Energía flotante

Floating Power fue una tecnología desarrollada en la década de 1920 por la empresa automovilística estadounidense Chrysler . Se le atribuye principalmente a la ingeniería de Owen Ray Skelton . Era un nuevo método para fijar un motor a su chasis , con la intención de reducir la vibración. Los motores de cuatro cilindros de la época transmitían par a todo el chasis, produciendo una vibración considerable. Fijar el motor en solo dos puntos ("delantero y trasero"), definiendo un eje que pasa por el centro de masa del motor , permitía que el motor girara ligeramente alrededor de este eje y redujera la transmisión de vibración torsional al chasis. Un punto de fijación estaba en la parte superior delantera del motor, directamente debajo de la bomba de agua. El soporte trasero estaba debajo de la caja de la transmisión. Un resorte transversal iba desde la parte inferior del motor hasta un soporte amortiguador en el larguero del bastidor para limitar el recorrido de rotación del motor. ^{[ 1 ]} El soporte estaba revestido de goma .

Los publicistas le dieron a este concepto un nombre significativo. Se utilizó en los Plymouth y otros automóviles de Chrysler Corporation a partir de la década de 1930. La empresa francesa Citroën alquiló la tecnología para su automóvil de tracción delantera de la década de 1930.

• Savell, Lawrence. "La demanda por "poder flotante"" (PDF) . Consultado el 12 de agosto de 2009 .
• Curcio, Vincent (2001). Chrysler: La vida y la época de un genio de la automoción (  edición ilustrada). Oxford University Press . ISBN 0195147057.