El Fokker XB-8 fue un bombardero construido para el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos en la década de 1930, derivado del avión de observación de alta velocidad Fokker O-27 .
Diseño y desarrollo

Durante el ensamblaje, el segundo prototipo XO-27 se transformó en un prototipo de bombardero, denominado XB-8. Si bien el XB-8 era mucho más rápido que los bombarderos biplanos existentes, no tenía la capacidad de carga de bombas necesaria para su producción. Se encargaron dos YB-8 y cuatro Y1B-8, pero estos se modificaron a mitad de la producción a la configuración Y1O-27.
El ala del XB-8 y del XO-27 estaba construida completamente de madera, aunque el fuselaje era de tubos de acero recubiertos de tela, a excepción del morro, que tenía una chapa ondulada. [ 1 ] Incorporaban el primer tren de aterrizaje retráctil jamás instalado en un bombardero o avión de observación del Cuerpo Aéreo del Ejército. El tren de aterrizaje se retraía eléctricamente. La tripulación estaba compuesta por tres personas en tándem. [ 1 ]
Historial operativo
Compitió contra el Douglas Y1B-7 /XO-36. Ambos prometían superar con creces el rendimiento de los grandes bombarderos biplanos utilizados entonces por el Cuerpo Aéreo del Ejército. Sin embargo, el Douglas XB-7 era notablemente superior en rendimiento al XB-8, y no se fabricaron más versiones del avión de Fokker.
Operadores
Especificaciones (XB-8)
Datos del Fokker's Twilight. [ 2 ]
Características generales
- Tripulación: 4
- Longitud: 47 pies 4 pulgadas (14,42 m)
- Envergadura: 19,60 m ( 64 pies 4 pulgadas )
- Altura: 3,50 m ( 11 pies 6 pulgadas )
- Superficie del ala: 619 pies cuadrados (57,5 m² )
- Peso en vacío: 3112 kg (6861 lb)
- Peso bruto: 10.650 lb (4.824 kg)
- Planta motriz: 2 motores Curtiss V-1570-23 "Conqueror" V12 , 600 hp (450 kW) cada uno
Actuación
- Velocidad máxima: 160 mph (260 km/h, 140 nudos)
Véase también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Listas relacionadas
Referencias
Notas
- ^ Vuelo de Cellier 23 de agosto de 1934, pág. 864
- ↑ Pelletier 2005, pág. 64.
Bibliografía
- Cellier, Alfred (23 de agosto de 1934). "Monoplanos militares estadounidenses" . Flight . Vol. XXVI, n.º 1339, págs. 862–865 . Consultado el 9 de enero de 2024 .
- Pelletier, Alain J. "Fokker Twilight". Air Enthusiast , n.º 117, mayo/junio de 2005, págs. 62-66. ISSN 0143-5450.
- Wagner, Ray. Aviones de combate estadounidenses . Nueva York: Doubleday, 1982. ISBN 0-930083-17-2.
Enlaces externos
- Fotos de aeronaves O-27 USAAS 1000
- El misterioso avión del ejército supera la prueba de velocidad – Popular Science
- Atlantic (Fokker) XB-8 – Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
- Aviones de Atlantic Aircraft
- Avión bombardero estadounidense de la década de 1930
- Aviones de ala media
- Avión tractor con dos motores de pistón