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El Fokker V.9 formó parte de una serie de aeronaves experimentales que dieron lugar al caza D.VI, de baja producción . Los aviones eran muy similares entre sí, con diferencias en detalles y motores.
El V.9 estaba propulsado por un Oberursel UO de 60 kW (80 hp) (posteriormente remotorizado con un rotatorio Ur.II de 110 hp) y voló por primera vez en diciembre de 1917; todos los demás volaron en 1918. [ 1 ]
El V.12 estaba propulsado por un motor experimental Steyr - Le Rhône de 119 kW (160 hp) . [ 1 ]
El V.14. Al igual que el V.12, el V.14 estaba propulsado por el motor Steyr-Le Rhone de 119 kW (160 hp) . [ 1 ]
El V.16 estaba propulsado por el Oberursel Ur. II de 82 kW (110 hp) . [ 1 ]
El V.33 fue un desarrollo del V.9. Fue probado con un motor Ur. II de 82 kW (110 hp) y luego con un motor Ur. III de 108 kW (145 hp) . [ 1 ]
Bibliografía
- Herris, Jack y Leckscheid, Jörn (2023). Aviones Fokker de la Primera Guerra Mundial: Volumen 5: Diseños de 1918, Parte 1 - Prototipos y D.VI: Una perspectiva del centenario de los aviones de la Gran Guerra . Serie del Centenario de la Aviación de la Gran Guerra. Vol. 55A. s.l.: Aeronaut Books. ISBN 978-1-953201-09-6.
Referencias
- Aviones de combate alemanes de la década de 1910
- Aviones Fokker
- aeronaves con motor rotatorio
- Avión tractor monomotor
- biplanos
- Avión que realizó su primer vuelo en 1917.
- restos de aviones de la década de 1910
- Alemania esbozos