ^ Frank Nugent (5 de julio de 1939). "El Rialto hace sonar algunos fuegos artificiales con 'Five Came Back'". The New York Times .
  16. ^ Wood Soanes (9 de julio de 1939). "Se ofrece una oferta cinematográfica inusual esta semana". Oakland Tribune .
  17. ^ ab Stafford, Jeff. "Artículos: Five Came Back". Turner Classic Movies . Consultado el 30 de julio de 2012.
  18. ^ Jewell 1982, pág. 131.
  19. ^ E. Schallert (9 de febrero de 1942). "Drama". Los Angeles Times . ProQuest  165314488.  – a través de ProQuest (requiere suscripción)
  20. ^ "Revisión de la serie original de Star Trek: "Los siete de Galileo"". 30 de noviembre de 2001.
  21. ^ "DVD: 'Five Came Back'". www.warnerbros.com . Consultado el 1 de septiembre de 2015 .

Bibliografía

  • Ball, Lucille. Con amor, Lucy. Nueva York: Berkley, 1997. ISBN 978-0-42517-731-0 . 
  • Brady, Kathleen. Lucille: La vida de Lucille Ball. Nueva York: Watson-Guptill Publications, 2001. ISBN 978-0-82308-913-0 . 
  • De la Hoz, Cindy. Lucy at the Movies. Filadelfia, Pensilvania: Running Press Book Publishers, 2007. ISBN 978-0-7624-2706-2 . 
  • Farmer, James H. Alas rotas: los accidentes aéreos de Hollywood. Missoula, Montana: Pictorial Histories Pub. Co., 1984. ISBN 978-0-933126-46-6 . 
  • Gunston, Bill. Enciclopedia mundial de fabricantes de aeronaves: desde los pioneros hasta la actualidad. Annapolis, Maryland: US Naval Institute Press, 1994. ISBN 978-1-55750-939-0 . 
  • Hughes, Howard. Cuando las águilas se atrevieron: la historia de la Segunda Guerra Mundial según los espectadores. Londres: IB Tauris, 2012. ISBN 978-1-84885-650-9 . 
  • Jewell, Richard B. La historia de RKO. New Rochelle, Nueva York: Arlington House, 1982. ISBN 0-517-54656-6 . 
  • Wynne, H. Hugh. Los pilotos especialistas en acrobacias cinematográficas y las películas clásicas de aviación de Hollywood . Missoula, Montana: Pictorial Histories Publishing Co., 1987. ISBN 0-933126-85-9 . 
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