Ford Falcon (BF)

El Ford Falcon (BF) es un automóvil de tamaño grande producido por Ford Australia entre 2005 y 2008. Fue la tercera y última versión de la sexta generación del Falcon . El diseño de carrocería familiar se mantuvo hasta 2010, junto con la nueva gama Falcon de séptima generación.

Vendida entre octubre de 2005 y febrero de 2008 en estilos de carrocería sedán y utilitario o como camioneta hasta junio de 2010, la serie BF trajo muchas mejoras mecánicas, incluyendo pero no otras una relación de compresión aumentada (10.3:1) y una distribución variable de doble árbol de levas ahora independiente mejorada en los motores de seis cilindros y una detección de detonación mejorada en el motor V8 SOHC de 3 válvulas que, junto con modificaciones de la ECU , llevaron a aumentos en potencia, par y economía de combustible, necesarios para cumplir con los estándares de emisiones Euro III introducidos recientemente. ^{[ 1 ]} Los cambios en el motor de seis cilindros redujeron aún más el ya bajo ruido y vibración del motor al tiempo que aumentaron la potencia de 182 a 190 kW (244 a 255 hp) . Con el BF, Ford introdujo una transmisión automática de seis velocidades desarrollada por las empresas alemanas ZF y Bosch . El XR6 Turbo aumentó su potencia a 245 kilovatios (329 hp) , y todos los sedanes XR comenzaron a ofrecer como opción la transmisión automática ZF de seis velocidades. Las camionetas XR6 solo venían equipadas con la transmisión de cuatro velocidades.   

Con el BF Falcon, Ford actualizó las llaves y la seguridad del Falcon, reemplazando el antiguo sistema de cerradura Tibbe por un sistema de llave alemana de doble pista fabricado por Huf Hülsbeck & Fürst .

Los cambios estéticos exteriores del BF Falcon original, en comparación con el modelo anterior, incluían una parrilla inferior dividida en el parachoques delantero de los modelos que no se basaban en la versión XR, un parachoques delantero actualizado en los modelos XR, luces traseras con detalles de joyería actualizadas en los sedanes y un nuevo estilo de llanta de aleación en los modelos XR. Los cambios interiores incluían un patrón de tela actualizado en los asientos y los paneles interiores de las puertas; los modelos XR presentaban un patrón de banda de rodadura de neumático de color en los asientos deportivos de tela, lo que le daba al BF una apariencia más agresiva.

La producción del BF Falcon comenzó en octubre de 2005 y finalizó con la actualización al Mk II en octubre de 2006.

Su gama original comprendía las siguientes variantes de modelo:

• Falcon XT sedán y familiar (modelo base)
• Falcon Futura sedán y familiar (características añadidas)
• Falcon XR6 , XR6 Turbo y XR8 sedán y utilitario (gama deportiva)
• Sedán Fairmont y Fairmont Ghia (gama de lujo)
• Falcon XL, XLS y RTV (utilitario)

En febrero de 2006, también se lanzó la edición limitada Falcon SR, con un nivel de equipamiento superior al del modelo base XT.

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  Ford Falcon (BF) XR6 sedán
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  Vehículo utilitario Ford Falcon (BF) XR6 Turbo
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  Ford Falcon (BF) Futura sedán
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  Ford Fairmont (BF) sedán
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  Vehículo utilitario Ford Falcon (BF) XL

