Línea ramal de Fleetwood

La línea ferroviaria de Fleetwood conectaba Preston con Fleetwood . A lo largo de su recorrido, pasaba por numerosas estaciones más pequeñas, la mayoría de las cuales se encuentran actualmente cerradas. Cuando las obras en los muelles de Fleetwood se vieron amenazadas a mediados de la década de 1960, la estación principal de Fleetwood fue clausurada, y el resto de la línea hacia el sur, hasta Poulton, cerró sus puertas en 1970. Existen propuestas en marcha para reabrir la línea al servicio de pasajeros. ^{[ 1 ]}

La línea se inauguró en 1840. En 1966, la estación de Fleetwood cerró y la estación de Wyre Dock se convirtió en la terminal. ^{[ 2 ]} Sin embargo, cuatro años después, en 1970, los servicios de pasajeros se redujeron hasta Poulton-le-Fylde . ^{[ 3 ]} La línea continuó funcionando como ruta de carga para acceder a la planta de ICI en Burn Naze Halt hasta 1999, cuando cesó todo el tráfico en la línea.

Parte de la línea ahora está despejada de maleza porque la vía norte no se elevó desde más allá de Burn Naze Halt hasta un poco más allá de Jameson Road en Fleetwood . Sin embargo, el puente de la carretera fue rellenado debajo de ella. El cruce, usado por última vez cuando los trenes de mercancías llevaban carbón a la central eléctrica de Fleetwood , todavía existe. Mirando por encima del puente de la carretera en Jameson Road, la vía tanto al norte como al sur todavía se puede ver a través de la maleza. ^{[ 4 ]} En la década de 1990, la nueva circunvalación A585 Amounderness Way se construyó sobre el antiguo lecho de la vía, aunque todavía hay espacio suficiente para reinstaurar un ferrocarril si fuera necesario.

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  El sendero cubierto de maleza en 2024, mirando hacia el norte desde el cruce de Hillylaid en Thornton.
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  Y en dirección sur
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  El cruce en New Lane, Thornton

En su informe Connecting Communities de 2009, la Asociación de Compañías Operadoras de Trenes apoyó la reapertura de la línea ramal a Fleetwood, ^{[ 5 ] [ 6 ]} y el borrador del informe de los Planes de Mejora Ferroviaria del Consejo del Condado de Lancashire (LCC) de marzo de 2010 afirmó que el caso para la reapertura era "convincente". ^{[ 1 ]} Network Rail declaró que primero debía realizarse un estudio de viabilidad, que costaría alrededor de 30 000 libras esterlinas. ^{[ 4 ]} Además de reabrir el ramal, es probable que también se construya un tercer andén en Poulton-le-Fylde. ^{[ 4 ]}

Durante la campaña electoral general de 2019 , el primer ministro Boris Johnson prometió reabrir la línea. ^{[ 7 ]}

Como parte de la electrificación de Preston a Blackpool, existe una disposición pasiva para la restauración de la línea a Burn Naze y Fleetwood. ^{[ 8 ]}

En enero de 2019, la línea fue identificada por Campaign for Better Transport como una candidata prioritaria 1 para su reapertura. ^{[ 9 ]}

En enero de 2020, el gobierno anunció una financiación de 100.000 libras esterlinas para un estudio de viabilidad de la ruta. ^{[ 10 ]}

La restauración de la línea ferroviaria de Fleetwood recibió financiación gubernamental en 2022 a través del Fondo para la Restauración de su Ferrocarril. ^{[ 11 ]} y se estima que el coste de reabrir la línea es de 5,5 millones de libras esterlinas. ^{[ 1 ]}

• Líneas secundarias de Blackpool
• Ferrocarril conjunto de Preston y Wyre

• Poulton and Wyre Railway Society – Poulton and Wyre Railway Society está trabajando para restablecer los servicios de pasajeros a Fleetwood.
• "De Poulton a Burn Naze - Excursiones en tren por Hertfordshire 1992" – Chris Harring, YouTube