Florianerbahn

El Florianerbahn es un tranvía museo en Alta Austria que no está en funcionamiento debido a obras de construcción. Fue construido como ferrocarril (un Lokalbahn o ramal de vía estrecha con licencia ) entre la comunidad independiente de Ebelsberg (hoy un distrito dentro de Linz ) y Sankt Florian . Era propiedad de Lokalbahn Ebelsberg–St. Florian AG , pero operado por la empresa Stern & Hafferl de Gmunden . Debido a que la línea tenía el carácter de un tranvía ( Überlandstraßenbahn ), pasó a prestar servicios de tranvía tras la anexión de Austria en 1938, junto con las empresas hermanas de Stern & Hafferl, Elektrische Lokalbahn Unterach–See y Elektrische Lokalbahn Gmunden .

El ancho de vía es el mismo que el del tranvía de Linz , 900  mm ( 2 pies 11 pulgadas + 7/16 de pulgada ) , la línea está electrificada y funciona a 600 V CC. Prestó servicio regular desde el 2 de septiembre de 1913 hasta finales de 1973. A partir de 1929 , se conectó directamente con la red de tranvías de Linz en Ebelsberg, lo que permitía el paso de vagones remolque desde Linz hasta St. Florian.    

La línea se inauguró oficialmente el 1 de septiembre de 1913. El primer tren, especialmente decorado y compuesto por un automotor y dos vagones, partió de Sankt Florian a las 6:22 y llegó a Ebelsberg a las 6:50. Se ocuparon 42 de las 96 plazas disponibles.

Tras la caída en el número de pasajeros y el cese de los servicios el 31 de diciembre de 1973, la línea fue adquirida por la Sociedad Austriaca para la Historia del Ferrocarril (ÖGEG), y más tarde por la sociedad Club Florianerbahn , reactivándose un tramo de la línea como ferrocarril museo . A partir de 2008No se ofrecían servicios de museo porque gran parte del recorrido era intransitable: entre Pichling y Bruck, la vía férrea discurría bajo la autopista Western y tuvo que ser levantada durante las obras. Si bien la vía fue reconstruida, la catenaria aún no se ha instalado. Entre Pichling y Ebelsberg, un tramo extenso de la vía, cubierta de vegetación, fue retirado para construir una circunvalación y no se ha reconstruido por completo. La colección de vehículos del museo en St. Florian puede visitarse con previo aviso.

La línea fue operada por los siguientes vehículos hasta su cierre en 1973:

Las abreviaturas tenían el siguiente significado:

• EM – E belsberg Motorwagen (automóvil motorizado)
• EP – E belsberg Personenwagen (autocar)

Estas designaciones no estaban escritas en los propios vehículos.

• Helmut Weis: Die Unternehmung Stern & Hafferl III . Bahn im Bild, Banda 80, 1991
• Wolfgang Kaiser: Straßenbahnen en Austria . GeraMond Verlag, 2004 ISBN 3-7654-7198-4

• Contenido multimedia relacionado con Florianerbahn en Wikimedia Commons
• Sociedad Florianerbahn

48°14′0″N 14°22′28″E / 48.23333°N 14.37444°E / 48.23333; 14.37444