Las especificaciones del motor permanecieron prácticamente sin cambios, salvo por las actualizaciones de software para la estabilización del ralentí en los GT y GT-P equipados con V8. Cabe destacar que los motores BF y BF2 Boss 290 se equiparon con un intercambiador de calor de transmisión aire-aceite independiente detrás del parachoques delantero, eliminando permanentemente los problemas de "batido" comunes en todos los demás coches BF de gama inferior. Todos los modelos compartían la misma caja de cambios manual de seis velocidades y ahora se ofrecían con una transmisión automática alemana ZF de seis velocidades opcional (como la que equipaban los Jaguar y BMW, pero con un software específicamente recalibrado por FPV: al entrar en el modo Sport se añadían 100 puntos de agresividad al conductor en la velocidad de cambio, la firmeza y los puntos de cambio de rpm más elevados que en el modo Eco normal de conducción). El GT recibió las antiguas llantas de 19 pulgadas del GT-P, y el GT-P y el Super Pursuit recibieron sus propios estilos de llantas específicos. Las versiones Typhoon y Tornado tenían como opción el diseño de llantas de 18 pulgadas utilizado en el modelo anterior, o un nuevo diseño de 19 pulgadas con radios negros. Todos los modelos recibieron nuevos kits de carrocería actualizados, y el F6 Typhoon se benefició de cambios de estilo exclusivos. El F6 ahora cuenta con embellecedores de faros antiniebla del mismo color que la carrocería y una rejilla inferior que resalta el intercooler de mayor tamaño. La parte trasera presenta un nuevo diseño de parachoques con inserciones de malla y un difusor más profundo, mientras que los modelos GT-P incorporan un exclusivo sistema de escape de doble salida integrado en el difusor trasero.

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  Sedán FPV GT
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  Sedán FPV GT-P
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  Sedán FPV GT 40 Aniversario
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  Sedán FPV GT Cobra
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  Sedán FPV F6 Typhoon
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  Sedán FPV F6 Typhoon

Actualización del BF MkII de 2006

Se introdujeron cambios menores como una nueva perilla moleteada para el control de los espejos eléctricos y la iluminación del espacio para los pies interior con esta actualización; sin embargo, todos los modelos ahora venían de serie con llantas de 19 pulgadas. Se hicieron cambios sutiles en el estilo de la carrocería y en los colores de acento, pero la noticia más significativa fue la introducción de los nuevos modelos Force 6 y Force 8. Construidos para competir con el Senator Signature de HSV, eran mecánicamente idénticos al modelo GT base equipado con transmisión automática, pero en un paquete más enfocado en el lujo con una estética más conservadora que el GT-P o GT (sin alerón trasero y gamas de colores más conservadoras). En los últimos meses del BF MkII Falcon, se lanzaron varios modelos de edición limitada, a saber, el GT "40th Anniversary" (para conmemorar la placa de identificación Falcon GT); ^{[ 2 ]} el F6 "R-Spec" Typhoon, que es el único FPV turbo de edición limitada y el único Rspec turbo de la historia; ^{[ 3 ]} el sedán y la utilitario GT "Cobra R-spec" (todos los cuales recibieron amortiguadores "R-Spec" más rígidos y, en el caso del sedán, un aumento de potencia a 405 hp (302 kW)  

En 2007 se produjeron 300 unidades del Typhoon modelo R Spec. El Typhoon R-Spec es la única edición limitada del FPV turbo y la única versión turbo R-Spec jamás fabricada. Estos vehículos presentaban detalles exclusivos en color Plata Oscuro Argent en las llantas y los alerones, tapicería de cuero Nappa, alfombrillas R-Spec y frenos delanteros Brembo de 4 pistones. Ford Australia exportó diez de estos Typhoon R-Spec a Ford Nueva Zelanda; de esos diez, uno estaba equipado con una transmisión manual de 6 velocidades y los otros nueve con transmisiones automáticas de 6 velocidades.

Solo se produjeron 200 unidades del modelo BF Mk.2 GT-P 40th Anniversary, lo que lo convierte en el más raro y codiciado de todos los modelos GT Falcon de edición limitada, ya que se lanzó para conmemorar el 40 aniversario de la leyenda del GT Falcon en Australia (que se remonta a 1967 con el lanzamiento del XR GT Falcon original).

• Comunicado de prensa de Ford que enumera todas las actualizaciones para el BF Falcon.
• Página principal del Ford Falcon
• Análisis del Ford BF Falcon