Fokker C.VII-W

El Fokker C.VII-W fue un hidroavión de reconocimiento construido en los Países Bajos a finales de la década de 1920. Compartiendo elementos del exitoso diseño CV , el C.VII-W era un biplano convencional de una sola sección con alas de envergadura desigual arriostradas con puntales en N. El tren de aterrizaje consistía en una configuración estándar de doble pontón, y la aleta y el timón se extendían hasta la parte ventral del fuselaje, creando una cola cruciforme. El piloto y el observador se sentaban en cabinas abiertas en tándem. La estructura del ala era de madera con revestimiento de tela y contrachapado, y el fuselaje era de estructura tubular de acero con revestimiento de tela.

Los primeros doce de los treinta ejemplares fabricados fueron enviados a las Indias Orientales Neerlandesas, mientras que el resto permaneció en los Países Bajos. Este modelo fue retirado del servicio en primera línea en 1940, pero algunas unidades siguieron en servicio en las Indias Orientales como aviones de entrenamiento hasta la invasión japonesa en 1942.

Países Bajos

• Marina Real de los Países Bajos

Datos de Jane's all the World's Aircraft 1928 ^{[ 1 ]}

Características generales

• Tripulación: 2
• Longitud: 9,98  m (32  pies 9  pulgadas)
• Envergadura: 12,9  m (42  pies 4  pulgadas)
• Altura: 4  m (13  pies 1  pulgada)
• Superficie del ala: ³⁷ m²  ( 400 pies cuadrados )  
• Peso en vacío: 1102  kg (2429  lb) en misión de entrenamiento; 1120  kg (2470  lb) en misión de reconocimiento.
• Peso bruto: 1415  kg (3120  lb) en misión de entrenamiento; 1620  kg (3570  lb) en misión de reconocimiento.
• Capacidad de combustible: 330  L (87 galones  estadounidenses ; 73 galones imperiales ) de combustible; 30 L (7,9 galones estadounidenses ; 6,6 galones imperiales ) de aceite        
• Planta motriz: 1 × motor de pistón radial Armstrong Siddeley Lynx de 7 cilindros refrigerado por aire, 168  kW (225  hp)
• Hélices: Hélice de paso fijo de 2 palas

Actuación

• Velocidad máxima: 160  km/h (99  mph, 86  nudos)
• Velocidad de crucero: 130  km/h (81  mph, 70  nudos)
• Velocidad de aterrizaje: 70  km/h (43  mph; 38  nudos)
• Techo de servicio: 3600  m (11 800  pies) para misiones de entrenamiento; 3200  m (10 500  pies) para misiones de reconocimiento.
• Tiempo para alcanzar la altitud: 1000  m (3300  pies) en 6,8 minutos (entrenamiento) / 9 minutos (reconocimiento); 2000  m (6600  pies) en 15,8 minutos (entrenamiento) / 21 minutos (reconocimiento);
• Carga alar: 38,2  kg/m² ⁽ 7,8  lb/  pie²)

Armamento

• Armamento: misión de reconocimiento: se prevé la instalación de una ametralladora en un anillo Scarff en la cabina trasera.
• Bombas: misión de reconocimiento: previsión para la instalación de soportes para bombas ligeras bajo la cabina del observador.

• Ledet, Michel (enero de 1997). "Le Fokker C-VII W (fiesta de estreno)". Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (en francés) (46): 15– 17. ISSN 1243-8650 . 
• Ledet, Michel (febrero de 1997). "Le Fokker C-VII W (deuxième et última partie)". Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (en francés) (47): 34– 42. ISSN 1243-8650 . 
• Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Studio Editions. pág.  404.
• Archivos de información sobre aeronaves del mundo . Londres: Bright Star Publishing. pp.  Archivo 894 Hoja 34.