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Articulo de referencia

Folleto de General Dynamics

La plataforma Flyer Advanced Light Strike Vehicle ha sido desarrollada por General Dynamics Ordnance and Tactical Systems (GD-OTS), en colaboración con Flyer Defense LLC, para e...

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La plataforma Flyer Advanced Light Strike Vehicle ha sido desarrollada por General Dynamics Ordnance and Tactical Systems (GD-OTS), en colaboración con Flyer Defense LLC, para el Programa de Vehículos de Movilidad Terrestre del Comando de Operaciones Especiales de EE. UU . (SOCOM). Las configuraciones de la plataforma Flyer Advanced Light Strike Vehicle son la Flyer 72 y la Flyer 60, más estrecha .

Diseño

El Flyer fue diseñado para satisfacer la necesidad de las fuerzas de operaciones especiales de contar con una plataforma móvil y ligera que pudiera transportarse por aire y configurarse para diversas misiones. Puede transportarse internamente mediante los helicópteros V-22 Osprey , CH-53E Super Stallion , CH-47D Chinook , C-130 Hercules , Boeing C-17 Globemaster III y C-5 Galaxy , y externamente mediante el UH-60L Black Hawk . El vehículo puede operar a altas velocidades y a larga distancia, fuera de carretera y en diversas condiciones climáticas. Puede configurarse para múltiples funciones, incluyendo ataque ligero, rescate y recuperación de personal, reconocimiento y comunicaciones.

El Flyer tiene una eficiencia de combustible de 10,2 km/L (24 mpg) a 64 km/h (40  mph). Se pueden montar armas en un anillo de 360 ​​grados o transportar cinco camillas para pacientes. [ 7 ] [ 8 ] También tiene una variante blindada, con la cabina de 4 puertas, el área de carga trasera y el techo blindados al nivel balístico B6. [ 9 ]

Variantes

Folleto 72

El Flyer 72 está en servicio en el Comando de Operaciones Especiales de los Estados Unidos como M1288 GMV 1.1 . Fue seleccionado en 2013 para reemplazar la flota de 1072 vehículos de movilidad terrestre basados ​​en el Humvee del SOCOM . Se prevé que 1300 estén en servicio para septiembre de 2020. [ 10 ]

Las Fuerzas Especiales del Reino Unido (UKSF) recibieron un Flyer 72 en 2014 para realizar pruebas en el marco del Proyecto Westerly, un programa para evaluar vehículos para el posible reemplazo de sus vehículos de vigilancia y reconocimiento/vehículos de acción ofensiva Supacat HMT400 que entraron en servicio en 2003. [ 11 ]

General Dynamics ofreció vehículos Flyer modificados al Ejército de los EE. UU. para sus programas de Vehículo de Combate Ultraligero (ULCV), posteriormente renombrado Vehículo de Movilidad Terrestre del Ejército (AGMV), y Vehículo de Reconocimiento Ligero (LRV). [ 12 ] La versión Flyer 72 para Fuerzas Especiales tenía elementos específicos para SOF eliminados y asientos adicionales para cumplir con los requisitos del ULCV, con un peso de 2000 kg (4500 lb) y una carga útil de 1500 kg (3200 lb) , equivalente a nueve soldados y su equipo. Para el LRV, el Flyer 72 podía equiparse con blindaje adicional, transportar seis soldados y montar un cañón automático M230 . [ 13 ]    

En mayo de 2018, el Ejército adjudicó a GD-OTS el contrato para la producción de vehículos de movilidad terrestre del Ejército. [ 2 ]

Un consorcio formado por Oshkosh Defense y Flyer Defense LLC presentó el Flyer 72 para el concurso de vehículos de escuadrón de infantería del Ejército de los EE. UU . Este contrato fue ganado por un consorcio de GM Defense y Ricardo plc , que presentó un vehículo basado en el Chevrolet Colorado ZR2 . [ 14 ]

Folleto 60

El 21 de octubre de 2013, General Dynamics recibió un contrato de SOCOM para vehículos transportables internamente (ITV) V-22 no desarrollados. El contrato de tres años de entrega y cantidad indefinidas es para hasta 10 vehículos, con integración, apoyo logístico y capacitación. El valor total del contrato es de $5.8 millones si se ejercen todas las opciones. [ 15 ] La diferencia básica entre el Flyer 72 y el Flyer 60 es el ancho: 72 in (1.83 m) frente a 60 in (1.52 m) respectivamente. Comparten el mismo motor, suspensión, transmisión y sistemas eléctricos. El Flyer 60 tiene capacidad para solo cuatro personas, con una longitud de 180 in (4.57 m) , una altura de 60 in (1.52 m) , un peso en vacío de 4,500 lb (2,041 kg) y una carga útil de 3,500 lb (1,588 kg) . [ 3 ]            

