Corte de Fayetteville

El ramal de Fayetteville era una línea ferroviaria en Carolina del Norte y Carolina del Sur construida por predecesores del ferrocarril Atlantic Coast Line, que conectaba Wilson, Carolina del Norte, con Pee Dee, Carolina del Sur (justo al este de Florence ). Su propósito principal era acortar la línea principal del Atlantic Coast Line.

Para 1885, el ferrocarril Wilmington and Weldon y el ferrocarril Wilmington and Manchester formaban juntos una ruta continua desde Weldon hacia el sureste hasta Wilmington, que luego giraba hacia el este hasta Florence, Carolina del Sur . Ambos ferrocarriles estaban controlados por William T. Walters y operaban de forma independiente, pero se anunciaban juntos como la Atlantic Coast Line. A pesar de la importancia de la ciudad portuaria de Wilmington, esta ruta le daba a la Atlantic Coast Line una desventaja sobre sus competidores que operaban rutas norte-sur más directas en Carolina del Norte. Para contrarrestar esta desventaja, la administración de los ferrocarriles planeó el Fayetteville Cutoff, que iría desde Contentnea (justo al sur de Wilson, Carolina del Norte ) pasando por Fayetteville hasta el río Pee Dee en Carolina del Sur , justo al este de Florence . La ruta se construyó principalmente en tres segmentos. ^{[ 1 ]}

El segmento norte de la línea, que fue constituido como el Ferrocarril Wilson & Fayetteville , se construyó entre 1885 y 1886. Se bifurcaba del Ferrocarril Wilmington and Weldon en Contentnea (justo al sur de Wilson) y llegaba hasta Fayetteville. ^{[ 1 ]}

El segmento sur de la línea, que fue constituida como el Ferrocarril de Florence por la Asamblea General de Carolina del Sur en 1882, se inauguró en 1888. Recorría desde el Ferrocarril de Wilmington y Manchester desde Pee Dee (al este de Florence) hacia el norte hasta la frontera entre Carolina del Norte y Carolina del Sur, cerca de Rowland, Carolina del Norte . Parte del derecho de vía cerca del extremo norte de este segmento fue cedido por JW Dillon a cambio de que el ferrocarril construyera una estación en Dillon , su ciudad homónima. ^{[ 2 ]}

El último segmento que se construyó fue la sección central desde Rowland hasta Fayetteville, que se inauguró en 1892. La línea tuvo éxito y acortó la distancia de la ruta de la Atlantic Coast Line en 61 millas. ^{[ 1 ]}

En 1899, la línea, junto con los ferrocarriles Wilmington y Weldon y Wilmington y Manchester, se fusionaron formalmente para formar el ferrocarril Atlantic Coast Line. El ramal de Fayetteville permaneció como parte de la línea principal de Atlantic Coast Line. Mediante diversas fusiones, el ferrocarril Atlantic Coast Line pasó a formar parte de CSX Transportation en 1986. La línea sigue en funcionamiento hoy en día y forma parte de la Línea A de CSX ( Subdivisión South End ).