Fluyt

Una fluyt ( holandés arcaico : fluijt "flauta"; pronunciación holandesa: [ flœyt ]^ⓘ ) ^{[ 1 ]} es un tipo deembarcación de veladiseñada originalmente por los constructores navales deHoorncomo unaembarcación de carga. ^{[ 2 ]} Originaria de laRepública Holandesaen el siglo XVI, la embarcación fue diseñada para facilitar la entrega transoceánica con el máximo espacio y eficiencia de la tripulación. A diferencia de sus rivales, no fue construida para ser convertida en buque de guerra en tiempos de guerra, por lo que era más simple y barata de construir y transportaba el doble de carga, y podía ser manejada por una tripulación más pequeña. La construcción por astilleros especializados que utilizaban nuevas herramientas hizo que costara la mitad que los barcos rivales. Estos factores combinados redujeron drásticamente el costo del transporte para los comerciantes holandeses, dándoles una gran ventaja competitiva, particularmente con mercancías a granel. ^{[ 3 ] [ 4 ] : 20} El fluyt fue un factor significativo en el auge del imperio marítimoholandés en el siglo XVII. ^{[ 4 ] : 68} En 1670 la marina mercante holandesa totalizó 568 000 toneladas de envío, aproximadamente la mitad del total europeo. ^{[ 5 ]}

El diseño estándar del fluyt minimizaba o eliminaba por completo su armamento para maximizar el espacio de carga disponible, y utilizaba ampliamente el sistema de poleas y aparejos para facilitar las operaciones del barco. Otra ventaja de su forma de pera (vista desde proa o popa) era su poco calado, que permitía al buque transportar carga dentro y fuera de los puertos y remontar y descender ríos a los que otros barcos no podían llegar. Se atribuye a esta clase de barco el haber hecho a los holandeses más competitivos en el comercio internacional, y fue ampliamente empleada por la Compañía Holandesa de las Indias Orientales en los siglos XVII y XVIII. ^{[ 4 ]} Sin embargo, su utilidad hizo que el fluyt ganara tanta popularidad que los competidores marítimos de los holandeses pronto desarrollaron diseños similares. Por ejemplo, la industria naval inglesa comenzó a adaptar el diseño del fluyt a finales del siglo XVII, cuando los comerciantes ingleses, al ver lo mucho más barato que era el transporte marítimo holandés, adquirieron barcos de construcción holandesa capturados en las guerras anglo-holandesas . ^{[ 6 ]}

Persiste el mito de que el fluyt se desarrolló para evadir los peajes del estrecho . Sin embargo, los registros de peaje muestran que, durante los 70 años comprendidos entre 1562 y 1632, era un procedimiento bien establecido en el estrecho que los funcionarios de peaje utilizaran los conocimientos de embarque para determinar la capacidad de carga de los buques que transitaban por él. No empleaban ningún tipo de dispositivo de medición para evaluar la anchura, la longitud y la profundidad de los buques y, posteriormente, calcular su tamaño. ^{[ 7 ]}

El fluyt tenía aparejo cuadrado con dos o tres mástiles. Cuando tenía tres mástiles, el mástil de proa y el mayor (los dos delanteros) tenían aparejo cuadrado, mientras que el mástil de mesana (el de popa) solía llevar una vela latina triangular , como se muestra en la imagen superior. Los mástiles eran mucho más altos que los de los galeones para permitir una mayor velocidad. En ocasiones, los fluyts también estaban armados y servían como embarcaciones auxiliares, una práctica común en el mar Báltico .

En la Armada francesa, los fluyts se denominaban flûte . Hacia 1680, este término se utilizaba para todos sus grandes buques de carga, independientemente de si eran del tipo fluyt holandés . ^{[ 8 ]}

En 2003, Martin Mattenik y Deep Sea Productions, utilizando un sonar de barrido lateral , descubrieron un naufragio en el fondo del mar Báltico. El pecio fue visitado cinco veces entre 2003 y 2010. El Báltico es inusual porque tiene una gruesa capa de agua dulce inhóspita para los gusanos marinos que prefieren el agua salada , y los naufragios están protegidos de los estragos de estos gusanos. La parte superior del timón del naufragio está decorada con tres flores, lo cual es típico de los barcos de construcción holandesa de la época. Se cree que este barco se llama Swan (El Cisne) debido al cuerpo esculpido de un cisne encontrado en el naufragio. En ese momento, era costumbre colocar una figura que representara el nombre del barco en el espejo de popa . Los fluyts holandeses se construían y utilizaban en los siglos XVI y XVII como embarcaciones de alquiler. Inglaterra aún no había establecido su propia industria de construcción naval a gran escala y los holandeses dominaban el mercado. ^{[ 9 ]} Durante el siglo XVII, las compañías inglesas arrendaron barcos como el Swan para transportar colonos a América.

El Hector , construido en Pictou , Nueva Escocia, y botado en el año 2000, es una réplica de un fluyt de principios del siglo XVIII que, en el verano de 1773, transportó a 189 inmigrantes escoceses a Nueva Escocia. La réplica se construyó siguiendo los planos del Museo Marítimo de Róterdam y utilizando técnicas tradicionales de construcción naval. Desde 2017, el Hector es gestionado por la Sociedad del Muelle Hector y está abierto al público. ^{[ 10 ]}

• En flauta – Reducir el armamento de un barco para transportar más carga 
• Flyboat – Embarcación ligera europea de origen holandés