La instrumentación para pruebas de vuelo ( FTI , por sus siglas en inglés) consiste en equipos de monitorización y registro instalados en las aeronaves para realizar pruebas de vuelo específicas . El programa de desarrollo de un nuevo diseño de aeronave cuenta con varias aeronaves, cada una con tareas específicas para las pruebas de desarrollo y certificación. Cada una está equipada con FTI específica para las tareas asignadas.

Se requieren diferentes tipos de transductores para responder a cantidades físicas particulares , como la presión del aire en la superficie del ala o la presión del combustible en un tubo de combustible, y que producen un equivalente eléctrico que es registrado por un sistema de adquisición de datos . [ 1 ]
Un componente fundamental de un sistema de adquisición de datos son las unidades de adquisición de datos (DAU). Estas son cajas electrónicas que se conectan a fuentes FTI y suelen diseñarse para ser robustas y fiables. La tendencia actual es fabricar estas unidades lo más pequeñas posible y acercarlas a los sensores. [ 2 ] Esto plantea numerosos desafíos para los diseñadores de chasis de adquisición de datos, como la forma de adaptarse a entornos adversos y mantener la funcionalidad con diseños más compactos. Para el usuario final, esto se traduce en un cableado más corto, mayor precisión y una instalación y mantenimiento más sencillos.
Los denominados sistemas comerciales listos para usar (COTS, por sus siglas en inglés) se utilizan comúnmente para mantener bajos los costos y acelerar la entrega. Este enfoque, y de hecho el uso de FTI, originalmente desarrollado para aplicaciones aeroespaciales dentro de la atmósfera terrestre, también es cada vez más común para lanzadores y vehículos espaciales. [ 3 ] Generalmente se realizan pruebas y cualificaciones más exhaustivas para ayudar a garantizar la fiabilidad en los entornos más hostiles que se encuentran a gran altitud y en el espacio (por ejemplo, la radiación ionizante). [ 4 ]
Referencias
- ↑ Ingeniería de instrumentación para pruebas de vuelo 2
- ↑ "Documento de la Conferencia de Diseño de DAU Remota" . www.curtisswrightds.com . Consultado el 1 de junio de 2017 .
- ↑ Friedlander, Dan (28 de noviembre de 2018). "COTS en el espacio: el futuro" . Intelligent Aerospace . Recuperado el 1 de julio de 2020 .
- ↑ Chamberlain, David (24 de abril de 2017). "Pruebas de radiación de componentes electrónicos de adquisición de datos COTS para aplicaciones espaciales" . Recuperado el 1 de julio de 2020 .
Enlaces externos
- Ingeniería de instrumentación para pruebas de vuelo 1
- Ingeniería de instrumentación para pruebas de vuelo 2
- Aspectos prácticos de la instalación de sistemas de instrumentación
- Componentes de aeronaves