contenedor de plataforma plana

Un contenedor de plataforma plana es un contenedor de transporte con dos paredes frontales, pero sin paredes laterales ni techo. Aunque suenan similares, los contenedores de plataforma plana se diferencian de los contenedores de embalaje plano en varios aspectos. ^{[ 1 ]} Algunos contenedores de plataforma plana también pueden equiparse con pilares. Los contenedores de plataforma plana también están disponibles como contenedores con y sin paredes frontales. ^{[ 2 ]}

Existen plataformas planas en los tamaños estándar de 20′ o 40′, y también en las dimensiones de contenedores de gran capacidad. Se utilizan para transportar mercancías que superan las dimensiones de los contenedores ISO. La carga, en la mayoría de los casos cajas, se asegura en la plataforma plana. La carga útil estática de los contenedores de plataforma plana de 40′ es de 50 000  kg en los diseños más recientes, razón por la cual se utilizan a menudo como las llamadas “cubiertas artificiales” en buques portacontenedores para transportar piezas de maquinaria grandes y pesadas. ^{[ 3 ]}

Dado que el peso en vacío de una plataforma plana suele ser menor que el de un contenedor estándar, permite transportar cargas de mayor peso. ^{[ 4 ]} Sin embargo, existe un alto riesgo de daños a la carga durante el transporte en comparación con los contenedores completamente cerrados. Este riesgo se mitiga parcialmente colocando plataformas planas en la bodega de carga del buque o utilizando contenedores cerrados como barreras protectoras laterales. ^{[ 5 ]}

Algunas plataformas planas se pueden plegar cuando están vacías, lo que permite apilar cinco unidades en el espacio de un contenedor estándar. ^{[ 6 ]} Los extremos también se pueden plegar para sujetar carga de gran longitud o para servir como rampa. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

Las compañías navieras cobran recargos por el flete y una tarifa por el uso del contenedor plano. Estos costos están incluidos en la tarifa de flete. Los contenedores planos, los contenedores de techo abierto y los contenedores refrigerados también se consideran equipos especiales, ya que su tarifa de envío es superior a la de los contenedores estándar. Los contenedores planos vacíos generalmente solo están disponibles en los puertos marítimos. Para cargarlos en puertos interiores, se aplica una tarifa de transferencia.

• Remolque rodante