Hispanopedia WikiEl Fokker F26 fue uno de los primeros diseños de aviones de pasajeros a reacción creados por el fabricante de aeronaves holandés Fokker .
Desarrollo
En la época anterior a la Segunda Guerra Mundial , Fokker era uno de los mayores fabricantes de aviones de pasajeros del mundo. Tras el resurgimiento de la compañía Fokker en 1945 (su fundador, Anthony Fokker , había fallecido en Estados Unidos en 1939), la empresa se propuso reconquistar el mercado que una vez dominó. Por lo tanto, en 1946, la compañía ideó el diseño de un avión a reacción .
El diseño se materializó gracias a la colaboración entre Fokker, la aerolínea holandesa KLM y el Instituto Nacional de Desarrollo Aeronáutico (NVI). El diseño avanzó rápidamente y se presentó un modelo del F26 en la primera feria aeronáutica de la posguerra, el Salón Aeronáutico de París de noviembre de 1946. El modelo despertó mucho interés, pero no se concretó ningún pedido.
El desarrollo posterior del F26 se vio obstaculizado por la actitud de KLM. El ejecutivo de KLM, el Sr. Plesman, creía que el diseño, la comercialización y la producción de un avión de pasajeros era un proyecto demasiado ambicioso para Fokker en solitario. Por lo tanto, presionó a Fokker para que cooperara con el fabricante británico de Havilland . Si bien se produjo cierta cooperación, principalmente en cuestiones relacionadas con los motores, nunca se concretó un esfuerzo conjunto para la producción de aviones de pasajeros. Sin embargo, en un plazo de diez años, Fokker desarrollaría un diseño más viable: el F27 Friendship, propulsado por turbohélice .
El F26 Phantom fue un diseño conceptual que solo pretendía ser un estudio de viabilidad técnica y económica. Por lo tanto, nunca se concibió para convertirse en realidad. [ 1 ] Por otro lado, la compañía Fokker expresó en el Salón Aeronáutico de París de 1946 la expectativa de que la aeronave volaría en tres años. Independientemente de cuál fuera la expectativa comercial real, la importancia del diseño del F26 radica en su temprana aparición. Si bien la industria aeronáutica en general consideraba que los aviones a reacción eran el futuro, hasta entonces no se había diseñado ningún avión de pasajeros a reacción.
Diseño
El diseño totalmente metálico del F26 consistía en una configuración de ala baja con un fuselaje presurizado de 17 plazas , un tren de aterrizaje totalmente retráctil y dos motores a reacción Rolls-Royce Nene RB.41 serie I. Con un empuje de 23 kN (5171 lbf) cada uno, estos motores eran los más potentes disponibles en ese momento. La aeronave fue diseñada para una tripulación de vuelo de tres personas.
La cabina de pasajeros tenía un pasillo único, con dos asientos por fila a la derecha y una fila a la izquierda. El aseo estaba ubicado en la parte trasera del avión y había dos bodegas de carga. La tripulación estaría compuesta por dos pilotos y un operador de radio.
Según los estudios de diseño, el F26 tenía una velocidad de crucero económica de 800 km/h (497 mph) con una autonomía de 1000 km (621 millas).
Especificaciones (Fokker F26 estimado)
Datos de [ 2 ]
Características generales
- Tripulación: 3: Piloto, Copiloto, Navegante
- Capacidad: 17 pasajeros
- Longitud: 15,4 m (50 pies 6 pulgadas)
- Envergadura: 18,2 m (59 pies 9 pulgadas)
- Altura: 5,9 m (19 pies 4 pulgadas)
- Peso en vacío: 6300 kg (13 889 lb)
- Peso bruto: 11.500 kg (25.353 lb)
- Capacidad de combustible: 3230 kg (7120 lb)
- Planta motriz: 2 turborreactores de compresor centrífugo Rolls-Royce RB.41 Nene , 23 kN (5200 lbf) de empuje cada uno.
Actuación
- Velocidad de crucero: 800 km/h (500 mph, 430 nudos) a 12.000 m (39.000 pies)
- Alcance: 1000 km (620 millas, 540 millas náuticas) con una carga útil de 1700 kg (3700 libras) en un viento de frente de 50 km/h (27 nudos; 31 mph).
- Tiempo para alcanzar la altitud: 12.000 m (39.000 pies) en 12 minutos y 30 segundos.
- Carga alar: 255 kg/m² ( 52 lb/ pie²)
Véase también
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Listas relacionadas
Referencias
- Aviones de pasajeros holandeses de la década de 1940
- Aviones Fokker
- Proyectos de aeronaves civiles abandonados
- Motores a reacción gemelos
- Aviones de ala baja