Operadores

Véase también

Referencias

  1. 1 2 3 4 5 "PM-FOSOV SOFIC Master 2015 – FSOF Warrior.pdf" (PDF) . Archivado del original (PDF) el 29 de octubre de 2018. Recuperado el 14 de abril de 2019 .
  2. 1 2 3 "General Dynamics Ordnance and Tactical Systems obtiene contrato para el programa de vehículos de movilidad terrestre del Ejército de EE . UU." . General Dynamics (Comunicado de prensa). 27 de junio de 2018. Consultado el 27 de abril de 2020 .
  3. 1 2 "Folleto 60 Especificaciones técnicas" (PDF) . General Dynamics Ordnance and Tactical Systems (GD-OTS). 3 de diciembre de 2014. Archivado del original (PDF) el 17 de mayo de 2017. Recuperado el 9 de noviembre de 2015 .
  4. 1 2 "Folleto 72 Especificaciones técnicas" (PDF) . General Dynamics Ordnance and Tactical Systems (GD-OTS). 2 de julio de 2015. Archivado del original (PDF) el 22 de junio de 2017. Recuperado el 9 de noviembre de 2015 .
  5. ↑ "GMV 1.1 | Vehículo de Movilidad Terrestre 1.1 | Vehículos de Operaciones Especiales" . www.americanspecialops.com
  6. ↑ "Ancile" . www.deagel.com .
  7. ↑ Folleto informativo - General Dynamics
  8. ↑ Folleto - General Dynamics
  9. ↑ Flyer blindado - General Dynamics
  10. ↑ General Dynamics gana un contrato de camiones SOCOM por 562 millones de dólares. Archivado el 4 de diciembre de 2014 en Wayback Machine - DoDBuzz.com, 22 de agosto de 2013.
  11. ↑ "Las Fuerzas Especiales del Reino Unido evaluarán el Flyer-72 de General Dynamics". Jane's International Defense Review . 47 (10). 1 de octubre de 2014.
  12. ↑ "SOCOM se prepara para recibir un nuevo camión ultraligero" . Defensetech.org. 15 de octubre de 2014. Archivado del original el 17 de octubre de 2014. Consultado el 9 de noviembre de 2015 .
  13. ↑ Cinco nuevos vehículos ligeros presentados en AUSA - Military1.com, 31 de octubre de 2014
  14. ↑ "GM Defense recibe un contrato de 214,3 millones de dólares para producir el vehículo de escuadrón de infantería del Ejército de EE . UU." . General Motors. 27 de junio de 2020. Consultado el 30 de junio de 2020 .
  15. ↑ "General Dynamics entregará el V-22 mediante transporte interno" (PDF) . General Dynamics Ordnance and Tactical Systems. 21 de octubre de 2013. Consultado el 9 de noviembre de 2015 .
  16. ↑ https://zpravy.aktualne.cz/domaci/utajovane-prezbrojeni-usa-pomohly-cesti-vysadkari-ziskaji-desitky-utocnych-vozidel/r~aaa29cd0f8a4ff88766d83e80737f7e5/
  17. ↑ «Η Ζ' ΜΑΚ ενισχύεται & με 4 Οχήματα Ειδικών Αποστολών & Επιχειρήσεων» . veteranos.gr (en griego). 14 de mayo de 2021.
  18. ↑ תכירו את "בארי": הג'יפ החדש של צה"ל שיכול לעשות הכל
  19. ^ "OGGETTO: Determinazione a Contrarre per l'approvvigionamento di veicoli Flyer GEN II" [ ASUNTO: Determinación del contrato para la adquisición de vehículos Flyer GEN II ] (PDF) (en italiano). Archivado desde el original (PDF) el 22 de enero de 2016.
  20. ↑ Kemp, Damian (30 de enero de 2024). "Italia comprará más vehículos Flyer y sistemas de defensa aérea" . Shephard Media .
  21. ↑ "EAU opera vehículos GD-OTS Flyer" . Janes.com . 8 de marzo de 2022. Consultado el 4 de julio de 2022 .
  22. ↑ "Vehículo táctico Flyer 72 de fabricación estadounidense avistado en Ucrania" . Archivado del original el 31 de marzo de 2025. Consultado el 22 de marzo de 2026 .
  23. ↑ "Vehículos militares fabricados en Londres con destino a la Ucrania devastada por la guerra | London Free Press" . Archivado del original el 13 de junio de 2024. Consultado el 22 de marzo de 2026 .
  24. ↑ "Flyer Advanced Light Strike Vehicle" . armyrecognition.com . Consultado el 22 de marzo de 2026 .
  • AUSA 2014: IHS Jane's entrevista a General Dynamics Ordnance and Tactical Systems sobre su vehículo Flyer - Vídeo de YouTube

  • Página del fabricante