Permiso de vuelo

Los permisos de vuelo son autorizaciones o permisos que una aeronave necesita para sobrevolar, aterrizar o realizar una escala técnica en el espacio aéreo de cualquier país . Cada país tiene su propia normativa respecto a la emisión de permisos de vuelo, ya que generalmente implican un pago. Los cargos habituales son las tasas por facilidad de navegación de ruta (RNFC) para los sobrevuelos , así como las tasas de aterrizaje y estacionamiento en caso de que la aeronave realice escalas. El procedimiento para la emisión de estos permisos también varía de un país a otro. Para obtener más información, consulte los sitios web de las autoridades de aviación civil de cada país.

• Un permiso de sobrevuelo autoriza a entrar en el espacio aéreo soberano (  límite de 12 millas náuticas) de un país, sobrevolarlo y salir de él. La emisión de un permiso de sobrevuelo confirma que no existe ninguna objeción política o de seguridad para su aerolínea, aeronave o país de origen/destino, y que no existen tasas de navegación pendientes de pago a la autoridad de control de tráfico aéreo (ATC). Según el Convenio de Chicago sobre Aviación Civil Internacional , todos los Estados contratantes permiten el sobrevuelo por parte de otros Estados, pero para la mayoría de las autoridades de aviación civil , se requiere una aprobación previa en forma de permiso de sobrevuelo. Cada país tiene sus propios requisitos en cuanto a documentación, plazos de solicitud y tasas.
• Un permiso de aterrizaje es una autorización para aterrizar en un aeropuerto determinado y, además de lo anterior, confirma que no existen objeciones de seguridad ni de ruido con respecto al tipo de aeronave que usted utiliza, ni objeciones comerciales si opera el vuelo con fines comerciales.
• Se requiere un permiso especial cuando la aeronave no opera con un certificado de aeronavegabilidad normal y requiere la aprobación del Ministerio de Transporte; esto suele ocurrir en los vuelos de traslado o de entrega de aeronaves.
• Se requiere un permiso diplomático cuando la aeronave en cuestión pertenece al gobierno o a las fuerzas armadas. El Ministerio de Asuntos Exteriores del país sobre el que se realiza el vuelo suele expedir los permisos diplomáticos.

La mayoría de los países aceptan solicitudes directamente de las aerolíneas y/o sus agentes designados en los respectivos países. Los cargos por sobrevuelo y aterrizaje normalmente son facturados a los operadores o sus agentes por la autoridad nacional de aviación civil correspondiente, responsable del mantenimiento y la operación de todas las instalaciones de comunicaciones tierra-aire en su región. ^{[ 1 ]}

• Lista de autoridades de aviación individuales de la OACI
• Restricciones por país de la FAA: Advertencias y restricciones emitidas por Estados Unidos.