Flight training

Flight training is a course of study used when learning to pilot an aircraft. The overall purpose of primary and intermediate flight training is the acquisition and honing of basic airmanship skills.^[1]

Flight training can be conducted under a structured accredited syllabus with a flight instructor at a flight school or as private lessons with no syllabus with a flight instructor as long as all experience requirements for the desired pilot certificate/license are met.

Typically flight training consists of a combination of two parts:

• Flight Lessons given in the aircraft or in a certified Flight Training Device.
• Ground School primarily given as a classroom lecture or lesson by a flight instructor where aeronautical theory is learned in preparation for the student's written, oral, and flight pilot certification/licensing examinations.^[2][3]

Although there are various types of aircraft, many of the principles of piloting them have common techniques, especially those aircraft which are heavier-than-air types.

Flight schools commonly rent aircraft to students and licensed pilots at an hourly rate. Typically, the hourly rate is determined by the aircraft's Hobbs meter or Tach timer, therefore the student is only charged while the aircraft engine is running. Flight instructors can also be scheduled with or without an aircraft for pilot proficiency and recurring training.^[4]

The oldest flight training school still in existence is the Royal Air Force's (RAF's) Central Flying School formed in May 1912 at Upavon, United Kingdom.^[5] The oldest civil flight school still active in the world is based in Germany at the Wasserkuppe. It was founded as "Mertens Fliegerschule", and is currently named "Fliegerschule Wasserkuppe".^[6]

La Organización de Aviación Civil Internacional establece estándares globales para la obtención de licencias de piloto, los cuales son implementados y aplicados por la autoridad de aviación civil de cada país . Los aspirantes a piloto deben primero cumplir con los requisitos de su país para obtener un certificado de piloto estudiante , necesario para la formación que les permita obtener una licencia de piloto privado (PPL). Posteriormente, pueden obtener una licencia de piloto comercial (CPL) y, finalmente, una licencia de piloto de transporte de línea aérea (ATPL). ^{[ 7 ]}

Algunos países cuentan con una licencia de piloto de aeronaves ligeras (LAPL, por sus siglas en inglés), pero esta no puede utilizarse internacionalmente.

Se requieren licencias separadas para las diferentes categorías de aeronaves ; por ejemplo, helicópteros y aviones .

Un piloto que ha volado un tipo de aeronave puede necesitar formación adicional para poder volar otro tipo; esto se conoce con varios nombres, como «conversión de tipo», «formación de conversión», «formación de tipo», «obtención de una habilitación» y «obtención de una calificación». Algunos ejemplos incluyen la formación de un piloto que anteriormente solo ha volado aeronaves monomotor para volar aeronaves multimotor; la formación de un piloto de aeronaves de ala fija para volar un globo o un helicóptero; la formación de un piloto para volar una aeronave más compleja, como un avión turbohélice , un jet ejecutivo , un caza o un avión de pasajeros ; la formación de un piloto que ha volado un caza o avión de pasajeros específico para volar otro tipo de caza o avión de pasajeros; y la formación de un piloto de caza para volar un avión de pasajeros. Al completar la formación, un piloto civil recibe una calificación de clase o una calificación de tipo , también conocida como habilitación, que se añade a su licencia de piloto para permitirle volar el otro tipo de aeronave. ^{[ 8 ]} Una habilitación de tipo es para un tipo de aeronave específico, por ejemplo, un avión de pasajeros turbohélice Dornier 328 , un jet ejecutivo Dassault Falcon 2000 o un helicóptero MBB/Kawasaki BK 117 ; mientras que una habilitación de clase cubre varios tipos de diseño similar, por ejemplo , aeronaves ligeras bimotores equipadas con tren de aterrizaje retráctil , planeadores o hidroaviones monomotor . Los distintos países tienen diferentes normas y requisitos.

Una licencia de piloto básica generalmente solo permite volar en condiciones meteorológicas visuales (VMC) durante el día, bajo reglas de vuelo visual . Una habilitación de vuelo instrumental permite volar bajo reglas de vuelo instrumental (IFR). Una habilitación de vuelo nocturno permite volar en VMC durante la noche (es decir, fuera del crepúsculo civil ). ^{[ 9 ]} Dependiendo de las normas del país, es posible que se requiera que el piloto reciba capacitación específica para obtener cualquiera de las habilitaciones.

• Silla Bárány
• Licenciatura en Aviación
• Instructor de tierra
• Formación integral de pilotos
• Licencias y certificaciones de piloto
• Certificación de piloto en los Estados Unidos
• Licencias de piloto en Canadá
• Licencia de piloto en el Reino Unido
• Aire NEBO

• Aprender a volar: Un manual práctico para principiantes (1916) de Claude Grahame-White y Harry Harper
• Guía para estudiantes de piloto de la FAA
• Entrenamiento de vuelo acelerado. Archivado el 29 de febrero de 2020 en Wayback Machine desde Flying Mag.
• Brújula de entrenamiento de pilotos: De vuelta al futuro, de la Asociación Europea de Cabinas de Piloto .